香茗

彭天龙

一个简约的民族该如何表达奢华？面前的沃尔沃S80L给了我答案。在外表奢华的层面并没有太多的铺张和修饰，但内在的精神层面则会令人收获颇丰。安全的车身结构、多重安全保护系统以及“以人为尊”的理念使人安静而踏实。隔音工程全面且高效，音响系统在细节之中，总有一种纯净甜美的音色，精确地还原了每一个音节。这些都是沃尔沃S80L源自北欧国家的独特气质。

飘香四溢

对于这辆沃尔沃S80L T6，我将它视作一杯飘香的上等香茗。目视它，外观透明清澈，不加过度修饰。甚至连以往国人潜意识中与豪华挂钩的镀铬元素都应用的如此谨慎，虽显得有些保守，却足够低调、内敛。即便如此，沃尔沃S80L的外观设计风格依然能够让你一眼辨识出它源自沃尔沃。简单的线条柔中带刚，车灯、腰线，甚至是那散热格栅都已经铸成沃尔沃的文化。

虽说沃尔沃S80L随着时代的变迁也融入了不少新潮的动感元素，甚至是通过车身表面的硬朗线条来强化其充满阳刚气息的力量感，却依然传承着沃尔沃家族的经典设计，让整车看起来更加富有韵味。

相比上代车款，多媒体屏幕被安置在仪表旁边，中控上方。这个位置也是近年来经过诸多厂家诸多种尝试之后得出的最合理位置，方便观察且受强光的干扰很小。Sensus多媒体信息交互系统的人机交互方面十分友善，菜单简单而直观，没有过度赘余的分级菜单。在每个菜单选项之下，都有一句话的简介来让用户知道该菜单是否是所需要的选项。导航系统在输入目的地时，可以通过中控面板上的T9键盘输入，简单的如同发短信一般。Sensus多媒体信息交互系统的响应速度相比上一代也有较大提高，无论是音响系统还是车辆设置，均不会有迟滞现象。值得一提的是，沃尔沃将车辆的个性化设置整合在一个菜单之中，只需按下名为“My Car”的按键，即可在里面根据个人习惯来设定车辆的个性化功能。

如果你认为车外后视镜下方小装置是可视倒车的摄像头那可就大错特错了。沃尔沃S80L可视倒车的摄像头被安置在后备箱盖上，而这个小装置则是沃尔沃从2005年开始装备旗下车型的盲点信息系统的探头。通过左右后视镜下方的探头将车辆后方盲区内的影像反馈给驾驶员，并在有车时点亮并线提示灯提醒驾驶员注意此方向盲区内有车辆，这也让驾驶沃尔沃S80L来的更加轻松和安全。

另一个固执地坚持在于发动机的布局。沃尔沃一直在坚持发动机横置布局，这并不是为了节约成本，而是沃尔沃考虑到碰撞时，横置布局的发动机可以留出更大的缓冲空间。配合了加长140毫米的轴距，整车长度已经达到4991毫米，加长的轴距全部用来提升后部乘坐空间。

既然是行政级轿车，沃尔沃S80L同样将重点放在了后座配置上，加厚真皮座椅并配有冰箱。世界顶级的Dynaudio音响与8英寸的屏幕组成了后座集成式娱乐系统。

同时，为了照顾到每一位后排乘客的喜好，沃尔沃S80L还额外提供了耳机和一个遥控器，在丝毫不占用后排乘客头肩部活动空间的前提下为乘客们提供了完美的影音享受。

香醇甘甜

毫不避讳地说，我喜欢沃尔沃S80L带给我的驾驶感受。它是那种很好沟通的车，你可以把它驾驭的很灵巧，也可以把它驯服的很贴服。外圈以实木装饰的方向盘看似光滑，实际握感很好，从实用角度来说，光滑的表面在手心不出汗的时候反而会提供更大的摩擦力。当然，如果你容易手心出汗的话，或许配合一副手套会带来更优异的握感与更大的摩擦力。

