中职汽车运用与维修专业模块实训教学的探索与实践

李保华

（湘西职业技术学院，湖南 吉首 416000）

湘西职业技术学院坚持以服务为宗旨，以就业为导向，努力培养高素质劳动者和技能型人才的办学指导思想，创新教学模式，更新教学内容，改革教学方法。在汽车运用与维修专业（三年制中职）的教学中，逐渐探索了一种“三段式”的办学模式，即：“一年学基础，一年学技能，一年顶岗实习。”随着办学质量和社会信誉的提高，办学规模不断扩大，汽车运用与维修专业被定为中央财政支持的职业教育实训项目基地和湖南省精品专业。

1 模块实训教学的应用

“三段式”教学模式的核心是第二学年的“学技能”。学院本着以人为本、以学生为主导的思想理念，深入社会调查，确定了一套“做中学，做中教”的模块实训教学课程方案。

（1）模块实训教学的内容。所谓模块实训教学就是在第二学年将教学场所从教室转向实训室，从学理论基础知识为主转向学操作技能为主，并按汽车维修行业专业分工设置了九个课程模块（岗位群），即：汽车发动机模块、汽车电器模块、汽车电控模块、汽车底盘模块、汽车自动变速器模块、汽车整车维护模块、汽车整车维修模块、汽车驾驶模块、汽车焊接模块等。一个模块即为一门课程，实训4周（每周30课时，共120课时），9个模块共36周（4周机动），与学院计划教学周完全吻合（每学期20周）。同时本专业二年级学生相应分成九个班（组），依次轮换。

（2）模块实训教学过程和方法。在实施模块实训教学过程中，我们将教学规律与行业实践要求结合起来，按五个教学环节组织教学：①理论教学环节。本环节以教师讲授为主，学生听，要求学生做好笔记。主要教学内容是本模块相关的基本理论知识和核心技术知识，同时介绍本模块实训教学的安排、要求、目标、设备、工具、量具、检测仪器、仪表以及安全注意事项等。教学时间根据不同模块的特点，一般为6～12课时。②演示教学环节。一是利用多媒体仿真演示；二是教师或个别学生操作演示，边操作教师边讲解操作流程、技术标准、检测方法和注意事项等，教学时间一般为6～12课时。③操作实践教学环节。此环节为核心教学环节，学生在教师指导下独立完成模块全部操作项目，可以是个体的单独操作，也可以2～4人集体组合操作，并按规定时间进行小组轮换（模块内按设备类型不同又分多个操作小组）。此环节强调的是学生操作的独立性、规范性和现场解决处理问题（故障）的综合技术能力。一般教学时间为3周左右，80～90课时。④学生按要求格式写出实训报告环节，时间为4课时。⑤测试和综合成绩评定环节。测试包括理论测试（笔试或口试）和操作测试（单独操作或小组集体操作）。综合成绩评定为：实训表现20分，实训报告10分，理论测试20分，操作测试50分，共100分，时间为12课时。

2 模块实训教学的必要性

（1）有利于提高专业的吸引力。专业的吸引力是中职教育吸引力的基础，不仅关系到是否受到企业、学生和家长欢迎，更关系到职业教育自身健康、快速可持续发展的战略问题，而汽车模块实训教学可提高本专业的吸引力，具体体现在三个方面：①实训教学模块课程完全参照汽车维修行业专业分工（岗位群）和技术要求设计，并按专业化、规范化要求组织实施实训教学，在提高学生岗位职责的实际能力的同时，还增强了学生岗位适应性，大大缩短了学生顶岗实习的试用期，是一种较好的培养高素质劳动者、技能型人才的教学模式，从而提高了企业的吸引力。学院于2008年和2009年两年参加湖南省中职学校，汽车维修技能竞赛，共获得2个集体二等奖，1个个人二等奖，3个个人三等奖，参赛学生当场与企业签订了就业合同。②本地区中职学校的学生绝大部分来自较贫穷的农村和中低收入的城镇家庭子女，他们共同的愿望是能够学到一技之长，获得一种或几种职业技能，以便将来顺利就业，获得适当的经济报酬和社会地位，减轻家庭经济负担。本学院所实施的汽车模块实训教学正是满足了广大学生及家长的这种愿望，不仅能学到一技之长，而且可以“一专多能”（一专即汽车运用与维修专业，多能即多项技能，如汽车驾驶技能、汽车维修技能、焊接技能等等），同时学生还可以获得相应的几种职业资格证书，增加了学生就业机会，还为将来创业打下了基础。因此提高了学生及家长的吸引力，还带动了学校其他专业的发展，使学校招生规模不断扩大。③本专业中职学生，在课堂进行理论基础知识教学中，打瞌睡、讲小话、玩小动作等也是普遍现象，不仅严重影响了课堂教学效果，也反映了这类学生的厌学程度，也是造成中职学校大量流失学生的主客观因素。减少课堂理论教学课时，增加实训实习教学课时，是中职教学改革的必然。实施模块实训教学，在增强学生学习兴趣的同时，其个性也得到了充分发展，提高了学生吸引力，降低了学生的流失率。

（2）有利于教学资源充分合理的利用。本学院地处老、少、边、穷经济文化欠发达的西部地区，教学资源和资金的匮乏是制约本地区提高职业教育教学质量和扩大办学规模的客观因素，充分合理利用现有教学资源尤为重要。推行模块实训教学有利于现有教学资源充分合理的利用。①模块实训教学在整个学年内“模块”依次轮换，设备利用率在计划教学周内达100%（除寒暑假节假日和双休日）。②模块实训教学中轮换的是学生，而不是教师，这不仅有利于提高教师专业化水平，也有利于教师特长和教师资源的合理利用。③模块实训教学对教师在本模块的专业实践能力要求很高，一般都是聘请企业优秀骨干员工和技师任兼职或专职指导教师，学院可充分利用这部分资源进行院内教师培训，不断提高专业课教师“双师型”的比例，为学院节约大量师资培训资金。

（3）有利于促进教学课程体系的改革。教育部《关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》（教职成[2008]8号）中指出：“深化中等职业教育教学改革，提高教育质量和技能型人才培养水平，是当今和今后一个时期职业教育工作面临的一项重要而紧迫的任务……深化课程改革，努力形成就业导向的课程体系。”是中职教育教学改革的核心任务。学院正是遵循了这一精神要求，并结合本地区特点和行业及企业的要求，切实推进了汽车模块实训教学方案，并以此为核心改革了汽车运用与维修专业整个教学课程体系，使课程内容更加紧密联系生产劳动实际和社会实践，更加突出了职业教育的应用性和实践性，从而实现了中职教育从学科本位向能力本位的转变。

3 模块实训教学中的思考

汽车模块实训教学提高了专业的吸引力，充分合理地利用了现有教学资源，促进了教学课程体系的改革，较好的实现了以服务为宗旨，以就业为导向，培养高素质劳动者和技能型人才的教学目标，但也给我们留下了如下思考：随着中职教育教学改革的进程不断加快加深，但为改革提供保证的教学资源却相对滞后，如与课程改革配套的专业教材和实训课程与实际操作的指导教材不能满足教学的需要，实训实习设备的投入和更新还跟不上教育教学改革和科技经济发展的步伐，专业教师和实训实习指导教师的培训与稳定还需强有力的政策来保证等等，都亟需有关部门、学院和社会共同关注解决，以保证中职教育教学改革的顺利进行。