第三方物流发展与第四方物流研究

张宝来

（辽宁经济职业技术学院，辽宁 沈阳 110122）

我国物流业近十几年来迅速发展，其主要表现为：全社会物流总额在10年中扩张了6倍之多；第三方物流（3PL）企业大幅增加；物流市场竞争日趋激烈，争夺客户、抢占物流资源已成常态；物流企业在现代化信息系统投入和物流管理水平提高方面有了很大进步；各种各样的现代物流模式和技术不断被物流企业采用，极大地推动了经济社会的发展。物流业已经成为国民经济的重要支撑产业之一。

随着物流行业的发展，与物流相关的各种模式不断涌现。除了企业自营物流外，第二方物流也悄然加入到第三方物流中来，而第三方物流企业也在积极消除自身发展的障碍和困难。与此同时，第四方物流模式的出现又为物流业的发展带来了契机。

一、第三方物流发展的障碍、难点及解决对策

现代物流发展中的主要业态是第三方物流，因为它可以为生产企业提供较为全面、周到的物流服务，从而满足客户的需要，其最核心的内容是为客户提供一整套企业物流方案，使用户的物流费用与成本降低，并形成用户的价值剩余。但在现实中却不能完全做到。

1.第三方物流发展的障碍与难点

（1）物流运输多头管理的难题难以破解。物流是物的流动或流通，其方式与方法存在着多样性。物流的主要方式是运输，而运输又存在着陆（公路）运、水（海）运、空（航）运和铁路运输等多种形态。我国的第三方物流企业分属于各种运输形态，而每种运输形态都有各自不同的隶属部门进行管理，某一种运输形态要完成单一或单项的物流服务是可以胜任的，但要实现客户的交叉运输服务和联运服务则难度较大。多种运输形态由多个行业部门管理，要实现融通、联运和协作很不容易。

（2）物流企业的多样化导致客户选择困难。物流用户对物流业务的客观要求是：需要第三方物流企业以最低的费用、最快的速度、最短的时间、最佳的运输途径完成对物品的空间转移，而真正能做到这一点的物流企业并不多。我国近十几年发展起来的物流企业以中小型居多，以民营企业和转行企业为多。这些企业的经营理念以“抓客户”、“捞一把”、“现得利”为主，抢生意，信誉差，虽然在解决社会就业与市场竞争中取得了一定成效，但影响了第三方物流的良性发展。

（3）物流行业发展的不平衡与盲目建设使物流难点突出。我国的东南沿海与长三角地区及珠三角地区的物流发展迅猛，也带动了全国各区域物流产业的发展。但问题也不容忽视：一是全国各地盲目建设物流中心与物流园区；二是物流行业混乱无序，提高了企业的物流成本，加大了物流市场管理的难度，严重影响了第三方物流发展。

（4）物流企业的现代化水平较低。除一些大型的国际物流商和近几年发展起来的国内大型第三方物流企业外，目前市场上大部分中小型物流企业尚缺少物流信息网络、客户与用户网络以及企业内部的管理网络。一些企业从事物流业务的主要动机是解决就业问题，其现代物流理念根本就无从谈起，对硬件建设也持“可有可无”的态度，对于诸如“供应链管理”、“一体化服务”、“第三方物流”等现代物流管理模式与技术更是一片茫然。

2.消除第三方物流发展障碍的对策

（1）加强物流政策的宏观指导和引导，建立运输行业管理的协调与沟通机制。一是建立陆、水、空、铁各运输形态的联合联运机制，并以合同或协议的形式固定下来；二是设立全国的、区域的、各种运输形态的网络协调机制，使各种运力形态的配合具有可操作性；三是有必要建立各区域运力协调指挥机构，这对于排除部门利益干扰、整合政府部门运输管理职能、消除运输形态与部门多头管理给第三方物流发展造成的障碍是十分有益的。

（2）加强对物流企业的宏观管理，实行必要的“准入制度”。一是建立第三方物流企业的登记与注册标准；二是对物流行业的从业行为进行规范，避免物流市场上的非理性竞争，形成良性的市场秩序；三是区域性的市场管理部门对从事物流业务的企业设立最基本的准入条件，对于没有运输能力与条件、没有现代信息设施、设备和不能达到物流服务标准的企业禁止进入物流市场。

