广纳四海客商 专注汽保市场全景扫描AMR 2012 北京国际汽保展览会

文/本刊记者 马骏 臧允浩

“规模之大，出人意料！”

2月27日，由中国汽车保修设备行业协会、中国汽车维修行业协会主办，北京通联国际展览有限公司承办的AMR2012北京国际汽车维修检测设备及汽车养护展览会在北京中国国际展览中心新馆揭幕。据主办方介绍，AMR展会目前是亚洲最大、世界前三的专注于汽保设备、工具和养护的专业展览会，本次展馆面积达85000 平米，展商数量超过1100家，有来自60个国家和地区的55000人次的观众参观了本次展会。

从国展南大门进入展会现场，沿着东侧展区由南往北前行，E1馆内汇聚了大家耳熟能详的国内汽保设备企业，比如营口光明、烟台奔腾、珠海格普、三杰宜、元征、道通科技、上海一成等；穿过E1馆往北来到E2馆，这里分布了众多国际知名汽保商以及国内喷涂设备企业，比如纳可信、博世、实耐宝、图特斯、北京雅科美、车逻辑、丹纳赫、史丹利、马哈、磨卡等；继续往北来到E3馆，这里汇集了工具、机床检测、净化设备类参展商，其中尤以广州鹰之印、上海派克工具、宁波拓马工具、热火工具等工具类企业的展台最为惹眼；来到居于最北端的E4馆，可以在这里看到一些汽车清洗、养护类用品的展商。

与展品种类丰富的东区相比，西区的W1馆与W2馆的展品相对更为集中，两个展馆主要展示的是举升、平衡、拆胎、定位仪等基础汽保设备，参展企业有大家熟悉的广州钰铂、广州广力、北京史宾尼斯、烟台未来、烟台优利等。

总之，从维修设备、检测设备，到喷涂设备以及工具、机床检测、净化设备，再到举升机、拆胎机、定位仪等维修基础设备，在这届被冠以亚洲最大汽保展的AMR2012上，活跃在国内汽保市场的企业悉数登场，“一个也没有少”。

谈及本次参展的最大感受，磨卡公司市场部经理覃春文直呼“规模之大，出人意料！”覃春文说：“本届展会参展品牌数量众多，各品牌投入的资源丰富，布置的规模庞大，从中可见参展商对中国市场的重视及强大的信心。”

熟悉市场运作的业内人士都明白，对于在中国市场已经开展业务多年的国际公司来说，当它们在业内具有一定的知名度和影响力后，会将主要精力投入到用户服务水平和支持能力的提升上来，而在参加展会方面的投入则会大幅削减。然而，对于北京国际汽保展这一行业影响力较大的展会，磨卡公司未曾有半点懈怠。覃春文告诉记者，作为汽保行业内最为重要的展览会，磨卡公司对北京国际汽保展非常重视，调动了大量资源积极参展。本届展会上，磨卡公司重点向观众展示了无尘干磨领域的解决方案，其中，新的大偏心矩打磨工具ROS2_610CV、电动打磨工具、新版工具车、网砂家族的新成员Abranet HD、新一代菲林砂纸Polarstar、机器用海绵砂纸Goldflex soft等都在本届展会上首度亮相。覃春文告诉记者，在做好本公司展品宣传的同时，他还重点关注了同行在本届展会的表现。覃春文说：“我注意到有一些新的品牌加入此次展会，同时一些老品牌也带来了一些新的产品和技术，汽保商在未来将面临更加激烈的竞争。”

“向中国市场学习？”

覃春文所言不虚，本届展会上的确有新面孔出现，来自德国凯尔的家族企业NUSSBAUM即是其中亮点。

2月2 7日，A M R 2 01 2揭幕首日，来自德国凯尔的家族企业N U S S B A U M宣布与进入中国市场多年的海拉进行战略合作，旨在依托海拉10余年来在中国售后市场建立的销售网络及市场推广平台，将N USSBAU M的检测设备及轮胎服务产品引入中国独立售后市场。谈及对中国汽保市场的判断，NUSSBAUM总经理Steffen N USSBAU M显得成竹在胸，他说：“中国的汽车市场发展非常迅猛，由此给中国的汽保市场也带来了很大的变化。其中，我们关注到的最大的变化趋势就是，维修厂所面对的车型将越来越多、越来越复杂。目前，国内的维修厂面向的车型、种类还不是很多，主要是一些国外进口的车型；但如果展望10年以后，国内维修厂面向的车型将是非常繁杂的——除了在中国生产的主机厂销售的车型，还有从国外进口的各种车型。因此，对于独立市场上的修理厂而言，他们会有一个非常强烈的需求，他们需要有这样的诊断设备——对各类车型都能兼容，有很高的覆盖度，技术含量高，只有这样的设备才能满足未来的维修需求。”

