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浅谈WBS(站间信息传输系统)的应用

2012-03-30山西省晋城市晋城煤业集团铁路运输公司李拥军

电子世界 2012年10期
关键词:电源开关电源线板卡

山西省晋城市晋城煤业集团铁路运输公司 李拥军

一、WBS站间传输系统构成与安装

WBS系统主要由机柜、切换盒、西门子电源、UPS、采集板、驱动板等构成。

切换盒:WBS系统分为I、II系,切换盒的作用主要实现I、II系之间的手动或自动切换。

西门子电源:由电源屏输入两路交流220V,供给I系和II系使用,西门子电源将220V交流电源转换成24V直流电源,提供驱动及采集电源。

UPS:在直供的方式下电源屏输入的两路交流220V直接供给机柜的各个电源盒、切换盒等其他设备使用。当外电网停电时,整个WBS系统全部断电。另外一种方式由电源屏提供的交流220V电源先进入UPS电源,为UPS电源充电,当外电网停电时,UPS存储的电源将向WBS系统提供220V交流电源,持续供电时间大概为30分钟。

采集板:

方向电路信息:主要采集FCFJ、JCFJ、FKTJ、JQDJ、FAJ、FSJ、CFJ、FFAJ、JFAJ、ZFAJ、QGJ、QZJF、QFJF等继电器的状态信息。

区间信息:主要采集本站所属区间分界点的GJ、1GJ、DJ、2GJ、XGJ等继电器的状态信息,通过光缆传至邻站。

驱动板:

方向电路信息:主要驱动FCFJ、JCFJ、FKTJ、JQDJ、FDJ、JDJ、FZDJ、JQSDJ、LZSZTZBJ、WBSIIGJ等继电器。

区间信息:根据光缆传输过来的邻站所属区间分界点的GJ、1GJ、DJ、2GJ、XGJ等继电器的状态信息,本站驱动GJ(邻):DJ(邻)、2GJ、3GJ、XGJ(邻)等继电器,主要用于本站区间分界点轨道电路编码,信号机点灯。

二、WBS系统安装

1、机柜检查

机柜在运输时已将所有的板卡,UPS电源等独立包装,需要对机柜的外观及机柜的连线和接插件进行仔细的检查。

固定接插件检查:

在运输过程中机柜的的连线及接插件由于颠簸容易出现松动的现象,依照以下顺序对连线及固定件进行检查。用十字螺丝刀逐个检查机笼的后盖板上的螺丝是否松动。

2、板卡检查

每块板卡检查完后要插入机笼相应的位置内,但板卡不得与背板插接口接触,板卡面板要与机笼面板有大约3CM的距离。以防止电源线接错的情况下,上电将板卡烧毁。

3、切换盒安装

将切换盒安装到机柜中,将切换盒推入机柜的相应位置中,并上上四个螺丝固定切换盒。

安装航插:

安装航插之前,应先检查航插连接线的两端的标文是否一致。

依次将放置在I系机笼上面的13个航插按照航插上面的标示插在切换盒背后的相应位置,将航插拧好,听到“咔”一声响之后航插才完全上好。

4、安装西门子电源

两台西门子电源,四个固定端子,需要拆开包装后检查西门子电源后,进行安装。

I系西门子电源安装:

拉下西门子电源背面的拉扣,将西门子电源卡在槽上,松开拉扣将西门子电源固定好。此时,使劲上下晃动西门子电源,看其是否固定好。

将两个固定端子分别卡在西门子电源左右两边。

II系西门子电源安装:

II系西门子电源安装在西门子电源槽的左面。

拉下西门子电源背面的拉扣,将西门子电源卡在槽上,松开拉扣将西门子电源固定好。此时,使劲上下晃动西门子电源,看其是否固定好。

将两个固定端子分别卡在西门子电源左右两边。

5、UPS电源线连接

连接I系UPS输入电源线:

首先用万用表测试I系UPS输入电源线,电源线的蓝色线是否与接头的N端导通,灰色线是否与接头的P端导通,绿色线是否与地线导通,并测试他们之间是否有短路。

连接II系UPS输入线电源 :

参照I系连接方法连接好II系UPS输入电源线。

连接I系UPS输出电源线:

首先用万用表测试I系UPS输出电源线,电源线的蓝色线是否与接头的N端导通,灰色线是否与接头的P端导通,绿色线是否与地线导通,并测试他们之间是否有短路。

连接II系UPS输出电源线:

