4月国际干散货市场评述

（上海航运交易所信息部）

4月份，国际干散货运输市场好望角型船市场需求表现平淡，运价小幅波动，巴拿马型船和灵便型船市场因谷物船运需求增加，运价大幅走升。波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下摸至千点之上。30日BDI报收于1155点，比上期末上涨23.8%，月平均值为1019点，环比上涨18.6%。

好望角型船市场运价先扬后抑，运价整体水平略好于上月。好望角型船运输市场新增运力继续对市场施压，市场需求却无较大起色，3月26日好望角型船运价指数跌至年内最低（1354点）。4月5日至4月11日我国北方港口铁矿石进口量达800多万吨，市场运价触底反弹，12日涨至本月最高1576点。下旬，我国北方港口铁矿石进口量大幅下降，运价下行。BCI指数平均值为1519点，较上月平均值上涨4.8%。其中巴西图巴朗和西澳至青岛港铁矿石运价平均值为21美元/吨和7.79美元/吨，较上期平均值上涨4.7%和2.1%。巴拿马型船两大洋市场运价均大幅走高。南美和美国谷物出货量增加成为支撑巴拿马型船市场走高主要动力，大西洋市场日租金高涨，谷物贸易行亦在亚洲市场寻求运力，太平洋市场受益。BPI指数平均值为1325点，比上月平均值上涨38.9%。灵便型船市场运价总体呈“U”型态势。上旬市场实际成交不多，印尼政府禁止镍矿石运输船进入港口装卸，加上欧洲及中国假期因素，市场运价下跌。中下旬，受大西洋市场大豆和食糖贸易推动，太平洋市场贸易也较活跃，市场运价纷纷上行。BSI和BHSI指数平均值1002点和558点，较上月末分别上涨8.1%和10.7%。

【点评】中国船舶工业市场研究中心 韩笑妍

4月份，国际干散货船航运市场好于前几个月，主要是受谷物、煤炭等大宗商品货运需求增多而带动的，从而带动了BDI继续上涨，从4月初的934点涨至1155点。即便运费水平开始弱势反弹，但散货船航运市场处于低迷，船东收益下降是短期内无法改善的。