（3）消除地域性、部门性、行业性的保护主义障碍，构建全国性的统一的大物流市场。第三方物流市场的发展离不开全国统一市场的发展，具体措施：一是消除区域性、部门性的利益保护主义。从物流市场的发展现状来看，区域性与部门性的利益保护主义是影响当前第三方物流发展的顽疾。二是消除行业壁垒。目前虽然在不同运输行业的协调与协作方面取得了进展，但行业壁垒的消除并非易事，尚需作更大的努力。三是实现全国范围的大流通，促进和发展国际物流，使中国的第三方物流企业在国内和国际两大市场上充分发挥作用。在这方面，消除垄断与放开市场，实现公平竞争是核心内容。

（4）建立和完善第三方物流发展的法律法规体系，消除物流发展的政策性障碍。具体措施：一是建立新型的物流政策与法规体系，对保守与过时的相关法规及时清除；二是根据全国物流发展形势，有针对性地对少数民族地区、边远地区和欠发达地区给予政策支持，制定有利于其物流发展的法规和政策；三是引导物流发达地区提供指导与帮助，使全国的第三方物流企业均衡发展。实践证明，法规的合理性与政策的灵活性对消除物流发展中的障碍与难点更有作用。

（5）建立与现代物流发展相适应的第四方物流发展环境，使物流发展更加合理化。第四方物流作为新型现代物流模式，正在引起物流需求者及各第三方物流企业和物流理论研究者的广泛重视，它对于打破行业物流体系界限，联合、整合与融合第三方物流将发挥更大的作用。

二、关于第四方物流的研究

对于将物流外包的企业来说，把多项物流业务分包给多个物流公司（第三方物流）本身就是一项较大的费用支出，为了降低物流成本、提高管理的效率及效益，客观上要求有一种能够兼容多种第三方物流的模式或技术为其提供一体化服务。而不同形态的第三方物流企业，也有将其物流活动统一起来为客户服务的意愿与要求，以便加强和改善供应链管理、提高企业资源的利用程度。这种把多项外包合并为单项外包的新型的外包行为使企业的物流速度更快、成本和费用更低。其特征是咨询机构或技术开发部门与很多第三方物流服务商开展协作，联合服务，并能为企业提供精准的物流方案，以增强竞争能力，由此而产生了第四方物流（4PL）。

1.对第四方物流的解析

（1）对第四方物流的不同理解。关于第四方物流，理论上有很多不同的说法，大体上有如下几种：一是可以理解为以政府为主导的协调行为。主要表现为一些地方政府为破解多头物流难题而在本区域内对各种物流运作采取整合措施，从而降低物流成本的行为，也可以是政府主导、企业联动。二是理解为专门从事第四方物流的活动和行为，主要表现为某些专业咨询机构利用其与各类第三方物流联系广泛而紧密、对物流能力与资源协调能力强的特点，把多元性物流或多项物流外包活动进行综合整理，为物流用户提供一元化或单项物流外包活动方案的服务行为。三是理解为从事第四方物流的实体企业。主要表现为第四方物流是一个实体企业的行为，其特点是利用自身的人力资源对所在区域的各第三方物流的掌控能力，使物流服务的方案便利化、顺畅化，并能统领多个第三方物流为用户服务。四是理解为将多个第三方物流行为进行兼容的物流模式。主要表现为兼容两个以上第三方物流功能的物流模式。但无论怎样理解，它其实就是一种克服供应链的多元性、复杂性和管理难度的新型方式，由于这种方式将现代科学技术、企业服务的融合与沟通技术、电子商务技术和传统的商品流通技术进行结合，使物流需求的外包行为重新组合为一个统一体。这个统一体就是第四方物流的基本形态。

（2）第四方物流的概念。鉴于上述分析，应该给第四方物流作出定义性的说明。第四方物流可以概述为是一个物流全过程的联合体，是在物流活动中作为代表物流需求者管理物流活动的统一行为，它把多个第三方物流加以整合，成为新的服务模式，并以此获取一定的收入。从事这种活动或业务的独立的机构或组织可称为第四方物流服务商，也可称为统领第三方物流服务的联合体。

