“武钢养猪”,别忙着取笑

易可君

湖南钢铁产业从根本上脱困解套、并进而转型升级，要从“退”和“进”两方面做文章。

2010年下半年以来，中国钢铁产业，己经是两头受压：上游铁矿石、焦煤及运费大幅度上涨，而房地产、汽车及高铁这些耗钢大户的下游产业却拐头向下，需求收缩下的一公斤钢铁抵不上四两猪肉价。整个钢铁产业在两头挤压下处于盈亏临界点上，由于先天劣势，湖南钢铁产业2010年就已处于全行业亏损状态，日子更加难过。

今年初，湖南省政府以各种名目补贴了湖南钢铁行业的旗舰企业——华菱钢铁11.68亿，这样，此前已经连续两年亏损的华菱钢铁借此扭亏为盈，避免了在股市上带帽（ST）的悲剧。这个结果说明湖南钢铁产业病得不轻，比我预计的还要严重，不进行伤筋动骨的转型升级只有死路一条。

俗语说，躲得了初一，躲不过十五。政府输血进行巨额补贴只解燃眉之急，只是为钢铁产业脱困解套提供了一个并不宽裕的时间段；湖南钢铁产业从根本上脱困解套并进而转型升级，要从“退”和“进”两方面做文章，以退促进，进退有序。

首先是退，要敢退，舍得退，退到位。我现在还没弄明白，一个处于内陆，运力紧张，能源紧张且又没有多少铁矿石资源，焦煤不足的内陆省份，怎么会把钢铁产能从2004年的1200万吨搞到现在的2000万吨的。同样不明白的是，政府为何不把填补亏空的巨资用于钢铁产业的退去成本。笔者做过测算，淘汰湖南落后的铁合金产能，用这些钱对职工进行“两个置换”绰绰有余。

笔者还是要再一次发声，湖南钢铁产能在十二五期间要压缩到2004年的1200万吨的水平，这就是退够退到位。此外，还要敢退、舍得退。退是有一定風险的，政府要有推进国有企业、国有控股企业改革的决心和勇气，要敢于承担风险。改革越是往后拖，其成本越大，包袱越重。淘汰落后过剩产能已经有了共识，但什么是落后产能却很难界定。其实笔者认为应该从经济效益层面去界定：凡是长期处于严重亏损状态且产能过剩、产品滞销的就是落后产能。对于这种落后产能要舍得淘汰。

其次，要善进，进与前瞻性与产业转型升级相结合。武钢投入了300多亿为的是进，既然一公斤钢铁不如四两猪肉价，那好，武钢退二进一了，养猪养鸡种粮种菜了。我们不要笑武钢，退二进一也是一种退法和进法啊！人一天甚至很多天可以不要钢铁，但不能一天不吃饭菜。

湖南钢铁产业往哪进呢？我认为一是退二进三，尤其是其占有的土地资源可用来搞些房地产和其他第三产业（湖南大型钢铁厂大都在城市）。退出来的其他资产进入重组，退出钢铁产业，进入一三产业。还有一种进法是以技术创新为动力，开发适销对路的新产品，带动钢铁产业转型升级。湖南省政府之所以不惜血本向华菱输血，无非是赌它的汽车板和电工钢两个上百亿的大项目成功。我不担心这两个项目能不能引进世界上一流的技术，只要出得起价，先进技术总会进来。我担心的最主要是时间，你投入的资本能否尽快变为特种钢的产能，能否变为特种钢的产品，进而抢占一定的市场份额，转变投资收益？

汽车产业大家有目共睹，其拐点来得比我们预想的快，去年下半年以来就进入下降通道，今年前两个月同比下降了4.4%。电工钢全国市场容量约650万吨，2011年供求缺口约40万吨，随着几大钢铁公司电工钢项目的相继投产，去年下半年这个缺口再也没有了。如果涟钢这两个项目一拖再拖，迟迟不能投产，那先进产能也要到别人碗里抢饭吃了，就会再一次吃人家的残羹剩饭。