入门豪华之争

程智勇

入门级豪华品牌之间的争斗并未像大型SUV之间那般硝烟弥漫，但是随着奥迪A3及雷克萨斯CT200h等车型入局，争斗开始激烈起来……

外形：时尚与运动齐飞

从车身尺寸来看，同属于紧凑级豪华轿车的两款车型，大小几乎相差无几。在前脸的设计上，雷克萨斯CT200h采用全新的“沙漏状”家族式前脸，在搭配利剑般的镀铬装饰下，尽显动感时尚，另外，凌厉的大灯造型与巧妙的雾灯设计也为其增色不少。而奥迪A3在前脸造型上就要显得低调许多了，不过从它身上你仍旧能发现许多奥迪家族的经典设计。

车身侧面，雷克萨斯CT200h拥有更为时尚动感的造型，除此之外，CT200h更长的轴距使其获得了更大的空间。而奥迪A3作为一款主打运动的车型，用牺牲的空间，换取了更为良好的操控性。

而在尾部造型的设计上，CT200h可谓是独具匠心，无论是延伸至车身侧面的后车窗，还是几乎与后风挡垂直的凸出尾箱都使其在尾部造型上更胜一筹。反观奥迪A3的尾部设计则略显简单。

动力：混动与增压的角力

在动力配置方面，由于采用完全不同的动力类型，所以两款车型的差别也较为明显。雷克萨斯CT200h虽然拥有运动模式，但由于采用了油电混合式的动力总成，使其在面对像奥迪A3这样的“涡轮小将”时，显得有些力不从心。不过百公里4.8L的油耗却是其他车型无法比拟的。

发动机性能方面，采用自然吸气的雷克萨斯CT200h发动机，在电动机的配合下拥有 100kw的综合最大功率，而同为1.8L发动机的奥迪A3则在“TFSI”技术的支持下，享有118kw的最大功率，不过虽然在动力性能方面具有优势，但这样的优势却是建立在更多的油耗以及更高的燃油标号之上的。

变速器方面，虽说两款车型均采用了各自品牌最为先进的技术，不过不同的类型还是暴露了它们各自不同的定位。采用电子档位设计的CT200h配备了E-CVT无级变速器，这样的搭配使其在换挡平顺性以及燃油经济性上都有不俗的表现。而奥迪A3的7 速tronic则因为其迅捷的换挡速度，成为了无数运动车型的不二之选。

车辆悬挂方面，两款车型的前悬均为麦弗逊式独立悬架，只是在后悬方面有所区别。其中，采用双叉臂独立悬架的CT200h拥有出色的舒适性，而奥迪A3的四连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性，也使操控性得到了有效的提升。

配置：舒适与灵动的诉求各异

从舒适性配置上来看，这似乎又是CT200h的一次胜利。虽然两款车型均配备了前排座椅电动调节与加热等功能，但CT200h的诸多人性化配置却是奥迪A3所不具有的，在面对GPS导航、倒车影像、一键启动等配置时，A3也仅有自动泊车与换挡拨片等少数配置可以叫板CT200h。

从内饰的设计风格来看，作为日系高端品牌的雷克萨斯延续了其一贯的豪华品质，尽管是一款入门级的豪华车型，但CT200h还是采用了大量的高档材质为其提升品质。而作为德系车型的奥迪A3，其内饰风格则一如既往的低调简约。

雷克萨斯CT200h全系标配了一键启动，如此一来不仅简化了日常的驾驶，也为驾驶增加了不少“一触即发”的快感。而GPS导航系统的配备，则使驾驶员在面对陌生道路时，可以从容不迫。除此之外，具备3组记忆功能的电动座椅大大增加了驾驶者的舒适性。不过，最为引人注目的还是CT200h搭载的雷克萨斯最先进的Remote Touch信息系统。

在安全性配置方面，两款车型各有所长。例如前后安全气囊、ABS、EBD、ESP等基础安全设备两款车型一应俱全，这在意外发生时，将会给驾乘人员提供有力的保护。而奥迪A3的胎压监测系统，则可直观的显示轮胎的工作情况，预防爆胎等现象的发生。

雷克萨斯CT200h配备了自动大灯功能，这使得驾驶员在黑夜降临或是进入隧道、停车场时，不至于手忙脚乱。而自动防炫目反光镜则使夜晚行车更为舒适安逸。

总结：安逸与“小钢炮” 各自追随

虽然CT200h被冠以豪华运动型轿车之名，但当其面对像奥迪 A3这类的运动车型时，动力方面还是有些底气不足。在我看来对于CT200h而言，先进的混合动力技术，以及丰富的舒适性配置才是其主要的卖点，而运动则 只是相对而言的。另外，CT200h享有6年或15万公里的免费保养，这在用车成本不断攀升的今天，着实令人兴奋不已。所以，如果你是“小钢炮”的追随者，那么奥迪A3将是你不错的选择；如果你只希望舒适并安逸的穿梭于城市之间，那么CT200h将满足你的各种需求。