“自助汽车”现身巴黎街头

本报驻法国特约记者 赵永升

对几乎家家有汽车的巴黎人来说，科学出行也算是“头等大事”。以街头租赁为主的“自行车自助服务”在巴黎已推广5年，为市民出行带来不少便利。自行车自助的效果不错，因此，法国政府在去年12月初又在巴黎等地推出“电动汽车自助租赁服务”，具体运营由博洛雷集团负责。“汽车自助”主要是鼓励法国人放弃驾驶私家车，转而租用更为环保和便捷的电动汽车。

需要自助汽车的主要是那些临时用车的人，如赴约会﹑送孩子或临时采购笨重物品。巴黎市长说，“汽车自助”能提高巴黎居民的生活质量，市政府还希望通过该项服务减轻交通压力和城市污染。里昂法克汽车公司一名经理说，“汽车自助”租赁使大家的出行“多模式化”，一辆自助汽车平均可替代常规的6辆私家车，显然，从环保角度看，自助汽车具有私家车难以比拟的优势。

据说在巴黎市区有180个“汽车自助”租赁站点，首批投入250辆电动汽车。记者在市中心的繁华地段看到不少辆自助用的蓝色汽车。尝试过这种服务的克·莫西尔是一家创意企业的经理，他告诉《环球时报》记者：“我办公室的对面就有一个自助汽车服务站，很方便。”“汽车自助”服务的广告词是：“您只管开车就行，别的我们来管。”租金大约是每小时10欧元，可通过网络和电话注册申请，然后到站点直接用车。

“汽车自助”的出现让巴黎人几家欢喜几家愁。在巴黎13区，记者就听到一个私家车主抱怨说：“巴黎市内本来就是寸土寸金，这下子，又得减少几千个停车位，反而使市内停车难上加难了。”最愁的应该就是出租汽车司机了。一名中东裔的巴黎出租车司机向记者抱怨：“这是一件难以容忍的事情！金融危机后，打车的人已经大大减少，在这个时候还要花那么多钱搞‘汽车自助，真不知道这些政客和车商是怎么想的。”主要跑机场的司机阿穆迪说：“对我影响不是很大，至少到现在为止还没听说谁想开自助汽车去机场呢。”不过，他也担心：“如果在机场也设足够车位的自助汽车服务站，到那时，我的活儿估计也要受到冲击了。”

目前，自助服务的电动汽车在巴黎的使用率还不高。记者在一个画有4个自助汽车车位的站点，只看到一辆“蓝色汽车”停着，据了解，其他3辆车还没有配齐。在巴黎停车位奇缺的情况下，如果这个问题不及时解决，反而会加剧交通问题的严重性。

巴黎人已经适应和接受了街头租赁自行车的服务，而启动了一个半月的“汽车自助”计划能否如愿以偿，或许还要拭目以待。但不管怎么说，这也算是巴黎市民出行习惯的一次革命性变化吧。▲