道达：12,000m3“ 巨无霸”疏浚船命名下水

2月22日，舱容12,000 m3的自航耙吸式挖泥船“长江口02”号在道达海洋重工（集团）启东基地顺利下水。12,000m3自航耙吸式挖泥船是道达集团与荷兰著名工程船建造公司IHC 联手为交通部长江口航道管理局建造的首个特种船项目，也是道达承建的国内第一艘最先进，技术含量最高的特种工程船，属于耙吸式挖泥船中的高端产品。建成后，将主要用于长江口深水航道专用疏浚和维护工作。

此次，12,000m3自航耙吸式挖泥船在道达顺利下水，得到了合作方荷兰IHC及船东方的高度肯定和赞誉，IHC公司总裁Govert Hamers在致辞中感谢道达团队为保质保量建造优质高效挖泥船所付出的努力和共同创造、互帮互助所带来的分享，他说，道达的团队，前所未有地建造第一艘此类型的船型，对于IHC而言，本船的顺利下水预示着我们对客户所作出的承诺顺利实现。对道达船厂而言，这也是千载难逢的一次机会，预示着道达集团在建造优质高效挖泥船领域里，又开启了全球化战略的一个新的里程碑。经过四年多的发展，道达集团已在3万吨级以上系列船的建造上实现批量生产，目前，在建3万吨以上船舶15艘，交付9艘。其自主设计建造的主打船型35,000吨散货船，已成为欧洲各地船东青睐主打船型。近两年，道达重工在确保常规船型建造的基础上，紧紧抓住特种船舶制造发展领域的新机遇，加大高附加值船舶产品的研发力度，成功与荷兰IHC、广船国际联手合作建造12,000m3自航耙吸式挖泥船和两艘5万吨半潜船。其自主设计研发建造的7,000吨海上风机一步式安装船目前已进入船体合拢阶段。

据了解，12,000m3挖泥船长132m，型宽27.3m，耙吸深度25m，泥舱容积12,000 m3，计划于今年下半年交付。