赛事资讯

　　长安铃木永驰车队揽双冠
　　在11月6日结束的2011年CRC龙游拉力赛中，长安铃木永驰车队的金斌斌夺得了S1组车手冠军，长安铃木永驰车队也获得了S1组车队冠军。总积分遥遥领先的长安铃木永驰车队也基本锁定了S1组车队年度冠军。在已经结束的几场比赛中，雨燕赛车展示出的出色操控性能和扎实的底盘结构越来越强化了它的赛车血统。在现场观战的铃木(中国)投资有限公司副总经理岩瀬大輔先生对车队的优异表现大加赞赏。
　　岩瀬大輔表示“长安铃木永驰车队多年来在拉力赛场取得了无数辉煌的成绩，这让我们非常自豪。铃木一直很看重中国市场，很想通过车队的成绩和影响力，更好地提升铃木的品牌形象。中国的汽车赛事蓬勃发展，已经具有相当的规模和水平，我们也将继续大力支持车队参与高水平的汽车赛事，并举办相关的活动，吸引更多的消费者成为铃木汽车的车友和车迷。”
　　玛吉斯轮胎再次征服“魔鬼赛道”
　　2011年11月6日，为期3天的亚太汽车拉力赛(APRC)收官站暨中国汽车拉力锦标赛(CRC)第五站鸣金收兵。号称“魔鬼赛道”的龙游赛道，再次露出它那狰狞的面孔，在它的“蹂躏”下92辆赛车最终只有50％左右顺利完成比赛。玛吉斯轮胎再次成功挑战“魔鬼”赛道，与合作车队在“魔鬼赛道”中无一因轮胎原因退赛，再次延续了玛吉斯轮胎的传奇经典。
　　玛吉斯轮胎华南虎车队的樊晓顺利完赛并且取得了国际组国内车手第五的骄人成绩。浙江义乌拉力车队的贾金义，获得了N2组别国内车手冠军，为玛吉斯轮胎的赛车史上再增加了一个冠军奖杯；杭州翼狮莲花拉力车队李亚涛携夫人迟尚华拿到了S2组别第五名，奇瑞星飞腾车队的谢春旭获得了S5组的季军。
　　勒布成功加冕八冠王
　　11月13日，2011年世界汽车拉力锦标赛(WRC)最后一站比赛在英国结束，福特车队的拉特瓦拉获得了本站比赛冠军。而勒布虽未能完赛却最终夺得了年度车手冠军，这要感谢最大对手希尔沃宁的退赛。连续夺得八个WRC年度冠军，勒布成为了WRC史上最成功的车手。
　　英国站是今年WRC的收官之站，由于赛前勒布仅领先希尔沃宁8分，使得年度冠军的归属依然存在悬念。首日比赛开始后，勒布和希尔沃宁便发挥出了各自的最佳状态，两人的竞争呈现出胶着局势，然而戏剧性的场面发生了，当时仅落后勒布0.7秒的希尔沃宁在比赛中撞到大树使得赛车引擎水箱漏水并且无法继续比赛，虽然福特车队做了努力，但希尔沃宁看看大势已去，决定不再参加剩余的比赛，这也意味着勒布成功提前获得了年度冠军。
　　随后的竞争在勒布和福特另一车手拉特瓦拉之间进行，拉特瓦拉不负众望，在第二天的比赛后开始领跑，而勒布则带着轻松的心态享受比赛。不过变数并未结束，勒布在第三天完成SS18赛段后在行驶路段上和一辆逆行的民用车发生碰撞，赛车受损并且水箱漏水使得勒布不得不退出比赛。
　　长城脚下的“速度与激情”
　　2011年10月15日、16日，真实版“速度与激情”在长城脚下的延庆八达岭机场上演，持续两天的2011中国汽车直线公开赛(北京站)暨北京延庆第二届赛车文化节吸引了大批车迷参加。本届赛事按排量共分了7组进行比赛，分别角逐出了7组的冠、亚、季军和4个特别单项奖。日产、宝马、奥迪、大众四个厂商品牌的汽车表现突出，成绩优异，获得了“04车型最快速度”奖。
　　赛事自15日正式开始，吸引了许多赛车发烧友们前来观赛。赛场内，观众除了观看比赛外，还欣赏到来自各地的改装车高手的30余辆豪华改装车。最为夺目的就数全身镶满数万颗钻石的超豪华改装克莱斯勒300C。我国第一支汽车特技表演队——中国汽车特技队，也奉献了令人惊叹的特技表演。同时，“04”宝贝秀、“04”趣味体验活动更使得嘉年华活动更加多元化，观众通过这些活动亲身融入到赛车运动中去。“04”国际赛车电子音乐节使得观赛气氛达到最高点。
　　众多越野车挑战大安山“天下第一坡”
　　2011年10月22日上午，数十辆越野车依次从“天下第一坡”计时发车，车手们从海拔650米的起点出发，“越”过19个高低起伏的平台直达海拔1200米的山顶。马达轰鸣声、欢呼呐喊声，在深秋的山谷中久久回荡
　　“天下第一坡”位于北京房山大安山乡原东矿区一条全长3公里的山谷里，地形地貌复杂，地势起伏，山形陡峻，峰回路险，自2009年以来不断有越野爱好者自发来到大安山东矿区体验激情，大安山被赋予了“北京察察线”的美誉，受到众多越野爱好者、摄影爱好者和探险爱好者的青睐。在成功举办2010年“探秘察察、跃动房山”越野活动后，大安山便成为北京地区难度最大、等级最高的越野挑战场