换“芯”行动K5

张喆

从素有“东方巴黎”的上海，到誉为“人间天堂”的苏州，整整一年过去了，东风悦达·起亚K5迎来了华丽的转身，一年间，K5究竟经历了如何的变化？一场换“芯”行动，正在悄然而起。

2012的“末日论”，似乎让很多人都染上了文艺范儿。车企也不例外，在秀美的金鸡湖畔，K5等待着重新启动，登上新一年的征程。作为K系家族的首款车型，K5对于东风悦达·起亚来说有着标志性意义，此次改款，车企也为其带来了全新的动力系统，这样的做法在改款中并不多见，但也说明了对K5的重视。在经过了换“芯”行动之后，K5有着什么样的表现？值得期待。

改变从“芯”开始

近年来，韩系车的声名鹊起得益于超高的性价比，但这一次东风悦达·起亚却把目光瞄向了发动机核心技术。全新的Nu2.0发动机，已被成功运用在去年上市的2012款智跑上，获得了初步成功。因此，也理所当然地搭载到K5身上。

这款发动机虽然名为“怒”，但实际却是从节油和轻量化出发，提升车辆性能，完全符合当前的主流设计。其最大功率119kW，最大扭矩194N·m，相比旧款，虽然在账单数据上有所下降，但是考虑到重量比老款锐减9％，仅117.4kg，因此实际上动力方面还是有了小幅的提高。

当然，最重要的还是在油耗方面的表现。数据显示，K5 Nu百公里综合工况油耗仅约7.5L，同比下降3%，在提供强劲动力的同时并不以高油耗为代价。在变速器方面，K5沿用了6挡自动变速器，先进合理的挡位分配、与发动机的高契合度，让操控更加流畅，同时也进一步减少燃油损耗。

节油方面，K5 Nu还拥有另一大利器——Eco节能驾驶系统，它能帮助车主形成良好的驾驶习惯，主动出击，节约燃油消耗。此外，VDC车辆动态控制系统、MDPS电子助力转向系统也被扩展运用到2.0车型之上，通过电动马达提供合适的转向辅助力，操控更加得心应手。更可贵的是，双排气管也被延伸到K5 Nu2.0车型GLS及以上车型，排气顺畅，大幅度降低了高速行驶时的噪音。

外观威猛依旧

自启动“Design Kia”设计理念以来，起亚设计的影响力在世界范围内不断加强。在K5 Nu身上，消费者同样也可以感受到品牌血脉的传承和发扬，与老款甚为相似：“简约直线美学”理念赋予了K5 Nu优雅、大气的感官享受，连接一体式的前大灯和虎啸式中网设计打造了精湛的科技形象；融入潮流元素的前瞻式侧身造型则大大提高了整车的运动气质。

但在一些细节处理上，仍可见K5 Nu的创新之处：尾部全新设计的“NU CVVT”车贴，成为K5 Nu的“专属名片”；2.0 GLS车型采用215/55 R17宽幅运动轮胎，在提供强劲抓地力的同时，也提升了车身侧面的美观度；2.0 GLS以上车型全面采用镀铬双排气管，更显格调魅力。同时在配置方面，K5 Nu将增加配置自动防眩目内视镜和倒车影像的车型，并在2.0 Premium以上车型都装载7英寸大型DVD导航系统。

比五星更安全

在安全性方面，K5交出了优秀答卷，囊括了中国新车评价规程（C-NCAP）“5星+”最高安全评价、美国公路安全保险协会（IIHS）“2011顶级安全车”、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）五星安全评价等顶级安全认证。最佳比例适用高刚性板材车身，无论哪个部位受到冲撞，都可有效分散、吸收能量，防止车舱变形；具备4气囊、双气帘的全方位被动防护系统，周全的考虑到每一位乘员的处境；EBD+ABS确保了紧急制动时的转向力；BAS则能保障稳定的制动力；另外还有倒车雷达、电子防炫目、紧急刹车警示灯、高位制动灯等人性化的安全科技，让K5尊享精英级别安全防护。全新K5 Nu的安全配置则得到进一步完善，为消费者提供更好的安全防护。

作为“Design Kia”的格调之作，K5上市一年以来，获得了2011年iF设计大奖、德国红点大奖“车中之最”、美国公路安全保险协会（IIHS）“2011顶级安全车”、中国新车评价规程（C-NCAP）“5星+”最高安全评价等权威大奖。携精尖的品质之威，此次K5 Nu的全“芯”上市，将为精英人群打造更具品味和质感的移动生活。2012年企业布局“顾客满意年”，相信K5 Nu高端的品质形象不仅将帮助提升顾客满意度，同时也将为东风悦达·起亚冲击年终48万辆销售目标提供坚实助力。

价格分析

从这次改款的价格上看，东风悦达·起亚K5表现出了不小的诚意。虽然价格并没有全系下调，但是在几款畅销车型还是有了不小的让利。其中2.4L TOP AT下调幅度最大，达到了8000元。而下调价格之后，2.0L GL AT成为了最划算的选择。