齐头并退

栾寅征

四季度，各汽车厂商希望能做出不至于太难看的账面数据。

尽管欧债危机还没有对德国本土造成严重影响，但德国大众汽车集团已经做好了应对的准备。有消息称，大众将决定推迟一部分现有的研发计划。

作为2012 年大众集团抛给人们最大的两个期待：宾利和兰博基尼的两款SUV 概念车，能否将量产版本按照计划推向市场成为了目前最大的疑问。有分析师认为，将概念车实现量产并不容易，在目前的经济环境下，推迟计划也是不得已的选择。至于大众将会采取怎样的措施，或许将在11 月23 日的内部大会上做出决定。

和大众相比，英国莲花汽车的态度更加坚决，不久前莲花汽车首席运营官Aslam Farikullah 对媒体表示，除了Esprit 高性能旗舰跑车的计划之外，另外4 款曾经于两年前亮相巴黎车展的概念车将不会实现量产，欧债危机不仅给中产阶级及以下的人群带来冲击，很多国际顶尖的汽车厂商也不得不下调对2013 年的目标。兰博基尼总裁Stephan Winkelmann 近日对媒体表示：“我们的产品以性能出色著称，但客户买我们的车并不是因为需要多快的速度，他们只是实现了一个梦想而已。在市场时机不好的时候他们就不一定会买单了。”

无独有偶，保时捷总裁Stephan Muller 也对2013 年的市场销量作出了将比今年滑落5% ～ 10% 的预测。而法拉利总裁Luca di Motezemolo 找到了通过中国和北美市场平衡全球业务的好办法，“欧洲市场上，我们在德国和英国都卖的不错，只有本土的意大利不理想，所以必须在中国、美国、中东等地区加大投放，以弥补欧洲市场的损失。”

依托北美市场的稳健上升，美国汽车三巨头通用、克莱斯勒和福特似乎最近日子过得还不错，但欧洲市场他们却都仍然被赤字阴云笼罩。

据底特律新闻报道，通用旗下的欧宝及沃克斯豪尔、新伙伴PSA、福特欧洲部门，以及菲亚特- 克莱斯勒集团今年将会在欧洲损失40 亿美元，成为继1990 年后损失最严重的一年。

在地球的另一端，10 月23 日，第27 届巴西圣保罗车展正式开幕，作为拉美地区最大的车展，各家汽车厂商都不愿错过这个好机会。车展现场，大众高尔、雪佛兰ONIX，大部分展台最醒目的位置均被小型车占据。而且这里不仅有2014 巴西足球世界杯吉祥物三色犰狳客串车模，巴西总统罗塞夫还亲临现场体验。