最美好的愿望

　　终于踏上了这片神奇的土地，从西宁出发第一站便是城南的塔尔寺，依山而建的寺庙群确实给人以震撼的感觉，而我明白在这几天的行程中还会有更多的震撼袭来。3817m高的象皮山口不但道路曲折，这里还是草场与盐碱地的分水岭，向西就进入了荒凉的柴达木盆地，这里的湖也是一些谈不上风景的盐湖。而围绕着这柴达木盆地的山系便是“南昆仑北祁连”。而都兰却是盆地中的例外，草场和良田为这里带来了安居乐业的景象。
　　翻越唐古拉山
　　出了格尔木市区便沿着格尔木河向昆仑山进发。当清晨的阳光刺破这稀薄的蓝天，致使绵延数十公里长的雪山泛着耀眼的白光，这就是有名的西大滩，壮观得不得了。在通过可可西里无人区时虽然显得十分荒凉，可看到路边远处成群的野驴和藏羚羊在那里悠闲地吃草还是挺让人欣慰的。在经过保护藏羚羊的“可可西里藏羚羊救护中心”时自然是要拍照留念。
　　当大家踏上海拔5231m的唐古拉山口时，一种说不出的心情油然而生，靠近山口的湖泊为这满目荒凉的山口增添了活力。这里的含氧量只有北京的一半，虽然多数人都有了明显的高原反应，可大家高兴得一还是跳了起来，在“唐古拉山口海拔5231米”的石碑旁留影也是必须的。西望，就可以看到唐古拉山6621m的最高峰各拉丹冬雪峰的美丽容颜，正是它流下的雪水汇聚成了万里长江的源头沱沱河。唐古拉山长久以来就被人们视为险途，又被称为是离天堂最近的地方。
　　唐古拉山口还是青海西藏两省的天然分界线，向前，我们就正式进入了西藏，然后我们就是一路下山，奔向风景优美的羌塘草原，这里蓝天、白云、湖泊、牛羊、草原、雪山构成的壮丽美景。是中国五大牧场之一，英雄格萨尔王的足迹及故事遍布在这里。当天旅程的终点那曲的意思就是“黑河”，这条河作为怒江的上游滋润着羌塘。
　　从那曲到当雄只有130多公里，可由于公路限时要求，我们中午时分才到达当雄，好在羌塘草原的草甸、雪山、湖泊伴随了我们一路。从当雄午餐后一路向念青唐古拉山进发，当到达海拔5190m那根拉山口时大家都被眼前的场景震撼住了，波光粼粼的淡蓝色湖泊在雪山、白云以及眼前色彩斑斓的经幡映照下显得异常波澜壮阔，这就是中国第二大咸水湖纳木错，使你的心再也按捺不住去接近这圣洁。
　　我们迫不及待地登上了扎西半岛，湖面海拔4718米，说它是“天湖”一点都不假，清澈湖水与南面有终年积雪念青唐古拉山相映。站在纳木措湖边，此时仿佛整个灵魂都被纯净的湖水所洗涤。
　　感受阳光之城拉萨
　　到了拉萨已经晚上9点多了，于是我们迫不及待地去了冈拉梅朵餐厅(冈拉梅朵意思为雪莲花)，去感受它的情话。冒着热气的酥油茶、松茸牦牛舌、披萨、拉萨啤酒，连藏餐带西餐一股脑儿进了嘴之后疲劳的感觉全没了。因为拉萨的海拔只有3650m，那些有高原反应的同志也都逐步恢复了正常。
