简述沥青混合料的施工工艺

李艳松 卢春华

摘要：沥青混合料适用于各种等级公路的沥青路面。沥青混合料施工质量的好坏，直接影响了道路的美观、道路使用寿命、及行车的安全舒适性等，为确保沥青混合料的质量，更好的体现出沥青混合料性能；在施工过程中应把沥青混合料的施工工艺做为重点，主要包括混合料的拌制、混合料运输、混合料摊铺、沥青路面的压实及成型，接缝及开放交通等。

关键词： 混合料的拌制混合料运输混合料摊铺沥青路面的压实及成型

Abstract: the asphalt mixture is applicable to various grades of highway asphalt pavement. Asphalt mixture construction quality is good or bad, a direct impact on the road of the beautiful, road service life, and driving safety comfort and so on, to ensure the quality of the asphalt mixture, better reflect the performance of asphalt mixture; In the construction process should be the asphalt mixture of construction technology as a key, mainly including mixing, mixture transportation, mixture paving, of the asphalt pavement compaction and molding, juncture and open transportation etc.

Keywords: mixing mixture transportation mixture paving asphalt pavement.this compaction and shaping

中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：

沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。按制造工艺分热拌沥青混合料；冷拌沥青混合料；再生沥青混合料等。

1 沥青混合料的拌制

1.1沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。

1.2 沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和机拌和。连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。

1.3沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。

1.4集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。

1.5集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。

1.6高速公路和一级公路施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，按附录G的方法，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。

1.7沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～10s)。改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。

1.8沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

2 沥青混合料的运输

2.1为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

2.2运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已造雨林的现象不得使用。

2.3应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

2.4摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm～3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

3 沥青混合料的摊铺

3.1热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

3.2铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～7.5m(3车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m～20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。

3.3摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。

3.4摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

4 沥青混合料的压实及成型

4.1沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机。压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。

4.2压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

4.3初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。

4.4密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其质量不宜低于25t。

4.5终压应紧接在复压后进行，终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜小于2遍，无明显轮迹为止。

4.6碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。

4.7压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

5 接缝

5.1沥青混合料路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。

5.2采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。

5.3高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级道路的各层采用斜接缝。

6 开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O°C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

结束语

综上所述，沥青混合料路面的质量不但与混合料的拌制、混合料运输、混合料摊铺、沥青路面的压实成型息息相关，还与接缝、开放交通等施工环节有关，因此只有按照规范及要求做好每个施工环节，才能确保沥青混合料路面的质量。

参考文献：

1、中华人民共和国行业标准 ：公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）.北京：人民交通出版社