Steffen NUSSBAUM认为，如果将中国的汽保市场跟德国做一个比较的话，德国的维修厂面临的车型复杂度远比中国要低得多。他说，在德国，接近8成的汽车是在本土生产的，但中国市场却远非如此，因此中国市场今后面对的车型复杂度肯定比德国乃至整个欧洲市场要高。当记者问及中国汽保市场能从德国获得哪些借鉴时，Steffen NUSSBAUM甚至打趣地说：“中国汽车市场如此高的车型复杂度，对汽车维修界提出了很高的要求。我想，今后德国需要从中国市场借鉴学习相关经验（而不是中国向德国借鉴与学习）。”

“设备细分乃大势所趋”

对于汽车维修设备及工具朝着兼容度高、技术含量高发展的趋势，国内汽修界资深人士、北京轩宇车鼎科技有限公司总经理王洪涛的观点与Steffen NUSSBAUM类似。王洪涛认为，本届汽保的一大趋势就是汽车检测维修设备分工越来越细化、越来越专业。王洪涛说：“汽车后市场是一个大行业，汽车维修检测设备行业是汽车后市场下的一个小行业。但就是这样一个小行业，也会随着中国汽车市场的变化而变化。就拿汽车维修工具来说，在五六年前的汽保展上，汽车维修工具基本都是同一性的，即大家生产的都是通用性工具，因为那时候汽车还不像现在这么复杂，维修技工在拥有一些常见的通用性工具的条件下，就可以完成大多数车型的修理工作。本届展会上，我特意关注了一下汽车工具厂家，明显比以前多了很多，除了生产通用性工具的厂家外，还很多厂家在生产各汽车品牌的专用汽车维修工具，甚至还有更加细分的、生产专业发动机正时工具的厂家。以大家熟悉的检测仪为例，本届展会上，汽车检测仪细分出了通用型检测仪、专用型检测仪、原厂检测仪、柴油车检测仪等。”

“由于车型日益复杂，通用性工具已不能完成正常的维修，需要借助专用工具才可以完成拆装及维修工作。”王洪涛认为，“汽保设备与维修工具的分类细化，其背后的驱动因素是车型的复杂化以及汽车设计的复杂化。在各个展馆，我们都可以看到设备或者工具细分的现象，这表明将来的汽车维修将变得越来越细化、越来越专业。同时，汽车维修检测设备行业也将呈现同样的发展趋势，我认为厂家将会迎合汽车后市场发展的大趋势，生产出适合中国汽车维修市场的、更加专业的维修检测设备。”

王洪涛还表示，随着现代汽车技术的高速发展，特别是电子技术的大量应用使得现代汽车变成了一个高科技的融合体，但也使得日常维修变得日益专业化，需要借助大量检测仪器才可以完成，而当前很多常见的通用型检测仪又面临着专业化不足、检测深度不够的窘境，即这类设备仅能完成大部分车型的日常检查，但遇到更换电脑ECU等专业功能时则无法实现匹配。为此，王洪涛与他的同事一直专注于汽车电脑匹配设备的研发制造，并在本届汽保展上带来了北京轩宇车鼎科技有限公司的拳头产品X-100汽车电脑匹配专家。据了解，X-100支持多种语言，可以完成对大多数车型的钥匙与智能卡、遥控器、发动机与防盗电脑、ID认证盒、方向锁的同步与匹配，同时还支持ECM初始化、SM ARTR A初始化、PDM 初始化、ESCL初始化、防盗系统和SMARTRA中立模式，而这些功能恰恰是通用型检测设备所不具备的。

“小工具市场远未饱和”

慧聪汽车维修保养网在2012年1月发布的买家采购分析报告显示，手动工具的询盘量达到16%，位居第二，仅次于维修设备的询盘量。本刊记者在走访展会期间同样注意到，许多展台展出的产品出现了“工具集群”现象，E2国际馆许多工具制造商“扎堆”参展，展架上各式各样的扳手、工具钳、螺丝刀、套筒整齐排列，颇为壮观。一时之间，整个展会仿佛成了丹纳赫、Beta、史丹利百得这些大型工具制造商的天下。

