城市道路设计中融人人性化理念的设计思想

蔺凯

摘要：随着时代的发展，社会城市化的水平不断在提高。人们对城市道路的要求也越来越高，只考虑功能、效率城市道路的设计已经不能满足当今社会的需求。于是，“以人为本”、“道路人性化”等词汇迅速流行开来。本文就城市道路设计融入人性化理念的设计思想进行了探讨，表达了对城市美好的未来生活的希冀。

关键词：城市道理道路设计人性化化理念

Abstract: with the development of The Times and social urbanization level unceasingly in the improved. The requirements of the people on the urban road more and more is also high, considering only function, the efficiency of the design of city road can not satisfy the needs of today's society. So, "it is with the person this", "road human nature is changed" words quickly became popular. This paper city road design into the design thought of humanization idea is discussed in the paper, the expression of the future of the city of hope for life.

Keywords: city road design concept of human reason

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

城市道路是城市生活的主体部分之一，与城市居民的生活可谓鱼和水，所以城市道路就其本质而言是为人服务的。随着城市化水平的不断提高，人们对城市道路的便利性、美观性、舒适性等方面提出了更高的要求，传统的以实用功能为主的设计细想已经达不到社会的要求，人性化理念的设计思想是时代的发展给设计师提出的新要求。笔者经过多年研究实践，在本文中就人性化理念的本质、城市道路设计中融入人性化理念的必要性以及具体的设计方向等方面做出了相关阐述。

一、 人性化理念的本质

人性化理念强调“人”，以人为本，把人作为第一考虑要素。在设计上针对人的生理，心理以及精神方面的需求。所有的设计以实现人对的最大需求作為设计目标。坚持人性化理念的设计不仅能够最大限度的提升城市道路的使用效率，更能够给人在行走时带来一种愉悦的享受以及视觉上的美感和快感。随着社会的发展，技术的进步，设计活动中融入人性化理念的思想就愈发显示出其重要的作用和深远的历史意义。人性化的理念不违背传统的设计规范，除了满足道路的使用功能外，还需要注重道路美学、安全学等内容。目前，城市道路设计中融入人性化理念的设计思想才诞生不久，但是已经成为了城市道路发展的必然趋势。

二、 城市道路改革传统设计理念，融入新理念的必要性

在我国传统的设计观念中，通常以城市道路的交通流量为重，比较适合解决机动车等车辆的交通问题。忽视了人与城市道路关系方面的处理，忽视了人对道路交通活动的在观赏、便利、舒适等方面的需求。随着时代的发展，我国社会主义的市场经济不断的发展，国民生活水平也得到迅速提高。在满足物质生活的基本需求之后，人们对精神文化生活的需求越来越大，要求也越来越高。在我国构建和谐社会与和谐城市的过程中，步行街、休闲广场等人性化娱乐设计逐渐的融入到了城市居民的日常生活中。为了进一步贯彻以人为本的设计理念，进一步的满足城市居民深层次的精神生活享受，城市道路建设部门应把注意力逐渐转移到道路设计的人性化上，除了满足道路基本的使用功能之外，还需要最大限度的满足人们对城市道路舒适、美观、便利、安全等人性化设计的需求，尽最大努力为城市居民建设最人性化的道路。

三、 具体的设计方向与措施

城市道路中融入人性化理念的设计不能仅仅只是从开车司机的角度出发，做到无障碍交通设计。人性化的设计应该是为大多数人考虑，让所有的城市居民都能感到方便和安全，最关键的是让这个城市因为有了人性化的道路而变得更舒适。

（一）、最基本的无障碍设计

在城市道理人性化的设计中，无障碍设计是最基本的一个方面，在目前的城市当中随处可见。相比较以前，新出现的盲道、缘石坡道、残障人士专用的公厕以及轮椅专用的出口和入口等，都体现了城市道路的无障碍设计思想。这些设计都不仅体现了党和国家对残障人士等弱势群体的关心和爱护，还体现了整个社会文明程度的提高。

