探讨当前公路沥青路面的施工质量控制与管理

张永国

摘要：公路路面施工质量控制是施工中一道关键工序。不但影响到整个公路施工工程的质量和公路建成通车后的交通安全，也影響到地区经济的发展。本文主要对如何控制沥青路面施工质量和施工管理进行了探讨。

关键词：沥青路面施工质量控制管理

Abstract: highway pavement construction quality control is a key process in the construction. Not only affect the whole highway construction engineering quality and highways are built after the opening to traffic traffic safety, also affect the development of the regional economy. This paper focuses on how to control the asphalt pavement construction quality and construction management is discussed.

Key words: the asphalt pavement construction quality control management

中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号： 随着我国经济建设的不断深入开展，公路交通运输越来越繁忙，行车的密度、行车的车速及车辆载重量都在不断的增大，这就给公路的沥青路面带来了极大的压力，路面损坏速度不断的加快，其程度也越来越严重。因此，为了保证公路交通运输线的顺畅，促进经济的发展，就必须要提高公路沥青路面的施工质量。而要做好路面施工质量的控制，就要从施工材料、施工工艺、施工管理等方面入手。

一、沥青路面施工常见质量问题

公路面层在施工中，最容易造成沥青路面的拥包、松散、露骨、坑槽等病害，具体表现有以下几个方面；

（一）对原材料检验不严，或疏于检验，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准;对沥青贯入式路面石料级配控制不好等，使沥青路面早期出现拥包、松散、露骨、坑槽等病害。

（二）施工机械设备陈旧、不配套。拌和、摊铺、洒油等基本是人工操作，由于机械化程度低，使拌和均匀性、密实度、平整度等受到很大影响。

（三）沥青混合料加热温度过度，这种现象一般是矿料加热温度过高，当沥青和矿料拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦，沥青老化使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。

（四）在路面施工中，很多质量问题都是由于人工洒油时由于对用油量难于掌握，并且洒油不均匀。洒油多的地方就过于泛油，洒油少的地方就会产生松散等。贯入式沥青路面厚度过厚时，没有分层洒油分层碾压，油料未能深入到基层，因此，面层难以与基层形成有效的粘结，大大降低了面层的使用寿命。

二、常见质量问题的质量控制

施工材料控制、机械设备选择是公路沥青路面施工质量的重要环节

（一）沥青材料

对进场沥青，应严格检查装运数量、装运日期、试验报告，同时进行抽样检测，检测的项目有：针入度、软化点、延度、蜡含量、密度等。

（二）矿料

路面施工中，工程所使用的矿料准备应符合下列要求：重点检查石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、石料与沥青的粘结力等技术标准能否满足要求，并应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3%、含泥量小于1%、颗粒形状近似立方体、多棱体等要求；砂质量应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成、泥土含量应小子3%。

（三）拌和设备

拌和设备应采用间歇式沥青混凝土拌和机，能够对集料进行二次筛分，并且计量准确、稳定、设备完好率高。拌和应具有自记设备，在拌和过程中能显示沥青及各种矿料用量及拌和温度。

（四）运输设备

运输设备应采用干净有金属底板的自卸翻斗车，车槽内不得粘有机物质。运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，以保证连续摊铺。

（五）摊铺及压实设备

摊铺机应具有自动找平及振捣夯击功能，精度要高。整平板还需要能够自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。摊铺机应配备整平板自控装置，其双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，能够铺筑出理想的纵横坡度。压实设备应配有振动压路机、轮胎压路机、静载压路机，能按合理的压实工艺进行压实。

公路沥青路面的施工质量的好坏关键是施工过程的质量控制

沥青路面施工作业质量控制应包括:材料，机械的配套，沥青混合料的拌和、摊铺与碾压等方面的要求。

（一）材料的配比设计控制

根据预先设计结构层材料要求，运用不同的配合比进行施工。在合理选配之前，集料的选取尤为关键。集料选取应做到洁净、含水量低、无风化、杂质含量小，具有足够的强度、耐磨耗性。目前，高等级公路施工中普遍存在的问题是集料很难达到规定的要求，特别是针片状颗粒含量、含泥量达不到要求。而集料针片状多与采用的破碎机相关，破碎机的破碎机理决定了碎石形状的分布。而反击式碎石机能够较好地解决针片状碎石的问题，值得推广应用。对集料进行多次筛分，才能有效的保证混合料的级配要求。

（二）混合料稳定性控制

1.沥青搅拌站用料控制。为了确保集料送料的准确，对沥青搅拌站料仓的送料速度进行合理控制，对沥青喷洒量，矿粉计量等系统进行严格把关，对整个生产过程能够实时监控。

2.混合料含水量、温度控制。混合料含水量过高，会大幅增加燃油消耗率，造成成品料温度波动较大。成品料温度的控制是质量控制的关键，若成品料出料温度过高则会加速沥青老化，而出料温度过低又会影响后面的摊铺及碾压作业。

3.热料仓比例优化。采用合理的密度指标，粗集料相对密度，试件密度，根据目标配合比设计进行上料，提取热料仓集料进行筛分，采用试配法使级配最大限度地与设计级配相一致。将热料仓集料与填料的用量比例作为拌和装置混合料精配的前提，保证混合料生产时不会有溢料和待料现象。

（三）压实度、平整度等关键质量控制

沥青路面工程中的摊铺是保证路面平整度的关键工序，在摊铺之前，要做好设备性能调试，放样等基础工作，确保摊铺过程连续不断进行。①在摊铺作业前做好基层清扫工作，同时对其压实度、平整度高程等指标确定。②对摊铺机熨平板的宽度、拱度、工作角、螺旋布料器位置、振捣梁等工作装置调整到预设状态，确定摊铺机摊铺参数。最后，合理的抉择现场摊铺温度，做好严把质量关的重要一环，但不宜片面的追求高温。