（3）第四方物流的基本特征。一是把为企业物流服务的行为由多种形态变为一种形态。即变多元化为一元化，变多家物流服务为一家物流服务，并能提供精准的功能齐全的一体化服务。它克服了第一方物流（企业自营物流）、第二方物流（简单基础物流）、第三方物流（专营物流企业）的弊端，从而把物流过程集约化，减少流通费用的支出，为物流用户带来价值剩余，使基础物流与传统物流模式得以升华，档次进一步提高，使物流形态发生质的变化。二是它具备调动和协调各种物流资源的能力，其中主要包括各种物流技术与行为的综合运用，最核心的内容是对各种物流活动与行为的控制及沟通，而对于各种物流技术、网络技术（包括信息监控网络、物流用户网络以及企业内部管理网络等）这种协调、控制、沟通及掌控能力是实现第四方物流服务最本质的内涵。三是它能提供计算精确、操作性良好、实用性强并能适应不同需求者特点的物流解决方案。其服务特性是能完成一体化的物流服务。

（4）第四方物流的基本功能。首先，第四方物流并不是物流的利益方，其收入主要表现为咨询费、协调费、服务费，这与物流的基础费用（运输费、仓储费等）有本质的区别。其次，它并不承担物流运作的各项具体业务。再次，它主要负责的是第三方物流业务的功能组合，所以，准确意义的第四方物流是一个协同运作的模式。

应该指出的是，按照统一的企业物流外包合同要求，通过总体安排，第四方物流服务商具有控制各种第三方物流服务企业管理业务和物流手段的能力。其一，它能提供一个或几个物流解决方案让用户选择，表现为物流用户的策划者；其二，由于第四方物流面对的是许多不同类型的物流需求者，它提供的综合服务是对企业物流外包行为习惯的一种创新；其三，它提供的是一条能够多方面降低运营成本和费用的途径，使资产或产品的转移更为流畅。其核心价值是可以充分提高规模经济效益，增加投资的产出率。

从另外一个很重要的角度看，第四方物流服务商在实际的业务操作中是物流需求者和诸多物流服务商之间联系的纽带和桥梁，它根据用户的要求提供综合性的物流解决方案。它具有如下特点：其一，第四方物流服务商一般并非资产性的机构，它不表现为依托一定的资产进行经营的物流服务商，但它确实也要以自己提供的服务获取一定的收入。其二，它在满足市场和客户需求的过程中，把不同类型的第三方物流企业的资源统一起来进行管理，又必须对参与的物流活动的整体效益负担全部责任，实际上又扮演着一个企业物流职能部门的角色。这种“统领”的地位使它与各第三方物流企业组成了物流战略联盟。其三，第四方物流又不是第三方物流的简单组合，它是在现代物流的基础上发展和演变而来的，主要功能是对供应链的综合配置以及对各方第三方物流发展进行整体模式的调整。这对于物流市场的规范和不断成熟具有很重要的意义。

2.发展第四方物流是现代物流发展的方向

把咨询服务和第三方物流的技术支持结合在一起是第四方物流的主要支撑。它综合了咨询服务和多种第三方物流的优点，在改善整个供应链管理、解决供应链的复杂性方面能作出高效率的反应，所以大力发展第四方物流是现代物流发展的方向。其发展的主要原因和动力主要表现在如下几个方面：

（1）它是对传统物流运作的重要转型。第四方物流的突出优势表现在管理模式的转化方面。首先是对运营计划、物品配送、采购策略的管理转化；其次是对销售客户服务及技术应用的转型；再次是对供应链流程以及组织结构的重组，以形成更好的供应链解决方案。其特点是集成性、综合性和兼容性。

（2）对于供应链管理具有创新性。一般来说，第三方物流在供应链管理方面的优势主要表现在咨询服务上，而第四方物流则在供应链的整体战略和第三方物流各方的市场战略上进行平衡、创新与整合，其特点是协作性、再造性和平衡性。

（3）便于实施和操作。第四方物流主要是提出执行方案与操作建议，它可以集第三方物流各方之大成，其方案主要针对物流需求者和各方物流提供者的资源、业务流程、技术能力等进行系统整合，提出统一实施和执行的步骤，也可能对机构的重组提出建议。其特点是操作性、可行性强。

（4）使物流过程更加顺畅。按照第四方物流方案进行运营可减少物流需求方及物流提供方的麻烦，第四方物流服务商对供应链各个职能和流程的具体任务操作负完全责任，其目的是避免出现过去常见的有好的战略和业务流程设计而实施的效益和效率低下的情况。这超出了传统供应链对运输和仓储等进行外包的管理模式，它的特点是流畅性和便利性。

