唯美的激情

　　追求新奇是人类的本性，正像时尚界的潮流演变，而对于汽车而言，另类的唯美设计同样是会吸引来众多的目光，就像眼前的这辆奥迪A7Sportback——承载科技之光的五门高档轿跑车。
　　旅行车在欧美有着深厚的历史底蕴，以其良好的实用性和优美造型打动了无数消费者的心。在奥迪，A4 Avent和A6 Avent旅行轿车就都曾经有着不俗的表现，而就在前几年，奥迪还推出了加高了底盘和安装了四驱的暴走一族A6 allroadquattro旅行车，成为了全路况强硬派旅行轿车的代表。而就在2009年初，奥迪推出的A7 Sportback概念车又将旅行轿车推向了另一个极端——速度与激情。而这款概念车只在人们的脑海里短暂地停留了一年半便成为了现实，奥迪于2011年秋季向全球发布了A7 Sportback的诞生。
　　唯美设计打造传奇色彩
　　当A7停在你面前时，你不得不被它那优雅的后背所打动，因为它带着浓郁的意大利风情。平缓延伸至尾部的车顶轮廓线使C柱与后背箱融合在一起，这条轮廓线到达尾部后几乎呈垂直状陡然向下，勾勒出干净利落的车尾线条。其实它并不是简简单单的背侠，它那在造型设计上力求简约的线条表现出了富有张力的肌肉感与性格鲜明的图形特征，而其车身侧部的贯穿前后的特征线是奥迪A7 Sportback的重要特征元素。
　　随着A7的出世，也是破天荒头一次，A7获得了设计大奖，对于一直面孔呆板的奥迪来说，这可是它人生的转折点。果不其然，新A8L、新A6L、A1都传承了A7 Sportback的设计风格，它成了奥迪新一代欢快的家族面孔，并由此也看出了A7在奥迪家族中的地位。袭承了奥迪100Coupe S轿跑车唯美设计的精髓，奥迪A7Sportback的风阻系数Cd值也低至了0.29。
　　力求反叛的内饰
　　A7内饰不再追求全黑的运动内饰，开始广泛使用不同色调搭配的浅色内饰，力求带来时尚和温馨的内部环境。我试驾的这款车是浅灰色内饰配拉丝铝的装饰板，表现出了新时代的金属风格。仪表台与门护板共同勾勒出对驾驶员形成环抱的曲线，仪表台上的仪表区域造型就像达利的绘画般充满了现代感。
　　它的另一大特色是行李舱的标准容积达到535L，而放倒后排座椅的后背箱容积达到了1390L，带来了旅行轿车的承载效果。在配置上除7A多新科技外，其LED前大灯系统还有更友善的一面，通过安装在车内后视镜前方的探测头，在会车时系统会自动改变左侧前车灯的照射范围，尽量不让对向车辆的驾驶员感到刺眼，很人性吧。
　　奥迪家族里的运动健将
　　对于多次出现在各类文章中的奥迪3.0TFSl这款发动机的出色表现已不用多费笔墨，它与A7新一代quattro的结合更是如虎添翼，在湿滑路面和紧急变线时的表现足以证明它更出色。7挡双离合变速器带来的平顺驾驶感受也是不争的现实，它从静止加速到100km／h只要5.6s的加速成绩对于家庭车来说已经很出色了。A7Sportback还增加了秘密武器，当时速超过130km／h时会自动伸出后尾翼以增添高速行驶稳定性，这以前只会在一些超级跑车上出现。
　　带车速、导航、主动巡航显示的彩色驾驶员信息平视显示系统大大提升了驾驶舒适性和带来了更安全的驾驶。与A8相同的MMI系统提供了多重驾驶风格和便捷的操作。当在运动风格下高速行驶时，手感沉重的方向盘与硬朗的悬架支撑带来了更信心十足的驾驭感，无论是高速过弯还是并线超车都是一带而过。
　　在日常驾驶时，奥迪A7 Sportback如同豪华轿车一般舒适，而在过弯时又像跑车那样动感十足。而缺少方向盘换挡对于这位运动员来说确实是点遗憾，而且手动换挡操作是偏向副驾驶一侧，在操作时不但动作幅度大，还很容易打扰副驾驶位上的乘客。另外，没有配备可视停车辅助系统有些不应该。
　　作为跨越奥迪经典100 Coupe S的出色设计，奥迪A7 Sportback集轿跑车的运动优雅、豪华轿车的舒适性与旅行车的实用性于一身，凭借其极富情感的唯美设计、超越时代的创新技术以及富有传奇色彩的诞生历程，为奥迪开辟了一个全新的细分市场——5门豪华轿跑车市场，并以此印证了奥迪品牌在汽车设计领域的创新能