送电线路施工中吊车代替跨越架跨越高速公路的施工方法

姜斌

摘要：在基础建设快速发展的今天，电力和交通工程的建设步伐也在加快，在电力工程送电线路施工中经常遇到跨越高速公路的情况越来越多，常规搭设跨越架的施工方法往往周期长，成本高。须根据跨越的具体情况采取措施。

关键词： 输电线路 ；施工 ； 跨越 ； 措施

Abstract: on the basis of construction and the rapid development of today, electricity and traffic engineering construction pace is accelerated, in electric power engineering construction of power transmission lines are often encountered in crossing the freeway increasingly, conventional erection crossing frame construction methods are often long cycle, high cost. According to the specific circumstances to take measures across.

Key words: transmission line; span; construction; measures

中图分类号：TM621.5 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

工程简介：35kV安丰变至钓鱼变线路的9#~11#耐张段中的10#～11#塔跨越宁靖盐高速公路K110.6处，共架设导地线4根。按照以往施工方法，需在高速公路外侧分别搭设跨越架，此跨越架搭设高度很高，体积很大，搭设时间较长，由于工期紧，我牵头组织制定了用吊车代替跨越架的方案，报至高速公路路政大队，同意了此方案。具体情况为：35kV安丰变至钓鱼变线路10#~11#杆塔之间交跨宁靖盐高速公路60米，此档距为118米，线路建成后下导线距地面不小于15米，10#距离高速公路隔离栅栏约25M，11#距离高速公路隔离栅栏约70M。线路与高速公路的交叉角约80度，10＃铁塔塔型为774-21（双挂点），11＃铁塔塔型为7711-18。符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）要求。

跨越公路方案

1、10# ~11#跨越高速公路简图：

施工前准备

高速联系：施工前应预先和相关路政部门及交巡警部门取得联系后上报有关跨越技术安全施工方案等有关审批手续，批复后方可施工。导地线架设时应请高速交警部门派员参加高速暂时封路。

人员分工：由公司统一安排，各施工点必须配备专职安全监护人。施工前公司要召集所有参与施工的人员召开施工动员会，明确分工，明确交代施工方法及安全注意事项。

施工准备：对于9#~11#耐张段的架线工作，作业前与高速公路主管单位联系好，经同意并在保证安全的前提下，在线路方向公路两侧停车道上各设置一辆25T吊车，吊车设置好后，占用半幅行车道，吊车吊臂高度在作业过程中距地面高度不小于15米，确保高速公路车辆通行。下图所示：

施工过程

1、每台吊车吊臂上上施工人员一名，通过牵引绳时，一名作业人员带着牵引绳，将两台吊车的吊臂伸展，并在公路中央隔离带上方靠近，作业人员将牵引绳带过，然后将吊臂固定在两边道路的中间位置进行导地线的施放工作，牵引过程中保持导地线及钢丝绳的牵引张力，钢丝绳与地面净距保持在8米以上，以保证高速公路的正常通行。然后将高速公路清理，保证高速公路正常交通秩序。

2、本工程在施工过程中不会对高速公路及附属设施有任何伤害，并保证高速公路及附属设施的完好。

采用此方法进行跨越高速公路程的施工，节省了时间，节约了材料，减少了搭跨越架的群众工作，也得到了公路主管部门的认可，在此后的跨越高速公路的施工中均采用了此方法，取得了良好的效果。

35kV安丰变至钓鱼变输电线路跨越宁靖盐高速公路示意图

行车道施工现场交通控制示意图

交跨断面示意图