参照I系连接方法连接好II系UPS输出电源线。

6、UPS安装

安装UPS电源时,要先安装II系UPS电源,再安装I系UPS电源,因为这样的顺序比较方便连接UPS电源与机柜的连线。

7、机柜地线连接

机柜地线端子有两种,防雷地线端子与设备地线端子,左面的的为防雷地线,右面的为设备地线。

三、WBS系统测试

1、电源连线短路、断路测试

做本部分测试,需将万用表拨到蜂鸣档进行测试。

2、与电源屏连接及电压测试

连接好电源后,不能直接打开电源开关。需要进行电压测试后,才能打开电源开关,使用设备。注意:小心测试,特别是测试时不要将红黑表笔接触,以免造成短路。

3、设备上电测试

I系上电测试:

将I系的一块WBS·Q板卡完全推入插槽内,完全与后背板连接。打开I系电源开关,此时该WBS·Q板卡的“A”、“B”下的RUN灯绿灯闪灯,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ红灯亮灯,说明电源正常。

关闭I系电源开关,将I系电源板卡完全插入插槽内;再打开电源开关,此时电源板卡的II、I下的+5v、-12V、+12V这6个电源指示灯都亮红灯,说明电源正常。

将I系开关关闭,将CF卡插入I系的两块WBS·Z板卡内,将I系所有的板卡完全推入机笼内,打开I系电源开关,I系设备上电运行,I系的电源灯亮红灯,运行灯、工作灯亮绿灯,此时I系工作正常。

II系上电测试:

将II系的一块WBS·Q板卡完全推入插槽内,完全与后背板连接。打开II系电源开关,此时该WBS·Q板卡的“A”、“B”下的RUN灯绿灯闪灯,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ红灯亮灯,说明电源正常。

关闭II系电源开关,将I系电源板卡完全插入插槽内;再打开电源开关,此时电源板卡的II、I下的+5v、-12V、+12V这6个电源指示灯都亮红灯,说明电源正常。

将II系开关关闭,将CF卡插入II系的两块WBS·Z板卡内,将II系所有的板卡完全推入机笼内,打开II系电源开关,II系设备上电运行,II系的电源灯亮红灯,运行灯、工作灯亮绿灯,此时II系工作正常。

电源串电检测:

打开I系电源开关,待I系正常运行以后,观察II系所有板卡是否有亮灯等非正常现象。

关掉I系电源开关,打开II系电源电源开关,待II系正常运行以后,观察I系所有板卡是否有亮灯等非正常现象。

双系上电测试:

将主CPU之间的网线与从CPU之间的网线一一对应插好。

用光纤将上行串口1的RX、TX与下行串口1的TX、RX相连接。

打开I系电源开关,待I系运行后,I系为主系

打开II系电源开关,待II系运行后,II系成为备系

手动切系,使II系成为主系,I系成为备系。

将连接上、下行串口1的光纤拆下,连接上下行串口2。

手动切系,使I系为主系,II系为备系。

手动切系,使II系成为主系,I系成为备系。

调试设备的4个CPU的监测串口:

设备的4个WBS·Z板卡的COM2口为监测串口,设备正常工作之后应关掉设备电源,用调试用的串口线将设备WBS·Z板卡的COM2口与调试笔记本的串口连接起来,然后将设备上电开机,看笔记本的串口调试助手是否收到设备的串口数据。

对于设备的4个WBS·Z板卡的监测串口,需要逐个进行检查。

4、驱动点检测

驱动点测试时需要I系II系分开测试。

驱动内容:WBS设备I系故障报警继电器(WBSIGBJ)、WBS设备II系故障报警继电器(WBSIIGBJ)、邻站上行咽喉站间通道中断报警继电器(LZSZTZBJ)、邻站下行咽喉站间通道中断报警继电器(LZXZTZBJ)、四个接发车口的FKTJ、FCFJ、JCFJ、JDJ、FDJ、FZDJ、JQDJ、JQSDJ等继电器以及上行方向车站10个安全信息点、下行方向车站10个安全信息点。

5、采集点检测

检查QZJ、QFJ、JQJ采集点时需根据施工图拔掉所有串联继电器分别进行测试。

采集点内容:全站四个接发车口的ZFA、FFA、JFA、JQJ、本站管辖所有区段QGJ串联、FSJ、FAJ、CFJ、FCFJ、JCFJ、QFJ、QZJ、FKTJ、JQDJ及上、下行方向车站安全信息点。

四、结束语

本文结合个人工作实际,简单的介绍了WBS系统的系统应用的意义、系统构成、安装、测试方法,对今后在施工遇到的同样问题提供了参考方法。WBS系统的应用将大大提高铁路信号的装备水平,减轻现场维修劳动强度,确保保证列车运行安全。

[1]WBS-C闭塞传输设备现场安装调试手册.北京国正信安技术有限公司

[2]林瑜筠.铁路信号新技术概论[M].中国铁道出版社,2007,9.

[3]王瑞峰.铁路信号运营基础[M].中国铁道出版社,2008,8.

[4]张轮.现代交通信息网络与通信技术[M].同济大学出版社,2007,9.

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