这些参展商中有很多从品牌确立之初就主营工具制造，其中来自意大利Beta工业品贸易有限公司便是其中之一。Beta公司2009年才进入中国，而早在1939年它便开始专注于专业工具的制造。Beta公司汽保产品经理尚帅告诉记者：“Beta的产品非常齐全，包括手动工具、气动工具、工具箱等。Beta目前拥有24个大类11000多个规格的产品，可以满足各行各业最严格的专业需求，而Beta这24个大类不仅细分了工具类别，甚至还涉足工作服装、工艺礼品的生产。不断延长的生产线配合公司高效的物流，让Beta最大化地满足了许多客户‘一站式’采购的需求。”的确，这家标榜为大型车队提供专业支持和服务的工具制造企业，与F1方程赛、MotoGP赛中的许多知名车队都有过合作经历。

来自美国的史丹利百得公司也是一家知名的工具制造商，这家曾于1954年登上《时代周刊》封面的老牌公司号称 “世界工具专家”。史丹利百得旗下拥有“瑞驰”、“PROTO”、“FACOM”、“威帝玛”、“得伟”等诸多知名品牌。虽然都是生产专业工具，但这些品牌在产品类别、销售地域、客户群指向上都各有不同，这让史丹利百得的工具最大可能地覆盖了各类工具市场。

除了那些一开始便专注工具制造的商家以外，有不少公司也于近期转变经营方向，大力投入到工具制造领域。由台商独资企业宁波安拓实业有限公司为母公司组建的安拓集团也参加了本次展会。据悉，这是一家以生产套筒而闻名的企业，集团旗下共有“拓进工具”、“拓鑫工具”两个自有品牌，分别服务于五金工具市场和高端的汽保汽修工具市场，而此次参展的主要是“拓进工具”的产品。公司品牌事业体副总监韩艳女士告诉记者：“今年我们主推拓进工具，主打核心是组套工具。此次展会，我们把宣传展示的重点放在‘拓进工具’上，也就是大力宣传作为易耗品的五金工具，我们希望能借此提高它的销量。”

对于“拓进工具”而言，此次展会更像一个招商会，他们希望能把品牌宣传出去，让更多的代理商相信拓进工具的实力。韩艳告诉记者：“从品牌运作之初我们就开始参加北京春季汽保展，这已经是第三次了，与上两次相比，这次参展效果要好的多，产品彩页很快就发完了，招商手册也都发下去了，我们目前已经在15个省市找到了代理商。”

展会的“工具集群”现象无疑是汽保市场的一个缩影，随着越来越多制造商加入这个集群，五金工具市场必将越来越炙手可热。而有专业人士则一语道破了其中的秘密——“五金工具的生产成本相对较低，又属于易耗品，市场远未饱和”。

“扒胎机或成刚性需求”

展会现场扒胎机随处可见，而且有技术人员在现场演示操作流程，这吸引了不少观众围观，甚至不断有人诚心询价。

针对扒胎机如此“接地气”，许多参展商表示这并不奇怪。一位专门生产扒胎机的参展商告诉记者：“扒胎机这种设备，无论4S店还是维修厂抑或是路边店都需要，而且价格相对便宜，属于设备中较低端的一类。”据悉，进口扒胎机的价格在六万元左右，而国产的一般在两万元以下，这个价格对维修企业来说并不贵。

扒胎机也叫轮胎拆装机，它的功能包括两个方面，第一是拆除轮胎，第二就是安装轮胎。两个看似简单的功能却帮了维修工人的大忙，要知道最初的轮胎拆装过程是要靠人使用工具去撬动，吃力不说，还容易伤及轮胎、轮毂。

翻开商家的产品彩页不难发现，扒胎机所宣扬的优势不外乎以下几个方面：适应的轮毂尺寸范围广、可扩展性强、安全无损、工作效率高。很多生产商把扒胎机分成全自动和半自动两类，除了对产品自动化程度的考量外，实际也指向了不同的消费群体。

汉尼诗旗下Coats品牌在本届展会上就展示了半自动和全自动两类拆胎机。Coats扒胎机的生产历史较为悠久，据称，世界上第一台扒胎机就是该公司制造的。Coats此次参展的扒胎机有五六种(其中的Crossage全自动零接触轮胎拆装机荣获本刊2011年度“20佳”维修工具），这些产品在低中端市场都有匹配，而且买家还可以根据需要对部分机型的配件进行选择性购买，大为提高了Coats产品的市场适应度。

无论在工作效率还是操作便捷性，全自动扒胎机都远好于半自动扒胎机。但是，全自动扒胎机目前的市场占有率却远不如后者。“半自动扒胎机要比全自动卖得好一些”。Coats的一位工作人员向记者透露了其中缘由，“价格是最重要的因素之一，一个半自动扒胎机要比全自动扒胎机便宜许多。”记者随机采访的几位买家也表示，“目前还不需要‘效率太高’的全自动扒胎机，一台或几台半自动设备就足够应付”。的确，维修厂不可能不考虑前期投入，全自动扒胎机虽然效率高，但价格相对昂贵，尤其对尚处于起步阶段的维修厂来说，“扒胎机不同于四轮定位仪等技术含量高的维修设备，不能作为‘镇店之宝’招徕顾客。”

