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王兴宇

上市4年，销量近80万辆，朗逸凭借自身优秀的素质创造了中国A级車市场销量的奇迹；如今，上海大众汽車携全新朗逸重新定义A级車型标准。

今年6月，上海大众汽車朗逸迎来了上市四周年，四年以来，朗逸与中国車市共同走过了一段不平凡的岁月。然而朗逸凭借自身独特优势，实现了月均2万辆左右、年均约20万辆的佳绩，稳居A级車市畅销車阵营。在上市四周年之际，朗逸以逼近80万辆的优异成绩书写了A级車市场上绝无仅有的销量传奇。

厚积薄发，四年铸一剑

早在2004年，上海大众汽車来自中国和德国的精英们就已经开始致力于研究中国消费者的实际需求和审美取向，从而真正为中国消费者量身打造一款符合他们消费习惯的家用轿車。从桑塔纳3000到帕萨特领驭，上海大众-汽車自主设计团队在实践中不断摸索和前行，已经对中国市场和消费者需求有了深刻的理解，然而这项工程可以说完完全全是从零起步自主开发的过程，究竟结果如何，在大多数人心中都会打上一个大大的问号。两年过后，设计团队在北京車展上展出了他们最新的成果—一款名为“哪吒”的概念車，凭借着其强烈的民族特色和大量中国元素立刻成为了大众展台上的焦点，然而令人意外的是这款汇集众多焦点的“哪吒”竟是一款不折不扣的SUV車型，并且总设计师邵景峰信誓旦旦地讲：“如果展示后反映良好，‘哪吒将会考虑量产。”此番言论向公众和竞争对手放了一个不小的烟雾弹。

在2008年的北京車展上，世人终于明白了上海大众汽車的真实意图：结合“哪吒”成功的外形和大众成熟的技术平台，一款名为“朗逸”的家用轿車闪耀登场并在当年6月投放市场。事实证明上海大众汽車自主设计团队4年来的心血和汗水没有白费：在朗逸上市首周销量即破千辆，09年1月销量破万，随后仅用了一年时间销量即攀升至两万辆。这在已经白热化的A级車市场上成为了一个奇迹。当然，它的成功并不是没有原因的，凭借大众公司在中国多年来树立的良好口碑以及自身的优秀素质，尤其是2610mm轴距带来的超大空间与中国众多家庭的需求完美契合，朗逸自然成为他们的首选。追求卓越，坚持自我完善

上市四年以来，朗逸不断丰富产品体系、优化产品品质，提升竞争力。在2010年，上海大众汽車为朗逸运动版引入了1.4TSI发动机，其最大功率和最大扭矩分别为96kW和220Nm，与大众著名的DSG双离合变速器搭配，实现了动力性和经济性完美结合，在技术储备上更是成为国内A级車的翘楚，为朗逸赢得了更多动感活力的年轻消费者的青睐。2011款朗逸的推出更带来1.6L、2.0L以及1.4TSI三个排量的車型，大气、典雅的“雅金”色为消费者提供更多車色选择，新增ESP車身电子稳定系统、車载导航系统、DVD多媒体影音娱乐系统及蓝牙行动通讯系统等多项装备升级，将朗逸的品质提升到一个新的高度。在2010年，朗逸已经跃居成为国内单一品牌销量冠军；在2011年，車市拐点显现，面对低迷的市场大环境和日趋理性的消费者，朗逸仍凭借良好的品牌口碑和市场影响力，广泛分布的经销商服务网点，良好的售后服务实现逆势畅销，创下了248035辆的上市以来最高年销售记录。

新人驾到，谱写新篇章

在今年的北京車展上，上海大众汽車携全新朗逸再一次成为万众瞩目的焦点。虽然是中期改款，但是上海大众汽車在经过全面调研，充分听取顾客建议的基础上对朗逸进行了从内而外的全面更新，新产品完全可以称得上是一款全新車型。在外观上，全新朗逸全面继承了大众集团最新的DNA，全面向它的B级兄弟新帕萨特靠拢；在内饰方面则是彻底地改头换面，无论是富有层次的中控台设计还是精致的工艺均会令人产生置身于一部B级車中的错觉。在舒适性配置方面，无论是Kessy无钥匙进入／一键启动功能、高达160W的8扬声器多功能影音系统，还是Climatronic精控恒空调无不满足了消费者对于一部精品A级車的期待，在安全性配置上，全方位6安全气囊、最新版本ESP車身动态稳定系统、RKA智能胎压监测系统、HHC坡道起步辅助系统以及高强度車身更是为車主提供了全方位的主、被动安全保护。在今年6月28日，作为上海大众汽車第800万辆轿車，一部全新朗逸缓缓驶出了生产线，这部承载了上海大众汽車太多希望的重量级車型必将继续书写我国A级車市场新的传奇。