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铁路部门加强行车设备整治 确保运输安全

2012年春运期间铁路大量加开临客，主要行车设备高负荷运转，导致设备故障率有所上升，设备检修和维护的任务非常繁重。为确保节后春运安全，铁道部要求各单位进一步加强行车设备整治，大力提升设备质量。

铁道部要求，对于日常设备运用中出现的各类问题，设备管理部门要认真掌握和分析，并采取针对性措施降低故障率，防止因设备质量问题引发行车事故。机务、车辆部门要进一步加强机车车辆库检作业，加大典型故障的整治力度，切实减少惯性故障发生。

近期，断轨问题多发。这当中既有钢轨上线使用前把关不严的原因，也有探伤水平不高、手工检查和日常巡视不到位等方面的原因。对此，铁道部指出，工务部门要继续加大线路巡查和钢轨探伤检查力度，及时处理各类线桥隧涵病害，保持线路稳定。电务部门要加大ATP设备惯性故障整治力度，及时消除安全隐患，确保设备稳定可靠。

春运以来，雨雪冰冻大雾等恶劣天气频现，尤其是大雾天气下车顶绝缘放电、接触网跳闸停电频繁发生，对铁路行车造成一定影响。铁道部强调，各铁路局要高度重视大雾天气对设备和运输秩序的影响，把雾天纳入恶劣天气的应急管理中。雾闪问题多发的铁路局，要从故障分布的线路区段、机车类型、处置方式、应急抢修等方面深入分析故障原因，制定解决措施，加大对动车组车顶高压绝缘设备的检修保养力度，适当增加车顶高压绝缘设备的检查清扫频次，将天气对运输的影响降到最低。

（摘自《人民铁道》报）

狠抓春运服务质量推进服务旅客创先争优活动

上海铁路局以检查既有线站车服务旅客创先争优活动开展情况为切入点，狠抓春运服务质量，把服务旅客创先争优活动向纵深推进。

以服务标准和应知应会为主要内容，开展春运补强教育培训，提高职工队伍素质；全力保证列车供水供暖，改善站车卫生环境，提高餐饮质量，规范列车夜间售货行为。

上海铁路局以行车组织人员、站车工作人员为重点，深入开展安全思想教育，使职工牢固树

立“安全责任大如天”的理念；加大站车秩序整治力度，开展打击票贩专项行动，严格非正常进出站通道管理；强化安检查危工作，加强客车“两炉一灶一电”管理，抓好动车组列车禁烟工作；从设备抢修、运力安排、售票组织、调度指挥、物资保障、信息通告等方面细化应急措施，落实责任分工，明确处置程序，完善应急预案机制，切实提高职工应对复杂情况的能力。

（摘自《人民铁道》报）

兰新铁路第二双线隧道成洞突破5 000 m

2012年1月14 日，由中国中铁五局集团兰新铁路二线工程指挥部施工的3座隧道成洞突破5 000 m大关，完成隧道总体工程量的55%，实现了时间过半、完成任务过半的目标，隧道施工步入快车道。

该指挥部担负兰新铁路第二双线西宁—大通段工程，管段全长48.3 km，工程造价29.55亿元，工期48个月。其中隧道3座，包括全线重难点控制性工程、被铁道部列为一级高风险隧道——全长5 743 m的西宁隧道。

中国中铁五局集团在施工中严格遵循管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则，努力克服溶洞断层多、地下水丰富、围岩软弱等困难，狠抓工序衔接，不断加快循环作业时间和施工进度。同时，采取适当缩小开挖进尺、增加锚杆数量、减小钢架间距、加强初期支护等方法实时监控施工，在渗水严重部位增设盲管防水设施，有效地保障了施工安全。

自开工以来，指挥部实现了安全质量无任何事故的目标，安全生产655天，较好地实现了均衡生产，为隧道按期竣工奠定了坚实的基础。

（摘自《人民铁道》报）

切实加强春运组织确保平稳有序

为贯彻落实温家宝总理、张德江副总理重要指示精神和2012年1月31日全路电视电话会议精神，铁道部召开全路运输电视电话会议，进一步部署落实节后春运及2月份重点工作。

铁道部指出，各铁路局应高度重视，进一步加强客流分析，准确掌握客流变化和运输能力利用情况，挖掘潜力实现运输能力的最大化。要特别集中力量加强和优化川渝、武汉、南昌、湖南、合阜等重点地区运输能力安排。