　　要说翻越唐古拉山可是一路颠簸，对于一条修建在冻土层上的公路我们也不应有太多奢求，好在C20R具有加高的底盘和韧劲十足的悬架，让我在80-100km／h的时速下轻松应对波浪式的起伏路面。为了赶路，在通过弯道时只要视野良好而又没有会车的情况下，我基本都是不踩刹车过弯，悬架对车辆的得力支撑和精准的转向令我很满意。Cross风格不但提供了舒适的坐姿，还满足了良好的驾驶视野，让我一天驾驶800km也不觉得太累。尤其是在漆黑的国道走夜路时，经常会遭遇大车刺眼的远光灯，视野高一点就会有效减少视盲，自然是有效减少了山路行驶的风险。在翻阅唐古拉山口时许多人都高原反应了，可C20R是一点问题没有，还是劲头十足地飞奔，对于老百姓来说家里就是需要这样强壮的大骡子大马。
　　拉萨是朝圣者的天堂。在布达拉宫、大昭寺、八角街以及其他任何一个角落，你随处都能看见那些手中拿着转经筒的朝圣者。拉萨给人的感觉就是一个热闹的城市，尤其以大昭寺为核心的八角街最为热闹。在转完八角街后可以在大昭寺门前找个角落坐下，静静地感受磕长头的信徒，感受心灵的净土，还有这里的阳光。中午可以到大昭寺后面著名的玛吉阿米餐馆体验达赖6世仓央嘉措的情诗，或者到大昭寺侧面古董商城的顶层用餐，一边喝着滚烫的酥油茶，一边欣赏大昭寺和转街的信徒。下午去参观布达拉宫和大昭寺才真正感受到西藏的佛教文化。晚饭后拉萨街头的行人并不多，当我们来到平措康桑青年旅社顶层的酒吧时才感受到拉萨的夜晚并不寂寞，原来白天街上的游人到了夜晚都跑到了酒吧，来自五湖四海的游客在这里都成了一家人。白天悠闲自得的拉萨到了夜晚又成了激情烈焰的城市。
　　羊卓雍错与卡诺拉冰川
　　在拉萨休整了一天后要进发的景点是海拔4441m的羊卓雍错，位于西藏山南地区浪卡子县，距拉萨市80多公里，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊。
　　出了拉萨市郊后沿雅鲁藏布江前行，这里的秋色已经是层林尽染，美不胜收。而翻越5030m的岗巴拉山口的道路也是相当险峻。当驾驶着腾翼C20R到达经幡招展的岗巴拉山口时，大家都被这圣湖陶醉了，不愧藏语意为“碧玉湖”，像一块碧玉与黄色的草场、白色的雪山、蓝天白云交相辉映。这里之所以被称为“圣湖”除了不同凡间的风景外，还因为它能帮助人们寻找达赖的转世灵童。
　　凌驾于圣湖之上的，是海拔7206m拉轨岗日山的主峰——乃钦康桑峰，沟壑间的终年积雪发育了条条冰川，著名的卡诺拉冰川就在它的南麓，那里也是我们此次西藏行的最后一站。我们一边欣赏着湖光美景一边沿着沿湖公路向海拔5036m的卡若拉山口进发。而当冰川展现在眼前时，它又显示出了自然界的另一种神圣与庄严。这里曾经是电影《红河谷》的拍摄景点，只是眼前的冰已经融化到了半山腰，冰川正在以每年5m的速度消失，现实的残酷让人痛心。
　　西藏让我的肉体感受了缺氧的修行，让我的眼睛享受到了不同凡间的美景，让我的灵魂得到了圣洁的洗涤，也让我的人生有了战胜海拔5000m的快感，自驾去西藏不虚此行。长城汽车跨界腾翼C20R就像我的宝马良驹，一路马不停蹄地伴随着我完成了这次穿越，显示出了C20R应对长途旅行的优越性。你也许会说SUV不是更好吗，可对于有破损公路和比较平整的非公路路面来说，C20R完全可以轻松应对，而这一路上C20R的平均油耗只有每100km 7L多点，起码要比一般SUV少进3、4趟加油站，另外C20R在山路上的操控性和灵活性也要强于SUV。对于国内当前的公路水准来说，开着C20R做长途旅行再合适不过