工业服务联盟及其在青岛港的实践

2012-01-26青岛港湾职业技术学院薛永杰

中国设备工程 2012年3期

青岛港湾职业技术学院薛永杰

阐述了工业服务联盟在维修领域的重要作用，并介绍青岛港在建立设备管理服务体系方面的实践经验。

工业服务联盟将设备制造商、供应商、用户、维修服务商等进行整合，以战略联盟模式在维修领域实施应用。进入21世纪，设备制造商、供应商和用户构成前向一体化战略联盟，使用户不断获得新技术、升级换代、提高效率；设备用户又和维修服务商构成了后向一体化战略，由于维修服务商的专业化，使得用户设备的关键技术部位得到维护和保养，推动了企业的发展。协会为工业服务联盟的各企业之间提供技术交流的平台。

企业为增强主导产品竞争力，就要和相关团体结成稳定的战略同盟，组成利益共同体。在运行方式上，构成了一条从制造商、供应商到最终用户的物流和信息流网络。由于这一庞大网络上的相关节点（企业）都是一种供应与需求的关系，因此称之为供应链。为了使加盟供应链的企业都能受益，就必须加强对供应链的构建及运作模式的研究。由此形成了供应链管理这种新的经营与运作模式。

青岛港作为年吞吐量3.5亿t的港口，拥有的专业设备种类多、数量大。为保证设备的可靠性，青岛港非常重视设备管理服务体系的建立。

1.与设备供应商建立前向一体化战略联盟

（1）与战略供应商的合作，降低了设备采购风险

根据采购量和采购额的大小，青岛港物资采购中心将供应商分为两大类：战略供应商和一般供应商。战略供应商采购额占80%，一般供应商采购额占20%；战略供应商数量占20%，一般供应商数量占80%，战略供应商是企业发展的重点，一般供应商起到辅助的作用。

战略供应商完善的供应链体系、及时的供货信誉，大大提高了采购效率，提升了采购质量，最大限度地降低采购风险。一是形成批量采购，具有价格优势；二是稳定了港口与供应商之间的关系，得到了供应商在技术开发、专题讲座、售后服务等诸多方面的支持与合作；三是公开招标、集体决策，实施三方验货，相互制约，有效地遏制了不良现象的发生；四是最大限度地减少了资金占用；五是“零库存”模式，为使用单位节省大量库存费用、车辆运输费用等。

（2）引进和应用新技术、新工艺，降低了维修难度

案例：2007年11月与福世蓝供应商合作，应用美国福世蓝公司2211高分子复合金属修复材料，成功地对磨损的2 500t/h的矿石堆取料机斗轮轴进行了修复（轴长5 000mm、直径300mm），使维修工期由1个月降到3.5天。

（3）引进新技术，提高了设备的生产效率

案例：与供应商——本溪市运通电子技术有限公司合作，于2006年初引进德国福路德公司生产的WK50型电子秤，应用于煤炭与矿石装车作业的装载机。装载机电子秤的称重精度达1%，极大地提高了装车质量，从而减少市提车辆扒载的频度，并提高了港口市提车辆的装车效率，每昼夜至少多装100辆，约7 000t货物，极大地减少了车辆的压港现象，同时提高了港口货物堆场周转率，提高了港口的吞吐能力。