链斗输送机跑偏分析与改造

钟志敏

(坪石发电厂有限公司(B厂)，广东 韶关 512229)

1 概述

某电厂三期工程每台炉配备2套输渣系统，链斗输送机将冷渣器排出的灰渣输送到锅炉房外的斗式提升机内，由斗式提升机将炉渣提升输送到渣库储存，然后定期经渣库卸料设备由汽车送至灰场。链斗输送机为青岛德施普电力设备有限公司生产的PS.LD-700型输送机，长度37 m，料斗宽700 mm，最大出力为60 t/h，链速为0～0.15 m/s。

2 链斗输送机存在的问题

(1)链斗输送机链条经常跑偏，甚至脱轨。

(2)链斗输送机导轨磨损变形严重。

(3)链斗输送机渣斗变形严重，必须经常更换或整形。

(4)链斗输送机经常超负荷运行，减速机和电机频繁损坏。

(5)链斗、滚轮磨损大，滚轮不转或脱落的现象时常发生。

(6)整个输渣线粉尘飞扬，导致锅炉房地面环境卫生差。

(7)输送机底部积渣严重，人力清理量大。

3 原因分析

上述链斗输送机在运行中存在的各种问题，可以从链斗输送机的设计安装方面来进行原因分析。链斗输送机原支架结构如图1所示。

图1 链斗输送机原支架结构

(1)链斗输送机的铁轨为全固定式安装，当运行一段时间后，两铁轨面会出现磨损偏差，且磨损偏差会随着时间的增加而变大，直至出现严重跑偏的现象。当链斗输送机跑偏时，链斗一侧滚轮限位边会与铁轨接触，长期的摩擦使铁轨内侧与滚轮限位边均磨损严重。磨损至一定程度后，铁轨下宽边会与链斗侧板摩擦，直至整个侧板磨穿漏渣。此时，整个链斗输送机偏向一侧，使另一侧的滚轮与铁轨的搭接面越来越小，甚至只有10～20 mm，这样滚轮易冲出铁轨，导致链斗输送机脱轨，并使铁轨变形。

(2)冷渣器出口管和链斗面之间的距离较大，渣料落到渣斗时速度较大，部分大渣料会从渣斗口蹦出，落到输送机底部堆积。回程链斗会将这些积渣向尾部刮动，但增加了链斗输送机电机的负荷。当链斗输送机底部积渣过多时，电机就会因为过载而跳闸。

(3)链斗输送机的回程链斗距离地面较近，渣料稍有堆积就会被回程链斗向尾部刮动，运行时虽然会定期打开输送机下部侧板进行灰渣排放，但输送机链斗仍会出现变形现象。

(4)没有及时清理输送机底部积料，以及对链斗滚轮的润滑、螺栓的紧固维护不够，使滚轮不转或脱落，造成链斗局部下沉，刮到底部积料或横担槽钢，使整个链斗输送机运行中链斗跳动大，再加上运行时排渣量大而没有及时处理，从而造成链斗大批量变形损坏。

4 改造措施

4.1 调整链斗输送机位置

链斗输送机主动轴高度不变，将其水平段整体提升800 mm，并对链斗输送机斜坡段角度进行调整、对弧形钢轨进行更换。

4.2 改造铁轨结构

将固定式铁轨改成可左右或上下调节的铁轨，并对支架结构进行加固，以防止变形。改造后的支架结构如图2所示。

图2 改造后的支架结构

4.2.1 加工配件

加工20根长度为1 047 mm的12#槽钢，每个槽钢上钻2个长100 mm的长圆孔，孔距为810 mm；40根长度为120 mm的12#槽钢，每个槽钢上钻2个Φ16圆孔，孔距为50 mm；长160 mm和长90 mm的11#角钢，在角钢上分别钻1个50 mm×20 mm横向或纵向长圆孔。准备10 mm×100 mm×140 mm的钢板、10 mm×200 mm×300 mm的三角形钢板和M14×50，M18×50的螺栓若干。槽钢及角钢配件尺寸如图3所示。

图3 槽钢、角钢配件尺寸

4.2.2 铁轨上部分改造

(1)去除支架上部的横担槽钢及原铁轨的支撑槽钢。

(2)将长为1 047 mm的12#槽钢的槽口向下并保持水平焊在立柱上，用10 mm×200 mm×300 mm的三角形钢板对支架加固焊接。

(3)把长为120 mm的12#槽钢放在长为1 047 mm的12#槽钢上，槽口向上，采用M14×50的螺栓在圆孔中穿过进行紧固。在长为120 mm的12#槽钢上焊制10 mm×100 mm×140 mm的钢板作为铁轨底板，然后在底板上焊接铁轨。运转过程中，若发现托轮跑偏而必须调整铁轨时，松动M14×50的螺栓，左右移动长为120 mm的12#槽钢至合适位置，拧紧螺栓。此调整过程只须几分钟即可完成。

4.2.3 铁轨下部分改造

在铁轨上焊接长为90 mm的11#角钢，在立柱上焊接长为160 mm的11#角钢，两角钢背面相对，采用M18×60的螺栓从2个角钢上的长圆孔中穿过进行紧固，保持原托轮的高度不变。立柱上焊的角钢为纵向长圆孔，铁轨上的角钢为横向孔，对铁轨进行左右调整时，只需要松开螺栓即可在立柱的角钢上水平移动铁轨。若需要调整铁轨高低时，可以在立柱上的角钢与铁轨间加减垫铁进行调整，省时方便又快捷。角钢和立柱及铁轨间联接如图4所示。

图4 角钢与立柱、铁轨焊接示意

4.3 更换链斗输送机渣斗及滚轮

由于滚轮备件表面没有进行热处理，硬度不够，运行中滚轮磨损严重，进而造成链斗两侧高度相差较大。因此，此次改造中滚轮备件采用45#钢车制，并对其表面进行淬火，使其表面硬度达到HRC45～55。滚轮内轴承处安装带防尘盖的6305向心球轴承，并在滚轮内加极压高温复合铝基润滑脂，这样就可以在运行中避免细微粉尘颗粒进入轴承内部，使滚轮在高粉尘工作环境中能长时间正常运行。

4.4 改造链斗输送机侧板

链斗输送机上部分侧板与上盖板全密封严密安装，并将链斗输送机侧板下部700 mm改成活动形式，以方便定期对链斗输送机底部进行排渣。

4.5 加固减速机基座

用合适的角钢、槽钢对链斗输送机减速机基座进行加固处理，提高基座强度，保证其运行中能承载足够大的冲击力，避免运行中发生脱链事故。

4.6 加大巡查力度并建立清渣制度

加强巡视检查力度，若发现问题，及时停机处理。同时，建立清渣制度，每天对掉落在链斗输送机底部的灰渣进行清理。

5 结束语

从2011年8月开始，电厂分别对2台锅炉的4套链斗输送机进行了改造，同时加大了设备巡视与维护力度。改造后的链斗输送机运行至今，未出现链斗严重跑偏甚至脱轨的现象，也未发生链斗输送机故障，每月只要定期进行2次检查维护工作，就能保证链斗输送机的稳定运行，确保了电厂输渣系统的畅通运行。