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汽车零部件走向“微利时代”

据商务部最新统计数据显示，我国汽车零部件行业受整车业低迷和原材料等成本上升的影响，利润出现了10年来的首次下降。随着市场竞争进一步加剧，国内汽车零部件行业的高额利润将一去不返，将向微利方向发展。汽车零部件业走向“微利时代”有4个方面的原因：

⑴整车业转嫁成本，导致零部件企业利润锐减。近年，整车企业为扩大规模，刺激消费，大打价格战。大部分零部件企业为此受到严重影响，整车企业将降价的部分成本转嫁给与之配套的零部件企业。

⑵零部件企业相互压价，减少利润。2011年以来，一些零部件企业为了扩大自身的市场份额，在拼技术、质量、品牌和售后服务的同时，开始相互压价争市场。某家稍有缺陷，对手就采取各种手段挤压打击，导致竞争企业各自的利润都有所降低。

⑶原材料价格大幅上涨，挤占了零部件企业的利润空间。零部件生产企业在主机厂降价和原材料涨价的双重夹击下受到重创，很多企业反映2012年以来其利润已所剩无几。

⑷国际汽车零部件巨头纷纷挤占市场份额，使本土零部件企业面临的生存压力增大、利润减少。

随着竞争的加剧，产业集群高度集中，规模不断扩大，未来汽车零部件企业只能靠量的增大来获取微利，一批规模小技术力量弱、没有品牌的汽车零部件企业将被淘汰出局。

汽车零部件顶级供应商Autodom无限期关闭工厂

2012年11月，澳大利亚汽车零部件顶级供应商Autodom公司的关闭将导致福特和通用汽车公司关闭其位于当地的生产单位。目前，Autodom公司高管正在极力拯救，该公司身价210万美元，是福特、丰田和通用位于澳大利亚的零部件供应商，无限期关闭的原因主要是因为全球经济放缓削弱汽车的生产。

三大汽车制造商每年出口车辆价值33亿美元，零部件制造商为160家左右。尽管每年高额的政府补贴和关税支持价值约25亿澳元（约合26亿美元），但该行业一直在为保持制造业工作岗位而苦苦挣扎。Autodom向汽车制造商提供复杂的金属和塑料部件，福特从Autodom购买上百个组件用于当地汽车厂生产，是受影响最大的企业。

2012年9月，澳大利亚新轻型车销售达到14个月以来最高水平，表明消费者即便是在零售支出方面注重节约成本，但在购买大件商品时更有信心。2012年9月新车销售经季节性调整后同比增长4.7％至98701辆，8月向上修正后同比增长4.3％。但相关企业7月发布的预测显示，尽管购车者倾向于更小、更省油的车辆，2012～2013财年汽车生产出现短暂上升，但预计2013～2018年期间，汽车工业收入增长速度将下降1.4％。此外，汇率因素促使进口成本下降，澳大利亚购车者逐渐转向马自达和现代等汽车制造商，省油的小型车市场份额正在不断增长。

涪陵：万达汽车薄板项目设备安装完毕

2012年10月底，位于重庆新区的攀华集团重庆万达汽车薄板项目，厂房主体已完工，设备已安装完毕正在进行调试，将于近期试生产。项目满负荷生产后，产能可达250万吨/年，年产值超过200亿元。

据悉，重庆万达汽车薄板项目是攀华集团在涪陵新区开建的国内首个具有完全自主知识产权的汽车冷轧板生产基地，总投资60亿元，占地500亩，主体厂房长度1200m，面积126388m2，于2010年11月动工，至今已经过两年的建设。该薄板项目的投产，将填补重庆地区无钢铁冷轧基地的空白，改写重庆汽摩基地无汽车板生产的历史。形成了从炼铁、炼钢、热轧到冷轧以及加工配送一条完整的产业链，有利于助推重庆汽车零部件、笔记本材料及重要轻工材料的本地化进程，优化重庆钢铁产业结构，并带动相关新材料工业的发展。

协易机械欲实现台湾研发、两岸制造、全球市场

2012年11月2日，协易机械公司成立五十周年，来自国内外重要合作伙伴与客户等，超过五百人齐聚一堂。协易董事长暨执行长郭雅慧说，自2009年开始协易每年会有3％的营收投入研发，并自主开发伺服马达和控制系统等关键零部件。2011年，推出了具低耗能及低噪音伺服冲床系列产品，并一举荣获第20届台湾精品奖。

不仅如此，郭雅慧还表示，未来协易将持续深耕台湾市场，以技术发展与品牌营销双轨策略，使得协易朝向全球冲床产业最好而非最大的企业迈进。在全球布局方面，除已宣布在德国法兰克福转投资设立子公司，充分显示看好欧洲的市场，并积极开拓日系客户在亚太地区的布局与其他包含中国在内的新兴市场，已斥资一亿人民币扩建昆山二期厂房，满足大陆汽车产业需求，更将触角深入越南、泰国、印度尼西亚、印度、土耳其、墨西哥和巴西等国家，配合当地汽车产业发展，投入更多资金和精力在技术研发，实现台湾研发、两岸制造、全球市场的愿景。

通用拟用热压镁实现轻量化

2012年10月底，通用汽车公司称攻克了热压镁技术，将扩大镁在汽车中的使用，并进一步降低车身重量，到2020年，镁金属的使用将可以减轻15％的车重，从而省油9％～12％。通用工程师和科学家们认为，镁金属在汽车上的应用方面已经取得了重大进步。通过加热镁金属，可以使其准确地变成汽车需要的部件。

镁金属通常在汽车和卡车中用于方向盘等部件。据通用金属研究员JonCarter透露，最新研究成果表明，镁板还可以用于汽车门的镶板以及后备箱盖。虽然通用在研究初期进度缓慢，但最终扩展了镁金属的应用，使得汽车和卡车的重量大幅减轻，镁比钢轻75％，比铝轻33％。据悉，通用将在第四季度推出50辆使用了最新的镁板材加工技术的汽车，但是还未透露具体的车型。

长安将在南美洲建商用车生产线

2012年10月，长安汽车与南美洲的巴拉圭签订合作协议，双方决定在巴拉圭国内建成首条引进国外的汽车生产线，以生产长安汽车旗下的商用车。按照协议，长安汽车与巴拉圭的瑞格纳公司以技贸合作方式，在巴拉圭建设一条汽车生产线，生产长安商用车。瑞格纳公司计划将在2年内在巴拉圭国内建设2家旗舰店，4家卫星店和21家小型店以负责销售长安汽车。据悉，2012年长安汽车决策层把发展海外市场作为非常重要的战略加以部署。2012年长安汽车计划生产190万辆，其中合资品牌计划生产90万辆，自主品牌生产100万辆。

走进西安交通大学 Report on Xi’an Jiaotong University