基于模糊综合评价法的船舶总段快速搭载管理研究

徐 莉



基于模糊综合评价法的船舶总段快速搭载管理研究

徐 莉

福建船政交通职业学院

以福建省某造船厂的船舶快速搭载管理为例，分析了影响船舶总段快速搭载效率的因素，建立了影响船舶总段快速搭载效率因素的评价指标体系，选择模糊综合评价法对影响因素指标进行评价。在评价过程中，运用层次分析法对各影响因素指标进行权值确定；根据综合评价的结论，针对各个影响因素的特征及影响大小分别采取相应的应对策略,具有一定的现实指导意义。

船舶快速搭载 搭载效率 影响因素 层次分析法 模糊综合评价

1 快速搭载概况

船舶快速搭载是应用新工艺、新设备，在船舶总装时，实施大型总段吊装，促进坞内装配，焊接、舾装作业前移，减少坞内工作量，实现分段快速合拢的有效方法，是缩短整船建造周期的重要环节，大大提高了造船的生产效率[1]。

船舶总段快速搭载，需实现分段建造和总组大型分段的精度管理、计算机模拟搭载、平台快速总组、起重机快速脱钩、搭载快速完工，施工过程工艺改进、施工过程的精度控制等相关技术，同时在管理上也要突破，任务、责任明确，生产任务量化等。为了进一步提高搭载效率，本文探讨基于模糊综合评价法的船舶总段快速搭载管理研究。

2 综合评价法原理

模糊综合评价是以模糊数学为基础，应用模糊关系合成的原理，将一些边界不清、不易定量的因素定量化，从多个因素对被评价事物隶属等级状况进行综合性评价的一种方法。模糊综合评判作为模糊数学的一种具体应用方法，主要分为两步：第一步先按每个因素单独评判；第二步再按所有因素综合评判。其优点是：数学模型简单，容易掌握，对多因素多层次的复杂问题评判效果比较好，是其他数学分支和模型难以代替的方法[2]。

3 船舶总段快速搭载管理研究实例——以福建某造船厂为例

3.1 福建某造船厂船舶总段快速搭载管理综合评价指标体系的建立

从该船厂的实际情况出发，为了简化问题，减少工作量，在不失全面性和客观性的原则下，对影响船舶总段快速搭载效率的指标进行处理，删除影响甚微的指标，合并同类指标，建立该造船厂船舶总段快速搭载管理综合评价指标体系，如图1所示[3]。

图1 某造船厂船舶总段快速搭载管理评价指标体系

3.2 船舶总段快速搭载影响因素指标综合评价

3.2.1确定评价指标因素集

3.2.2运用层次分析法进行权重确定

根据图1建立判断矩阵，运用层次分析法对各个因素权重作出排序时，运用1—9标度法，将判断定量化。

表1 一级指标的权重

表2 随机一致性指标RI

（2）第二层指标权重的确定（见表3，表4）

表3 二级指标的权重值

表4 二级指标的权重值

（3）根据以上计算，建立影响船舶总段快速搭载指标的权重集：

3.3 进行单因素评价

3.4 对总段搭载影响因素第一级指标进行模糊综合评价

3.5 组合权向量——总排序

根据以上分析结果得到造船成本风险总排序权值(见表5)。

表5 总段快速搭载影响因素总排序权值

综上所述，总段快速搭载影响因素总排序为：厂领导的重视程度，企业职工的知识能力水平，计算机模拟搭载技术，分段和总段的精度管理，企业职工的配合意识，高效焊接技术，吊车快速松钩技术，先进工装设备运用。

3.6 提高总段快速搭载效率的措施

根据以上分析，为提高船舶总段快速搭载效率，缩短造船周期，在管理方面，需要厂领导及各级管理人员的的高度重视，制定合理的量化考核制度，建立合理的奖惩分配制度，以广泛吸收人才；努力培养企业职工，使一线技术工人的技术水平不断提高技能。为了提高技术，要多向先进船厂交流学习，重点做好总段船台的前期生产准备工作，控好总段精度、减少船台修割、加快定位速度，快速脱钩，合理计划、把握装配人员的投入。结合企业自身实际情况，鼓励职工积极参与开发先进的工装设备。此外，企业还应实行全面质量管理，强调以过程质量和工作质量来保证产品质量；在进行质量管理的同时，还要进行产量、成本、生产率和交货期等的管理，保证低消耗、低成本和按期交货，提高企业经营管理的服务质量。

4 结束语

原国防科工委下发的《关于加快建立现代造船模式的指导意见》明确指出，要“围绕缩短造船周期”推进相关制造技术发展。其中对快速搭载相关的工艺也提出新的要求。我们应意识到运用先进的评价和管理方法的重要性，在系统分析影响船舶总段搭载效率因素的基础上，提出提高总段快速搭载效率的措施，有计划、有步骤地逐步加强对国外先进船厂先进造船工艺的学习，以争取在尽可能短的时间内取得最大的进步。

[1] 鲍彤, 张华.船坞快速搭载的研究和实践[J].造船技术，2005(4)：21-24

[2] 杜栋, 庞庆华.现代综合评价方法与案例精选[M].北京: 清华大学出版社，2005.

[3] 李沁溢.快速搭载工艺的新进展[Z].中船第十一研究所国内外造船技术跟踪研究专题报告，2008.