中国海监137船两艘3000吨级海监船入列中国海监 将巡航东海黄海

记者从国家海洋局获悉：两艘3000吨级海监船日前正式入列中国海监。11月14日，3000吨级海监137船入列中国海监东海总队，并将赴我国东海海域执行定期维权巡航任务。而3000吨级海监110船也已经正式入列中国海监，由中国海监北海总队负责管理，并于11月12日启航执行黄海定期维权巡航执法任务。

据悉，中国海监137船和中国海监110船的入列，进一步提升了中国海监维权巡航执法能力，对有效维护国家海洋权益具有重要意义。

GL船型专家亮相年度论坛

德国劳氏亚太区企业传讯经理 张立

2012年12月18日——为了强化以客户为导向的入级服务，德国劳氏（GL）在中国任命了四位船型专家，即多用途船、集装箱船、散货船和气体运输船专家，并在十二月初于上海召开的第十届GL技术论坛和首届LNG论坛期间公布了这一任命。这些船型专家在论坛上与GL其他技术专家一起为200多位与会者介绍了当前最新的行業发展，涉及规范变化、能效解决方案和LNG用作船舶燃料等。

ECO-Assistant荣膺《劳氏日报》亚洲最佳环境奖

哈佛船厂中国有限公司 毛荔陵

2012年11月13日——纵倾优化软件工具ECO-Assistant近日荣获英国《劳氏日报》（LloydsList）2012亚洲奖之最佳环境奖，彰显该软件具有即时降低船舶燃油消耗和环境影响的成效。该软件的开发者是德国劳氏（GL）旗下海事咨询公司FutureShip。

“ECO-Assistant是一种具有成本效益、易于使用的解决方案，既能提高船舶盈利水平，也能改善其环保表现。通常它能提升高达6%的燃料效率。在它的背后是一个包含了特定船舶的阻力和能源需求等数据的综合数据库，针对每艘特定船舶进行计算，并横跨整个运营过程。这些数据的生成使用了FutureShip先进的计算流体力学工具以及创新的全自动化仿真流程。

广新海事重工76M12000马力多用途船顺利下水

特约通讯员：伍凤萍 （广新海事）

广新海事重工为NewCruezOffshoreMarinePteltd自主研发设计并建造的76M12000马力多用途船于2012年9月20日顺利下水，该船型为该船东在我公司建造的系列船的第二艘，船长76M，型宽18M，型深8M，设计吃水5.2M，挂马来西亚船旗。该船具有动力定位2级，消防一级，具有污油回收功能，是海洋工程辅助船大家庭里的高端船型。

又讯：广新海事重工接获中国油企龙头中石化加油船订单

2012年12月，广新海事重工接获了中石化4艘加油船订单，该船总长65M，型宽12M，型深3.6M，本船主要装运柴油（闪点>60度），为珠江航行的船舶供油作业。本船锚固在江中心，两舷皆可靠船。本船建造周期为5个月。据悉，广新海事重工今年承揽的海洋项目总规模超过2亿美金。

我国最大渔政船赴钓鱼岛执行维权任务

中新社

12月11日上午，一声汽笛长鸣，在众人目送中，中国目前最大渔政船“中国渔政206船”缓缓驶离中国极地考察国内基地中心码头，踏上首航的征程，赴钓鱼岛海域执行护渔维权任务。中国渔政206船，全长129.28米，满载排水量5872吨，隶属中国渔政东海总队。