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上市车企年报普遍惨淡 上汽吉利长城华晨增长快

近期，国内汽车上市公司2011年业绩悉数公布，在以乘用车为主要业务的上市公司中，仅有上汽集团、吉利汽车、长城汽车和华晨汽车四家获得较大增幅，增幅达到两位数。其余车企普遍增速下滑，一汽轿车降幅最大，达到近90%。比亚迪也连续第二次利润下滑，江淮汽车去年净利润也有约47%的下滑。

东风雪铁龙推自主品牌 或挂东风风神车标

日前记者获悉，东风雪铁龙汽车旗下的合资自主品牌已经上报发改委，另外，该品牌虽然在东风雪铁龙工厂生产，但是不再另创新的品牌与标识，而是与东风自主乘用车品牌东风风神一样，直接挂东风的“双飞燕”标识。在销售渠道上，也不会单辟渠道或借东风雪铁龙现有经销店，而是借风神的终端渠道销售。这也意味着，东风汽车总经理朱福寿所提出的“多种模式打造自主品牌”思路，进入了实际操作阶段。

吉利欲借沃尔沃技术造高端车型

近日，吉利集团董事长李书福称，吉利将使用沃尔沃技术为中国市场开发一个全新高端品牌，新品牌将完全归属吉利汽车，吉利将建立一家新的发动机厂，加强研发力量并升级沃尔沃汽车的技术。吉利和沃尔沃也将联合采购零部件，共同开发为电动汽车的小型发动机等。未来5年内，吉利集团计划对沃尔沃汽车投资110亿美元。

宝马丰田签约 共同研发新一代锂电池

日前，宝马集团与丰田汽车正式签署共同研究新一代锂离子电池的合约，表示将共同研究以提高新一代锂离子电池的性能,研发成本将由两公司在合作框架下分担，合作研发的电池将被用于混合动力车和纯电动车。

此外，根据之前的合约，宝马和丰田还可能进行其他合作，例如2014年开始在欧洲销售的丰田部分车型将搭载宝马的1.6L及2.0L柴油发动机，提振欧洲销售；而宝马则希望借助丰田的锂离子电池等混合动力技术降低生产成本。

荣威高端车型950本月11日上市 主攻商务车市场

本月11日，上汽荣威品牌将推出一款主打商务车市场的车型——荣威950，预计16万元起售。该车源自通用旗下的君越Epsilon II平台，将搭载2.0L、2.4L、3.0L三款缸内直喷自然吸气发动机。上汽集团执行副总裁陈志鑫称，荣威950的核心竞品是天籁、凯美瑞、雅阁等，主打高端商务市场，并将有效提升荣威的品牌形象。

国产宝马新3系或7月上市 北京车展首发

据悉，华晨宝马国产全新长轴距版3系Li将于北京车展首发，并有望于今年7月正式上市。新3系Li轴距达到2920mm，已经达到D级豪华车的标准，超过了其主要竞品全新奥迪A4L的2869mm。该车将提供风尚版Modern Line、运动版Sport Line和豪华版Luxury Line三种车型；动力方面，新3系Li将提供2.0T、3.0T两种排量选择，均搭配8速手自一体变速器。

传付强离职北京奔驰

官方消息月底发布

据北京奔驰人士透露，本月底，北京奔驰将正式发布其销售与市场执行副总裁付强的离任公告。此举意味着，经历了一年的时间后，奔驰在华合作伙伴的销售及市场工作一把手又将进行一轮更替。从2011年付强进入北京奔驰工作一年后，北京奔驰实现了同比173%增长、环比32%的增长，创造了北京奔驰零售销量的历史新高，占据了奔驰在华销量的“半壁江山”。

丰田在华销量

连续两月逆势增长

4月5日，丰田汽车宣布，其3月在华新车销量达到8.6万辆，较上年同期增长2.2%，连续两月实现增长。今年前三个月，丰田在华累积销量为21.15万辆，同比增长1.8%。与之形成对比的是今年中国汽车市场的整体走低，前两个月整体销量同比下滑高达6%。上周，丰田汽车公司CEO丰田章男曾表示，“丰田的汽车产品在亚洲消费者中间很受欢迎”，无意为促进新兴市场销量而开发廉价车。

丰田在美推行海外车型

研发本地化

丰田汽车近日宣布，将把海外市场销售车型的研发工作从日本国内向当地转移，以便最终完全实现研发的本地化这一目标。丰田将首先在美国推行研发工作的本地化，扩充其在美国的工程团队人数超过20%，涉及从产品规划到工程设计及测试和评估的各个环节，并将于今年在美国推出由本地团队研发的Avalon车型。