“姚春德:内燃机燃烧一生斗志

郭乐红 李轲

18世纪末，人类发展进入了一个崭新的时期，以机器代替手工工具的时代正式来临，这个时期被称为第一次“工业革命”，这是工业史上最著名的工业革命，英国著名发明家詹姆斯·瓦特发明的蒸汽机作为动力机被广泛使用。直到19中期，蒸汽机也远远赶不上工业的发展，1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计，这就是内燃机的最初构思。之后人们又提出过各种各样的内燃机方案，随着石油的开发，比煤气易于运输携带的汽油和柴油引起了人们的注意，1892年，德国工程师狄塞尔提出了压缩点火式内燃机的设计原理，经过多次试验和改进，终于1897年制成第一台压燃式内燃机。这就是内燃机的历史。

然而19世纪初期的中国正处于半殖民地半封建社会，科技发展的脚步远远落后于当时世界各国，落后就是意味着挨打，为了是中国强大起来，一代代科研人员用心血和汗水开始了属于中国的科学发展道路。其中内燃机制造行业首先发展了起来，1908年中国研制出了第一台自制内燃机，到目前已经历经了百年的风雨，内燃机行业从无到有、从有到精，这其中的漫长艰辛只有亲历过的人才能体会，姚春德教授就是其中一员。

1955年出生的姚春德，亲眼见证了中国这个东方睡狮的苏醒，同时他也为新中国的建设付出了自己宝贵的青春和热血。1982年1月，姚春德获合肥工业大学内燃机专业工学学士学位，1984年10月获天津大学内燃机专业工学硕士学位，1988年7月又获天津大学内燃机专业工学博士学位，现任天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任。几十年来，姚春德教授长期从事内燃机领域的研究，不断求索给了他扎实的理论和丰富的经验，用执着和辛勤打造中国内燃机的神话。

改革开放以来，姚春德教授负责了众多的国家重点项目课题，其中包括自然科学基金课题“生物基汽油添加剂的作用机理研究”项目、“无或超低甲醛排放的甲醇压燃方式研究”等项目已经高质量全部完成；国际合作项目“高流动性生物汽油添加剂研制”也已圆满结束；国家自然科学基金重点课题“碳氢化合物及汽油添加剂的燃烧反应动力学”也全面完成这些都成为了姚春德为中国内燃机领域建设的里程碑。

随着地球能源紧张的局势状态，能源危机已经成为人类发展面对最大的问题。姚春德教授提出要寻求适合我国国情的内燃机发展方向，并致力于柴油替代燃料的研究。他发明的柴油／甲醇二元燃料燃烧模式已成功运用于不同类型的柴油动力，遍布大江南北、长城内外，经历了严冬酷暑的考验，分别运行在上海、山西、内蒙、山东等地的车辆上，效果显著。实现了用甲醇替代柴油30％以上，替代的柴油仅用1.5个单位甲醇，大幅度提高了热效率，温室气体排放也减少10％以上。这种以甲醇或乙醇替代部分柴油的方式对缓解柴油紧张，保障国家的能源安全将发挥重要作用。

此外，姚春德教授与国外某公司的合作，将一种热带植物中的提取物作为添加剂，加入市场上的高清洁汽油或乙醇汽油中。通过发动机台架以及实车道路试验，对加剂前后的汽油机燃油经济性和排放污染品质进行了对比和分析，结果表明：加入此种添加剂后可以较大改善所采用的各种汽油燃油经济性，对乙醇汽油的效果尤佳：加剂后的乙醇汽油其燃油经济性与普通无醇汽油几乎完全一样，且发动机燃油加剂后有害气体的排放量有一定程度减少，特别是CO₂的排放量减少得非常突出。该种来自生物的添加剂不仅对减少温室气体排放有重要意义，对我国燃油能源的可持续发展也具有重要影响。

放眼未来，任重道远，姚春德教授觉得自己还有很长的路要走下去，更要为了中国的内燃机事业辉煌燃烧自己一生的斗志。