男人玩具

　　它们，一个是战斗的机器，一个张开翅膀的怪鸟。
　　这两个像“超级大玩具”般的家伙，只要是男人，都无法拒绝它们。
　　还记得你小时候玩汽车玩具时的样子吗?无论是用手推还是拿着遥控器，玩的时候总是聚精会神，嘴里还呜呜地加油鼓劲儿，感觉自己是个巨人，可以让眼前的玩具上天入地、无所不能。
　　现在，摆在眼前的这两个家伙：法拉利458 ltliala和奔驰SLS AMG又重新唤醒了小时候玩汽车玩具时的记忆。其实，将一辆车称作“玩具”似乎有点不太妥当，但如果这是一辆法拉利，是一辆可以张开翅膀的SLSAMG，我想绝大多数男人都会同意我这种叫法。这绝对不是不尊重，而是一种亲昵，一种珍爱，一种发自心底的喜欢。
　　记得有人说男人其实一生都离不开玩具，在我看来，实在是没有什么车比它们俩更适合作为玩具了。
　　仿佛穿越回到了小时候，只不过这一次，人不在车外，而是坐进了车里
　　首先请让我们记住这个注定伟大的名字——法拉利458 ltalia(4.5排量、8缸、意大利)。以祖国之名来命名一辆汽车，世上恐怕只有法拉利公司有这样的魄力。作为F430的后继者，458 ltalia的名字明示出这是一次蜕变，而绝不仅仅是之前的F360到F430。
　　一辆法拉利，对于爱车之人通常都是没有免疫力的。所以尽管458已问世两年，称不上是一款新车型，却依旧能吸引我进行为期一天的试驾，实际就算牺牲掉午饭时间，总共也不过7个小时。
　　玩得就是惊艳
　　纵然已在车展上见过它几多回，但当你拿着钥匙走进458的那一刻，仍不免被其前卫惊艳的造型震撼!平宁法利纳的大师手笔，总是会令人浮想联翩。相比于加利福尼亚的自由浪漫，为赛场而生的458显然更具战斗气息。这股气息不仅显露在如战斗机一般的外表下，还显现在处处可见的空气动力学设计中，而当你打开车门，它更是伴随着浓郁的碳纤维风格设计扑面而未。我特别喜欢458的内饰，给人的那种感觉就像是一个结实的拥抱，随时迎接每一个追逐速度、挑战自我的灵魂。
　　男人对于自己心爱的玩具总是挑剔的，而当我前前后后、左左右右、无一不漏地审视完整部车子后，只能惊异于平宁法利纳的鬼斧神工——这绝对称得上一部汽车艺术品。下面我会解读几个关键性数据，揭秘漂亮外表下的性能王者。
　　玩得就是高科技
　　纵观当今车坛，恐怕再没有一家车厂能如法拉利一般将F1的空气动力学设计经验，如此多地应用在量产车型上，所以458的空气动力学设计绝不仅仅是“优秀”、或者“出色”，而是“项级”。空气阻力系数0.33、下压力系数0.36，法拉利让“鱼和熊掌”兼而得之!在458上，空气动力学方面的研究，除却常规的车身空气阻力，还涉及到发动机及制动系统的冷却以及动态下的车身下压力控制多个方面。尤其是动态下的车身下压力控制，我预计未来会成为超级跑车的必备技术。
　　作为法拉利的第一款缸内直喷中置发动机跑车，458的4.5L V8发动机堪称经典。压缩比12.5：1，最高转速9000 rpm，最大功率425 kW，最大扭矩540Nm，升功率94.4k