艾里逊全自动变速箱：德国救援的保障

孔丽怡 张 华

Rosenbauer(卢森堡亚)公司提供的配备艾里逊全自动变速箱和梅赛德斯－奔驰Axor底盘的车辆解决方案，凭借让驾驶员能够更加轻松地驾驶而赢得了德国联邦技术救援局(THW)的青睐，成为新型GKW 1救援车辆的供应商，并在2010年陆续向THW的54个地方组织交付了54辆。

在遇到重大灾难、突发公共事件或重大事故时，为德国或世界各地提供技术救援服务的德国联邦技术救援局(THW)可以说拥有世界上最优秀的救援团队和设备。尤其是其第一抢险救援队，更是THW最重要的组成之一。THW总部工程部的Frank Görges介绍说：“第一抢险救援队是THW的快速派遣部门，负责挽救生命、财产，加固损坏的房屋，进行现场简单清理，协助建设应急道路等。此外，抢险救援队的成员还向THW其他特殊单位提供技术支持，”

GKW1——THW的中坚力量

由于第一抢险救援队是THW最先到达现场的团队，所以其所配备的GKW1型救援车辆永远都是首批抵达救援现场的装备。所以，它必须承担尽可能多的任务，如可以运输最多9个救援人员以及电锯、呼吸机之类的设备。GKW1还被用作牵引车以运输其他设备，因此必须具备18 t以上的牵引力。此外，GKW1还配有由HPC-Maschinenbau提供的钢索绞盘“Herz 500”。钢索绞盘的动力来自发动机驱动的PTO(取力器)，可以提供向前50 kN、后100 kN的动力。

目前，THW已拥有约800辆GKW1型救援车辆，在其668个地方组织中每个至少配备了1辆这样的车型。不过，随着车辆的更新换代，有54个地方组织需要更换新的GKW1以替代那些服役近30年的车辆。为此，2008年，THW为购置现代化的设备车辆，进行了公开招标。

特种车辆就要有特殊要求

THW在招标书中列出了非常具体的要求，特别规定新的GKW救援车辆必须采用全自动变速箱，以减少驾驶员在执行艰巨任务时的操作压力。Frank Görges解释：“有了全自动变速箱，驾驶员不会因换挡而分散精力，可以集中注意力驾驶，这对我们而言非常重要。”他补充说：“此外，全自动变速箱的换挡过程非常平顺甚至难以察觉，坐在车内的同事因不必晃来晃去而感到惬意。挡位、发动机转速和车辆速度也都能达到最佳状态。”为确保新车符合标书的最高标准，THW对所有投标中的费用、质量和性能进行了彻底审查。

经过一番角逐，Rosenbauer(卢森堡亚)公司提供的配有艾里逊全自动变速箱和梅赛德斯-奔驰Axor底盘的车辆解决方案最具说服力，并最终赢得了THW的认可。艾里逊认为，相比传统的手动变速箱，全自动变速箱可以给THW带来显著的好处。“艾里逊变速箱可以在艰巨的运行状况下提供多种优势。借助变扭器和行星齿轮组，动力可以源源不断地输送到车轮上。由于没有动力间断，即便是在陡峭的山路、湿滑或泥泞的地面上，车辆都可以迅速加速，也可以轻松安全地通过砂土或雪地路面。”艾里逊变速箱德国分部市场拓展经理 Claus-Peter Geier评论道。

表1 GKW1型救援车辆主要技术数据及部分装备

新型GKW1已开始服务THW

在订单确认之后，Rosenbauer 公司随之制作样车。样车于2009年11月在Trier的粗糙路面、鹅卵石、泥泞路面和土路进行了2天的密集测试，同时对轮轴接合也进行了试验。此后的4周时间内，样车交给THW的一个地方组织进行试用。试验成功后，批量生产的车型在样车的基础上又进行了轻微改进。

由Rosenbauer改装的每辆GKW1都采用了梅赛德斯-奔驰Axor1829A底盘，搭载艾里逊3000系列全自动变速箱和奔驰OM906LA 6缸柴油机，符合欧Ⅴ标准。该柴油机额定功率210 kW(286 PS)，车辆最高速度100 km/h，全轮驱动和特定轮胎在需要时可提供越野性能。

2010年3月，第一批车辆交付位于Arnsberg(阿恩斯贝格)、Emden(埃姆登)、Ludwigsburg(路德维希堡)和Radebeul(拉德博伊尔)等德国地区的多个THW地方组织。来自54个地方组织的人员参加了培训课程，了解新车的优势及关键部件，如发动机、变速箱、钢索绞盘和车体等特性。