对票价的纯吐槽

黄河

出来工作几年了，勉强算得上是经常出差，在乘坐的所有交通工具里，我最熟悉的莫过于火车了，最重要的是一趟火车旅程下来基本都在6小时以上，在充足的时间里，见识了各种神奇的站姿、坐姿和睡姿，目睹过无数的奇葩和极品，当然也免不了一些非常坑爹的经历，但好歹我都买着票了，大多还是卧铺，躺着还是比较舒服的。

出来混迟早要还的，多少年没有站过火车的我在一次出差中鬼使神差地拿到了一张无座票，俗称站票，更狗血的是一起买票的同事拿到的是一张坐票，我只比他晚了那么一点点而已，特别说明两张票的价格是一模一样的。

后来我手持站票就直奔餐车去了，本以为动车的餐车会有空位，结果闯进去一看，一伙人都抓着车辆两侧的扶手，整齐地列为两队，中间除了桌子，什么都没有。同是天涯沦落人，一伙人很快就聊到了一起，话题是从对铁道部的集体声讨开始的，站票和坐票的价格凭什么一致成为了最核心的内容。列车长恰好经过餐车，被我们一伙人围在了中间，面对一轮又一轮的质问，列车长就说了俩字——规定。

对这规定挺纳闷的，火车上软卧和硬卧的价格大有不同，而且躺着还分上、中、下三种价格，这坐着和站着怎么又能是一样的价格呢，下车后我还真去查了查铁道部的规定，结果没这条。

有人还曾经为这事起诉过北京铁路局，当时铁路局的代理人表示：无座票都是在有座票售完后才开始发售的，你如果买了就等于接受无座的前提，无论你站着还是坐着，体重不变，铁道部为每个乘客付出的运营成本都是一样的，有座无座同价是合理的。

对于这个理论，网络上还流传着一篇神文《火车票站票和坐票为什么不能区别定价》，作者利用函数计算得出了一个伟大的结论：火车票站票和坐票区别定价是不可取的，站票与坐票同价的定价机制才是最优的，无论对铁路部门还是对乘客而言都是如此。作为一个数学常年不及格的文科生面对满眼的U（Rh）、U（Rn）、U（H）、U（N），已经是泪流满面，对此表示不作任何评价。

不过心中始终愤愤不平，要不咱也疯狂一次，起诉铁道部，反正动车事故之后，铁道部就和中国男足一样，谁心情不好的时候都能拖出来作为泄愤工具。