鉴于第四方物流发展的主要动因，它较之于目前我国物流市场上所存在的不同经济成分、不同流通模式、不同管理部门和行业的物流业态，具有转型、重新创造以及操作性和可行性强等优势，因此，第四方物流成为现代物流发展的方向也是一种必然。

3.对第四方物流发展前景的展望

（1）对于第四方物流的价值评估与社会效益评价。第四方物流提供的是针对各种第三方物流能力与资源的实际而为客户提供的整体方案，所以需要从各个方面对第四方物流进行评估，而评估的重心应以价值评估和社会效益评估为主。这也是第四方物流存在与发展的根基。

①价值评估。第四方物流能从以下几个方面给物流全过程带来效益。其一是为各方企业增加收益，它既能对物流需求用户负责，又要对提供物流服务的多个物流服务企业负责，最大的特点是减少运营成本和费用；其二是物流时间的节约，而时间的节约则表现为效益的增加；其三是减少企业流动资金使用，由于物流运作的集约化和集成化，可使企业的资金周转加速，而资金周转愈快则意味着企业流动资金使用效率愈高，即流动资金使用量减少；其四是固定成本的降低；其五是为用户节省流通费用，从而提高竞争能力。

②社会效益评价。第四方物流给予企业以完整的供应链方案，可提高企业规模经营效益，从而带来社会效益。一是提高为客户服务的水平，集中提升供应链的核心竞争力；二是可降低供应链的运营成本，因为实现了资源的集成化；三是使物流用户与多种形式的物流企业满意度提高，物流速度加快，社会效益提升。

（2）第四方物流发展中的难点。目前第四方物流的发展起步已有十几年，但对于它的研究尚处于起步阶段，根据第四方物流的实际操作情况，第四方物流需克服以下难点：

①第四方物流缺乏人力资源和市场资源开发。第四方物流的发展是建立在对各种用户和种类繁多的第三方物流的操控能力之上的，这种操纵与调控的能力远远高于物流的基础服务能力。这种能力的提高主要表现为以下两个方面：一是需要高素质的物流人才。其主要方法是把高校培养与企业人才进修相结合，特别要注重物流运作综合型人才的培养；同时在咨询服务类人才培养上进行投入，因为第四方物流需要的主要为策划型、谋略型人才，这是第四方物流人力资源培养的重点。二是具备一定数量的物流人才。第四方物流更注重团队的建设与形成，只有优秀的专业团队才能开发客户资源和各种第三方物流资源，而培养相当数量的物流人才更为重要。

当然，市场资源的开发也是第四方物流的当务之急。第四方物流自身发展并不成熟，还需要经过一个不断成长发展期，在这个发展过程中，必然要开发自身急需的市场资源。一方面是储备充足的企业资源，主要包括各种能够提供良好物流服务的第三方物流企业资源，另一个重要方面是充分挖掘各种物流需求者和用户资源。这些资源的开发与利用是第四方物流发展的必然。

②第四方物流缺乏对资本和资产高效率运用的能力。最直接反映物流经营业绩的核心内容是企业能否对本企业资本和资产的高效率运用与运转。一是要把资本与资产的投入直接与取得的效益形成合理比例。我国第四方物流的发展现状还只是停留在咨询与服务、沟通与协调、协商与融合的阶段，对于统领各种第三方物流企业的资本运转基本上无能为力，而第四方物流如果在集成第三方物流企业各种服务功能的基础上能够对第三方物流企业的资本运转统筹兼顾，并提供资金良性运转的方案，将会给第四方物流带来美好的发展前景。二是提高资本与资产使用顺畅程度，因为它直接反映为发展第四方物流时供应链的资产和业务在供应链内顺利流动的能力，这会给由第四方物流“统领”的各方带来更多的效益。

③企业欠缺对应用技术管理和供应链流程管理的整合能力。第四方物流的发展与第三方物流相比，更需要大量的先进技术设备与设施来支撑。一是信息技术现代化程度的提高，是发展和提高供应链协作关系、发掘客户资源和开展第四方物流咨询、协调与必要监控的客观需要，也是加强供应链外包管理的技术条件；二是第四方物流既然对物流需求者（用户）的物流全过程负责，就势必会对供应链企业应用的技术标准进行统一，以便于各种信息共享，增强协作与协调的透明度与准确度。