北京航空正式开航，争夺公务机市场

经过了一年的试运营，由国航控股的北京航空终于正式开航。目前，北京航空拥有波音BBJ、空客A318、湾流G450等7种机型共11架高端公务飞机，另外还将陆续引进更多新飞机。

北京航空还将以北京第二机场的建设为契机，使其战略定位成为一家航线覆盖全球，通达全国和世界各地的综合型航空公司。

国航介绍，北京航空将着眼于北京市建设世界城市的发展战略，立足首都，服务全国，建设以北京为核心、航线覆盖全球的公务航空运输企业，促进京城高端临空产业发展。公司运营之初将以国内国际公务专机、包机飞行，航空器代管，航空公司间业务代理为主营业务，逐步拓展产业多元化经营。

北京航空注册资本为10亿元人民币，其中国航持股51%，其余49%的股权由北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司和中达银瑞投资有限公司持有。

虽然晚于首都航空成立，规模上也不占优势，但国航的野心却很大。谈及北京航空的发展规划时国航称，未来五年，北京航空将建设成为飞机机队规模位居亚洲前列、安全管理好、服务品质优、盈利能力强、品牌价值大、世界知名度高的中国优秀公务航空公司。

业内普遍认为，北京航空成立以后，两家公司的竞争很可能非常激烈。“北京航空和首都航空肯定是对手关系，而且不会仅限于两家公司的竞争，还有国航与海航的竞争，”原民航管理干部学院院长田保华告诉记者，“另外，与首都航空相比，北京航空的名头更大，在国内、国际市场上的品牌影响力也更强，很可能后来者居上。”