客运组织工作的重点是站车乘降和服务工作。铁道部要求各铁路局深入推进服务旅客创先争优活动，认真执行站车服务标准，细化落实各项便民利民措施，集中整治前期暴露的突出问题，对重点旅客给予帮助，及时受理旅客投诉和问询，努力为旅客排忧解难。春运重点地区的铁路局要调动各方力量，把好旅客进站、候车、检票、乘降关。实名制重点车站要进一步细化工作流程，确保售票、改签、退票、候车、验证检票等各环节的有序和顺畅。

铁道部强调，各铁路局要把保持良好的运行秩序作为当前日常运输中最重要的一项工作，加强部门配合和协调，大力减少设备故障，搞好运行调整，努力组织按图行车。各铁路局要继续加强晚点客车的组织和分析，积极组织恢复正点，避免客车大面积、长时间、循环晚点。

（摘自《人民铁道》报）

铁路客货运量开年实现稳健增长

2012年1 月份，全路运输系统按照铁道部党组的统一部署，以春运为重点，积极做好客货运输组织工作，客运量实现开年稳健增长。

据铁道部统计中心数据显示，1月份，在元旦小长假和春运客流的拉动下，全国铁路旅客发送量完成16 468万人，同比增加1 272万人，增长8.4%其中，发送跨铁路局中长途直通旅客6 272万人，同比增加582万人，增长10.2%。

2012年节前客流来势猛、增幅大，春运呈现“前紧后松”态势，地区客流分布也很不均匀。春运第4天，全国铁路客运量就超过了550万人，比2011年春运提早了5天。春节前春运铁路日均旅客556.4万人，比2011年春运同期增加40.8万，增长7.9%。1月20日，全国铁路当日发送旅客615.7万人，创春节前春运单日旅客发送量新高。

春节后，受南方雨雪天气和宏观经济形势等多重因素影响，探亲访友等短途客流受到影响，加上各大高校开学较晚，学生流和农民工返程务工流启动相对滞后，春节后客流稳步上升，后续客流强劲。1月28日至31日，铁路客流连续4天超过600万人高位运行。

货运方面，在春运临客大量开行、客运需求较大的情况下，全路坚持运输集中统一指挥，按照“南车北调、南客北货”的春运组织战略，认真做好运用车调整，克服了通道能力紧张、货源分布不均、请求车普遍下降等因素的影响，在确保客运的同时，较好地兼顾了货运。1月份，全国铁路货运总发送量完成33 588万t，同比增加610万t，增长1.9%。其中，货物发送量完成33 524万t，同比增加652万t，增长2%。

在日常货运组织中，各铁路局按照铁道部要求，注重抓好线上的车流移动和点上的卸车组织工作，大力减少在途保留和积压。1月份，全国铁路日均货物装车完成169 067车，同比增加2 189车。国家铁路日均卸车完成140 770车，超应卸5 371车，其中1月8日国家铁路单日卸车达到150 164车创历史新高。

（摘自《人民铁道》报）

努力吸引和挖掘新增货源 积极促进货运上量

受宏观经济形势影响，当前货运市场需求不旺，铁路货源结构出现新变化。对此，各铁路局积极应对市场变化，采取措施加大货运组织力度，努力吸引和挖掘新增货源，促进货运上量。

春运以来，在临客大量开行、客运需求较大的情况下，各铁路局贯彻 “南车北调、南客北货”的春运组织战略，认真做好运用车调整，在确保客运的同时较好地兼顾了货运。2012年2月份，受宏观经济影响，铁路货源分布不均。对此，各铁路局在认真进行市场调研分析的基础上，积极采取针对性措施稳住既有货源，同时努力吸引和挖掘新增货源，特别是组织好有能力方向的货源，为提高装车水平创造条件。

铁道部指出，在春运期间线路通过能力总体紧张的情况下，各铁路局要积极采取措施迂回运输，东西向要充分发挥京包、包兰、大秦、侯月等线作用，南北向要用好焦柳、京九、新长线和华东二通道，挖掘运输潜力，把工作做深做细。各铁路局还要大力提高运输效率，狠抓主要站装卸作业和技术站解编作业，加强相邻局间协作，搞好机列衔接，保证分界口畅通，提高能力利用率。春运结束后，临客将大量减少，相关铁路局要及早作出安排，认真做好卸车准备工作，提前安排好卸车劳力和机具。

在积极组织货运上量的同时，各铁路局应特别注意加强与地方政府和重点企业的沟通协调，优先保证好电煤、油品、粮食、新疆棉花、青藏钾肥等重点物资运输；进一步加强货运营销工作，适应企业需求，强化方案运输，积极主动做好货源组织和结构调整，提高铁路运输效益。

（摘自《人民铁道》报）