在沃尔沃S80L这个级别里的车型，后排乘客的舒适性对于一款产品的好坏起到了决定性的作用。所以沃尔沃S80L的性格里自然没有太多冲动可言，3.0升直列六缸涡轮增压发动机调校倾向城市低速环境，涡轮介入较早，输出线性毫无涡轮增压的突兀感。日常行车，配合换挡积极且干脆利索的6挡自动变速箱，S80L的起步动作来得平顺而轻盈。继续加大油门，让转速达到2100转/分钟，发动机便会输出440牛·米的最大扭矩，可以明显感觉到涡轮增压器在出手相助时的显著发力。但是只要你线性地对待油门，车速会平稳地慢慢提升，并不易觉察到涡轮增压器在何时开始作动，动力输出也会变得沉稳而扎实，想舒服地掌控3.0T发动机的脾性并不是难事。

当然，强大的动力储备总会有要释放的时候。直路上，看准超车机会，毫不犹豫地踩下油门，放胆地让S80L奋起发力。变速箱欢快地减挡，眼见转速指针快速飙升，明显的推背感也随之而来。转速直至红区，变速箱于无形之间升挡，此时不仅发力连绵不断，发动机的声线也特别给人好感，在声线之间描绘着一种强悍而又细腻的质感，让人沉迷于此，并不断地催促着S80L继续前进。

不过，沃尔沃S80L的安全系统却很敏感，驾驶员稍有出格，动态稳定和牵引力控制系统便会严厉地没收动力，并通过仪表的警示灯抗议。虽然DSTC会有所抗议，但沃尔沃S80L却依然可以和操控挂上勾。方向盘助力恰到好处，无论在何种车速之下，方向盘都有着清晰的回馈与很准确的指向性。扎实的底盘做工也可以让驾驶者偶尔“耍”上一把，中低速时车辆表现的十分厚实，高速时也足够安稳。配合上AWD全时四驱系统，让S80L跑起来更加稳定，也让乘客更加安逸。

实际驾驶沃尔沃S80L在弯中尝试深踩油门时，四驱系统提供了很好的抓地和循迹性。强大的涡轮动力介入时，整车的转向表现依旧保持得比较中性，不会出现转向不足的趋势也更不会有丝毫的不安定感。当然，对于轴距如此长的一辆豪华座驾，根本不会给人多少激烈过弯的欲望，四驱系统在多变路面上对主动安全性的贡献，才是它的一大价值所在。

回味无穷

开了几天沃尔沃S80L，虽然这个“L”依然是中国市场专属，但这依旧无法改变它那最纯粹的欧洲车的脾气秉性，沃尔沃并没有因为加长而放弃一些原本需要坚持的细节。加长后的沃尔沃S80L身材庞大，在某些时候可能需要多打几把方向才可以顺利通过。然而沃尔沃S80L借助诸多辅助系统依旧可以很轻松地游走于窄路之中。尤其进出单位立体停车架的车位时，这时候才会充分感觉到大车需要的是分外轻松的转向和精确的雷达系统。沃尔沃S80L充分了解这一点，雷达配合可视倒车影像，让每一个人都可以轻松地驾驶沃尔沃S80L。

还可以从另一方面来说明沃尔沃S80L是国内市场上一款最纯粹的欧洲车，有一个重要原因就是沃尔沃S80L车身应用的环保材料。沃尔沃品牌旗下的产品是当今汽车界最环保的汽车，这是我最欣赏沃尔沃的品牌特质之一。沃尔沃S80L配备了先进的电子气候控制系统、空气质量系统和湿度传感器。此外，沃尔沃汽车全部车型85%都可以回收，而再利用达到了95%的比例，车内的所有织物均通过了国际环保纺织协会的防过敏标准认证，成为了业界唯一一家通过此认证的汽车制造商。细节之处彰显出沃尔沃S80L的品质，也在多个方面体现了沃尔沃品牌“以人为尊”的品牌理念。在现在的市场之中，像沃尔沃这样有秉性又有性格的厂商，多乎哉？不多也。