柳南高速公路旧水泥路面病害处治方法研究

袁祖光 张晨晨 周兴业

1.广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司，南宁 530022；2.重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074；3.交通运输部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室，北京 100088

柳南高速公路旧水泥路面病害处治方法研究

袁祖光1张晨晨2周兴业3

1.广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司，南宁 530022；2.重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074；3.交通运输部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室，北京 100088

针对柳南高速改扩建工程中旧水泥混凝土路面存在的各种病害，通过路况调查和结构承载能力检测，以路面板单点实测弯沉值和接缝两侧板边弯沉差作为旧水泥板处治控制指标，提出了各病害相对应的处治方法。

道路工程；水泥混凝土路面；病害处治

引言

水泥混凝土路面是我国高等级公路路面主要形式之一, 在我国公路网构成中占有较大比重，它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点，因此，水泥混凝土路面得到广泛的应用。水泥混凝土路面在车辆荷载和环境作用下，会逐渐产生各种病害，包括嵌缝料掉落、板底唧泥、脱空、接缝错台、局部坑洞和裂缝等形式的病害。选择恰当的处治措施, 合理的施工工艺是水泥混凝土路面病害治理的关键。本文针对广西柳州至南宁高速公路改扩建工程中旧水泥路面存在的各种主要病害，提出了具体处治措施。

1 病害处治总体原则

通过路况调查和结构承载能力检测后发现，柳南路目前尚未发生连续大面积破损，路面剩余利用价值很大，因此在路面处理时遵循对现有路面病害进行彻底处治并充分利用原路面板的原则进行。

本工程以路面板单点实测弯沉值和接缝两侧板边弯沉差指标控制水泥板块的处治，原则上：

1.1 单点实测弯沉值小于14（0.01mm）时，水泥混凝土板块不处治，直接加铺；

1.2 单点实测弯沉值介于14～40（0.01mm）之间，应对水泥混凝土路面板进行病害处治和板底压浆处理；

1.3 单点实测弯沉值大于40（0.01mm）时，板块不再利用，作换板处理；

1.4 接缝两侧板边实测弯沉差大于6（0.01mm）时，传荷能力较差，应采用板底压浆或增强接缝传荷能力的其他处理措施进行处治。

1.5 此外，应结合现场水泥板的损坏状况，综合选择处理措施。

处治过的旧水泥混凝土路面在沥青混合料摊铺前应对行车道和超车道逐板作一次弯沉和传荷能力验收，要求接缝传荷系数kj＞80%，弯沉差小于6（0.01mm），并对不合格板块和脱空板块重新进行处理。

2 不同病害具体处治方法

柳南高速改扩建工程旧水泥混凝土路面板病害处治主要分下述几种情况。

2.1 破碎板处治

通过路况调查确定为破碎板的路面板，原则上采用换板的方式进行处理。换板后的混凝土28天设计弯拉强度不小于5MPa。根据此高速公路通车时间的特殊要求，其3天弯拉强度须达到设计强度的75%以上。弯拉强度须达到设计强度的80%以上才能结束养生。

2.2 横缝、纵缝、斜向裂缝处治

水泥面板上的横缝、纵缝和斜向裂缝病害采用热沥青灌缝的方式进行处理。

2.3 边角断裂处治

（1）严重：裂缝较宽，并伴有沉陷和错台病害

对于严重的边角断裂，采用局部换板的措施进行修补。沿边角断裂的影响长度和宽度将病害位置切除并重新浇注水泥混凝土。为了保证施工质量，局部修补的面积应不小于1m×1m＝1m2。

（2）中等：裂缝较宽，但无沉陷和错台病害

对于中等病害程度的边角断裂，采用沥青砂或填缝料对裂缝进行填充处理。

（3）轻微：仅存在轻微裂缝

对于比较轻微的边角断裂，采用热沥青灌缝的方式进行处理。

2.4 错台处治

（1）轻微错台：错台量小于1cm

对于轻微错台，原则上不进行处理。

（2）中等错台：错台量为1～2cm

对于中等错台，采用打磨设备将错台消除到不超过1cm。

（3）严重错台：错台量大于2cm

对于严重错台，采用压浆的方式进行处理。

2.5 沉陷处治

（1）纵向连续不均匀沉陷和路面板明显横向滑移路段

需要进行路面板换板处理，并对路基进行注浆。

（2）路面板整板或半块板沉陷

对产生沉陷病害的路面板采用压浆的方式处理。

2.6 板底脱空处治

（1）路面板完好

①单点实测弯沉值小于14（0.01mm），不做处理；

②单点实测弯沉值介于14～40（0.01mm），视具体情况判断是否采用压浆方式进行处理；

③单点实测弯沉值大于40（0.01mm）或者板边弯沉差大于6（0.01mm），采用压浆方式进行处理。

（2）路面板出现唧泥、破碎板等严重病害，且板底产生脱空

对于出现唧泥、破碎板等严重病害，且板底产生脱空的路面板采用换板方式进行处理。

2.7 路面板横向和纵向接缝处治

现有路面板的横向和纵向接缝，原则上不进行处理。但当接缝宽度大于2cm时，应采用填缝料进行填缝。

3 结语

广西柳州至南宁高速公路水泥路面主要病害类型有面板断裂破碎、板底脱空、竖向位移（沉陷、拱起）、错台、接缝料损坏、表面磨损等。针对本工程水泥路面的各主要病害，提出了具体的处治方法，并在实际应用中取得良好的处治效果。

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10.3969/j.issn.1001-8972.2012.08.026