一位汽修界人士表示，扒胎机作为维修领域应用较为广泛和频繁的设备，其热度在日益扩张的汽保市场还会持续升温，甚至可以说，这是汽保市场的一种刚性需求。或许正因如此，不仅那些老牌扒胎机生产商后劲十足，连许多新兴汽保商也满怀野心地进军扒胎机生产领域。而对于4S店及各类维修厂而言，选择一款性价比高且能满足工作需求的扒胎机才是最重要的。换言之，一个成熟的市场不仅要贴近市场，还要满足消费者的需求。

“汽保”也“环保”

环保不是喊出来的，而是做出来的。这些年，与环保相关的技术的产品花样百出，很多却仅停留在口号上。而在本次展会上，我们看到的与汽保相关的环保理论与技术，都是平实可行的。

由美国阿波罗公司生产的阿波罗HVLP喷枪设备是一个能提高油漆利用率的设备，“传递效率是油漆喷涂的一个重要指标，指的是有效喷涂于物件表面的油漆量与实际油漆总消耗量之间的比值。传递效率越高，说明油漆的利用率越高，也就是说，喷涂相同数量的产品，所需要的油漆越少。” 美国阿波罗喷涂（国际）有限公司的中国区总代理上海赛锐机械设备有限公司市场部董经理向记者介绍，“普通空气喷枪的传递效率为30%左右，而阿波罗HVLP喷枪的传递效率在83%以上，使用阿波罗HVLP喷涂设备，降低油漆飞雾污染70%～90%，可以节约50%以上的油漆用量。”

阿波罗公司为他的客户们算了一笔账：“如今各种原材料价格一路攀升，油漆更是生产成本中很大的一块，对于一个企业来说，这意味着更低的生产成本，更高的利润空间，以及在残酷的市场搏杀中，更多的竞争优势。”

除了生产成本问题，政策也会成为企业发展难以突破的瓶颈。目前，全球都越来越重视环境保护，而对大气排放的VOC（固体有机物，例如油漆）近年来备受关注。很多国家和地区已经立法，控制VOC的排放量，譬如美国加利福尼亚州法律规定油漆喷涂必须使用HVLP喷枪以减少VOC的排放，类似的法律也在欧盟起草。在中国，可持续发展与环境保护日益得到重视，污染环境的企业生存空间越来越小，而相应的惩罚力度越来越大。这就要求企业在生产过程中越来越多地采用环保的设备和技术。

阿波罗公司正是看到了这一点，他在自己产品手册上写道：“现在很多企业已经过ISO9000质量认证体系，但要进军国际市场，环保越来越成为一个绿色壁垒。所以越来越多企业正在积极申请通过ISO14000等环保认证。使用阿波罗HVLP喷枪能够使VOC的排放大大降低，对环境污染非常微小，无疑有助于企业通过各种环保认证体系和环保要求。”

当然，一个完美的产品不能脱离其功能本身。除了环保，阿波罗公司还不断的向客户展示产品过硬的性能：“完美的表面喷涂效果、方便的操作方法、难以置信的工作效果！”

“汽保行业将迎来黄金发展期”

中国汽车工业协会发布的数据显示，2011年国内汽车销量为1850.51万台，同比增长只有2.5%，创下了13年最低。汽车销量增长的放缓，是否会影响汽保行业发展呢？

麦特集团总裁盖方认为，国内汽车市场销量增速放缓，对汽保行业难免会产生影响，但放眼整个汽保行业，未来几年将是行业发展的良机。盖方表示，看好汽保行业的前景有如下理由：首先，不管4S店也好，维修厂也好，目前面临如何为客户提供更好的服务、用什么设备提升服务质量的问题，因此维修企业有更新换代维修设备的需求；其次，全国汽车保有量于2011年突破1亿辆，对汽保市场来说也蕴藏着庞大的商机。对此，中一汽保集团董事长徐仕表达了更为乐观的看法，他说：“中国汽保行业的发展空间还很大，未来3-5年将是国内汽保行业的黄金发展期。”

AMR2012北京国际汽保展上摩肩接踵的观众与亮点频仍的展台，无疑昭示着中国汽保市场的巨大潜力，也为看好中国汽保产业发展的行业人士做了有力注脚。走过熙熙攘攘的AMR2012北京国际汽保展，我们发现中国汽保行业的春天已然来临。