1.准备工作。摊铺机进行摊铺作业前，应将熨平板预热至合理温度，做好传感器的调整，工作装置试运转正常，摊铺速度及运料车配合等工作。摊铺机的初始工作仰角与摊铺厚度直接相关，对接缝平整度控制，应根据现场调制好工作仰角。摊铺机的刮板输料器和螺旋输送器两者密切配合，速度均匀。摊铺机的作业速度应根据搅拌站的输料能力，运输能力等综合因素来考虑。要确保路面平整度，摊铺机应不间断作业，选用大吨位混合料运输设备，有利于防止混合料温降和离析现象。

2.作业过程质量控制。摊铺机的刮板输料器与螺旋输送器合理配合，均匀作业是路面摊铺质量保证的重要措施。调整刮板和螺旋送料器的料位传感器，保持熨平板前的混合料高度高于螺旋输送器的轴心线(一般在螺旋高度的2/3)，螺旋的转速均匀稳定。若刮板输料器供料不足，不仅影响路面的压实度和平整度，还会造成螺旋输料器转速不均，混合料摊铺发生离析现象。摊铺机作业速度由搅拌站的输料能力，运输能力等综合因素来考虑。在每一个工作日尽量做到连续均匀摊铺不停机。若不得不中途停机，要按照规定处理好施工接缝，对于局部混合料明显离析现象，可用人工做细料点补，消除拖痕，避免形成跳点。

3.路面面层摊铺厚度质量控制。预设一定的試摊铺距离，对摊铺厚度进行检测，当偏差较大时，进行传感器厚度调节，调节过程中的摊铺厚度要做到实时监测。通过对松铺层平整度的监测，分析影响平整度的各种因素，及时调整。

4.沥青路面热沥青混合料碾压分为三阶段:初步压实、反复压实、最终压实。初步压实由熨平板来完成，对路面的平整度有重要影响，必须配合小吨位静光轮压路机进行作业。反复压实是形成强度质保过程，在此过程中密实度要达到规定的标准值，此阶段宜选用振动压路机进行碾压，振动压路机振频、振幅、碾压速度和碾压遍数由密实度是否达到要求作为依据。最终压实是成形压实过程，此过程要消除沥青混凝土材料的内应力和压实痕迹，最终使得平整度达到设计要求。

5.压实模式在质量控制中的作用。混合料碾压过程中压路机的选用，碾压重叠系数，在压实质量中起着决定性作用，因此，压实模式的选择，在质量监控中是值得反复商榷的。压实机械应以均匀缓慢的速度进行压实。压实过程中要注意温度的把握，温度过低时，即使采用振动压实，密实度也难以达到要求。

加强路面施工质量管理

（一）根据《公路沥青路面施工技术规范))(JTG-F402004)的要求实行施工过程控制，动态管理。施工单位、监理单位、建设单位均应进行全面质量管理，根据其附录F所示的施工质量动态管理方法进行管理。

（二）影响沥青路面质量的因素很多，也很复杂，但我国在沥青路面施工质量控制和施工质量保证体系上的不完善或实施不严格应该是造成一些路段施工质量不理想的主要原因之一。从目前的现状看，一些施工单位客观上存在技术力量不足或检测设备不完善等问题，主观上存在以企业利润最大化为目标，对施工质量不够重视的企业短视行为。部分监理单位则存在监管力度不够，特别是技术力量不足，对影响沥青路面质量的关键因素认识不够，控制不严等现象。在一些工程中甚至出现为了达到验收标准而伪造数据的不良现象。在公路沥青路面工程中引入业主、施工单位、监理单位之外的第四方(路面施工技术咨询方)就成为控制和提高沥青路面质量的重要手段。所谓第四方(路面施工技术咨询方)，一般是以具有先进检测设备、高级技术人才、掌握最前沿沥青路面研究发展动态的专业单位为基础，组成路面质量技术咨询工作组，以提高沥青路面质量为目标，以规范为基础，吸收成熟的先进成果，结合工程实际，为业主提供全面的技术服务，从材料标准的制定和检测开始，对沥青路面施工的全过程进行质量检测和控制，及时发现沥青路面施工中可能存在的问题，提出有利于提高沥青路面施工质量的建议措施，使业主能够更及时、更准确地掌握沥青路面施工动态，更好的控制和保证沥青路面质量。

（三）为保证施工质量达到设计要求，必须重视沥青面层原材料的选择，优质的原材料是保证路面优秀的使用品质的基础，重视沥青路面各层的层间粘结和透层油的质量，使沥青路面上下成为一个连续的整体。

（四）在工程施工过程中，针对各项目实际情况，开展关键技术科研开发工作。通过新结构、新技术、新理论、新材料的运用提高公路沥青路面的建设质量。

（五）为了达到公平、公正，必须进行体制方面的研究和改进，改进招投标制度，防止低标中标和实行合格支付体系与奖惩机制，保证承包商的主动性和积极性。

五、结束语

近年来，我国公路工程正在蓬勃的发展，对公路的要求越来越高。由于公路建设具有多样性的特点，因此造成公路沥青路面质量问题是多方面的，所有这些问题都需我们不断探索、不断总结经验和教训。总之，公路沥青路面施工是一项施工复杂、工序繁多的工作，应加强施工单位与监理单位的配合，共同做好各个环节的质量控制，加强施工质量综合管理工作，提高沥青路面施工质量。