APP下载

绿道建设不可“大跃进”

2012-04-29先军

旅游纵览 2012年3期
关键词:大跃进绿道物种

先军

集生态、文化、娱乐为一体的绿道建设,因其在很大程度上体现了生态宜居理念、符合当代人们的迫切需求,所以当各地有识之士提出要在几年内建设完整的绿道目标时,即引起了人们的广泛关注。

从上述报道中不难看出,绿道建设,不仅可以让人们的步行变得更加有趣,还可以减少汽车对行人的影响,减少碳排放,又可以使自然界的生态系统保持一定的连续性,同时还能增加城市绿化面积,有效改善城市生态环境,让人们尽享原生态的自然之美。

但是我们也必须注意到,目前绿道建设在我国尚属初始阶段,要想让市民真正能从绿道中受益,就必须正确对待绿道的建设,不能仅仅注重形式,杜绝为了建设而建设。

首先,从国外经验来看,绿道的建设是一个长期的过程。比如旧金山的绿道建设始于20年前,当年规划了800公里的绿道,如今也才建起了约500公里。建起来的绿道串起了海湾的迷人风光,成为绿道建设者心目中的典范。

各地多提出用3年打造绿道,决心很大,信心很足,但同时,我们也应该对此

其次,绿道建设应该踏踏实实地开展,不能急功近利,要以环境为本。应该看到,目前许多地方的景观改造中还存在诸多问题,比如在修建河道时,许多人习惯了大拆大建,将旧的河道全部拆除,取而代之的是华丽的花岗岩铺装。在这个过程中,那些原本茁壮成长的树木被连根拔掉,生态环境不但没有改善反而遭到毁坏。在绿道建设过程中,如何避免诸如此类事件的发生,值得人们关注。

第三,即使建立起来了绿道,我们又有多少人能真骑自行车在上面行走,也需要有关部门统筹考虑,合理安排。住房和城乡建设部的领导曾指出,“荷兰等国自行车使用率能达到35%,我国这个自行车大国反而下降至25%不到”,这个问题的确需要好好思量。

因此,绿道在建设过程中,必须慎之又慎。必须谨防绿道建设变成一种盲目的跟风行为。有关部门合理规划,让人们群众生活等因素的影响,注重与地形地貌等自然环境相融合,尊重生态环境,因地制宜,避免出现为建设而破坏的现象。

二、推崇人与自然的和谐统一。选取一些合适的绿道节点进行宣传,通过宣传长廊、电子屏幕、环保模型等形式,让群众在休闲中直观地了解环境保护对美好生活的重要性。

三、选取重要节点进行环保科研。重点选取一些如退耕还林、荒地复绿、湿地重建等节点进行环保科研。同时,这些科研基地也将成为原生地貌保育、水分涵养、物种多样化的示范基地。采用多样化的环保、再生材料。充分利用各种建筑垃圾、废旧轮胎等物资,减少上述物质对环境的污染,也让群众接受环保教育。具体措施有:1.使用建筑垃圾做骨料,加入玻璃粉末和光触媒制成再生地砖,可使建筑垃圾得到再生利用,而且光触媒在阳光照

射下还可净化汽车尾气。2.使用含废旧轮有更周全的考虑,应该用长远和可持续的眼光去看待绿道的建设。这一宏伟的目标应该是几任规划建设领导持续打造的惠民工程,决不能搞“大跃进”式发展,更不能搞局部“花拳绣腿”式的形象工程。真正得到实惠才是绿道建设的重中之重。

绿道网建设要着重做好以下几方面工作:

一、综合考虑环境保护的要素。绿道在选址时,要考虑对自然环境、人文文化、胎粒子的沥青铺设自行车道。

四、注意物种本地化和多样化的有机统一。要避免为追求美观效果而大量使用外来物种,否则既增加了后期维护成本,也为生态平衡带来了不确定性因素。

猜你喜欢

大跃进绿道物种
吃光入侵物种真的是解决之道吗?
绿道上的“风景”
骑行绿道“潮”玩成都
回首2018,这些新物种值得关注
电咖再造新物种
“大跃进”运动与中国卷烟生产和消费的常态化
依托百里汾河工程构建体育健身绿道的思考
疯狂的外来入侵物种
三明市建设城市绿道
药品审批困局:从“大跃进”到“大塞车”