不过，城市道路设计部门在进行无障碍设计一定要高度负责，注意细节部分的设计，否则就有可能好心办坏事，起到完全相反的效果。据相关资料显示，在城市道路无障碍设计中还普遍存在着不合理和不负责任的现象。有些盲道不连续，会有一段路突然消失；有些盲道中间的井盖的被偷，多出一个大洞；有些盲道了上停满了车，盲道完全被占；有些缘石坡道在十字路口与人行道位置发生了较大距离的错位；这些现象的出现，不仅不能体现党和国家对人民的关心，反而会影响残障人士的正常行走，甚至会导致无法预测事故的发生，严重影响了残障人士的生命安全。笔者认为，在进行城市道路无障碍设计时切勿流于形式，相关人员要高度认真负责，保证无障碍设施的合理性。

（二）、道路景观，线形的设计

城市道路是一系列构图的组合，是连续的空间。为满足城市居民对城市道路美观方面的需求，人性化的道路设计需要从道路美学入手。城市若要具有优美的景观，拥有协调的自身线形十分重要。

下面简要阐述平面线形设计和立体线形设计。平面线形以直线和曲线为主，其中直线是城市中最常用的线形。直线的方向感明确，具有强烈的线形特点，具有整齐简洁的感觉，是城市道路设计的首选。但是直线也有呆板、单调的感觉，特别是驾驶员在上时间驾驶后极易引起视觉疲劳，从而导致交通事故的发生。因此，在设计时要尽量减少的单纯的直线设计，适当的插入缓和的曲线使直线型平顺的过渡到曲线。曲线和直线适当的配合会使城市道路在感官上更加的生动、流畅，并且在道路景观设计时容易形成有没的道路景观。

立体线形主要是利用平、纵线的组合。立体线形不仅能够满足正常的行车安全，还能够使道路沿线的景观更立体、色彩更协调。一般在城市道路中有以下几种平、纵线的组合：直线加直线；直线加曲线；圆曲线加直线；圆曲线加曲线；缓和曲线加直线；缓和曲线加圆曲线。笔者经过多年研究实践，建议在设计时竖曲线半径应是平曲线的10—20倍，这样均衡感可以达到最佳；合理的纵坡度与横坡度，一般在8%一下，有利于排水通畅；(合理的纵坡度一般不小于0.3%，有利用排水通畅；也不应大于8%，以避免对行车安全造成影响；)要尽量避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部，插入急转弯的平曲线，这是设计中的大忌。

（三）、城市道路横断面的设计

按照人性化理念设计的横断面能够确保车辆行驶顺畅和生态景观的和谐存在。横断面的设计要遵循以下几点原则：第一，与要当地的自然环境相协调；第二，要保证正常的行车安全，保障人流和车辆的畅通；第三，要满足最基本的雨水排放和底下管道与电缆的埋设。第四，要充分考虑路幅宽度以及道路交通的构成趋势，确保与两侧建筑协调，要随交通、地形的变化而变化。横断面可分为单幅路、双幅路、三幅路和四幅路等不同形式，各有适应的主干道，实际的时候要分清他们的区别。（可根据道路等级的不同、周围环境的需求等相关因素来选用合适的断面形式；）好的横断面设计能与两侧的建筑物配合起来，展现一种虚实结合的变化，会使城市充满时代气息。

四、 结语

在今后的城市道路设计中，要从人性化和环境美学的角度出发，充分考虑人性化因素和环境因素。这样才能满足城市居民更深层次的需求，在精神上也能给城市居民带来极大的愉悦感。在城市道路设计中融入人性化理念的设计思想必将成为城市道路设计的大战趋势，好的道路设计能为我国构建和谐社会出一份力，能很好的贯彻和落实党中央“以人为本”的方针政策。笔者相信，今后的城市生活一定会越来越好。

参考文献：

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