浅谈山区公路路面养护的现状及其对策

2011-12-31蔡晓红

中国新技术新产品 2011年23期

蔡晓红

（泰顺县公路管理段，浙江泰顺 325500）

1 目前山区公路的现状

我国是多山多丘陵国家。虽然经过了多年的基础经济的建设，但是山区公路的里程还是相对来讲较短，无法与经济发展的需要相适应。目前山区公路的现状总体上来说是旧、少、低。目前山区大部分地区的公路，特别是村道仍然处于仅仅能通畅的阶段，山区公路建造的技术等级普遍较低，而大部分路面经过了常年的恶劣天气侵袭和长期的重车行驶损坏，已经破旧不堪。虽然近年来有些地方经过筹资，新建的公路大大的缓解了公路里程的不足，并且在技术上采用了沥青混凝土加固的方法使路面硬化程度增高，但是由于施工管理，资金技术，设计水平的有限，建筑质量还是偏低，路面状况令人担忧。

2 目前山区公路路面出现的问题

2.1 在山区公路路面养护当中管理体制落后

在我国大的市场经济条件之下，公路企业也进行了市场化的改革。随着公路企业和交通管制机制的改革不断的深入，原有的养护管理体制受到了较大的冲击，集中体现在了员工老龄化和观念滞后化上。在新的体制之下，仍然按照原有的方式去管理山区公路路面的养护，将导致管理与体制不相适应，从而直接导致了一系列的类似于路面清理不及时，排水辅助性措施不完善，监管超限超载车辆不力，对于突发的自然情况估计不足（山区多泥石流，滑坡，水害等），处理自然损坏的善后工作处理不及时、不完善等问题的出现。

2.2 养护资金不到位

俗话说的好：“兵马未动，粮草先行”。山区公路营运要求资金一定要合理的分配。但是目前来看，尽管养护经费来源仍采用中央财政拨付为主，且在拨付过程中，大部分省市均一定程度向欠发达地区倾斜，但山区地方经济多为是典型的“吃饭财政”，配套资金对财政来说是一个沉重的负担，公路小修保养、路面大中修、安保设施等地方配套资金难以到位，这就直接影响了公路基础设施建设水平，也制约了养护技术水平的提高与管理机制的创新。

2.3 在山区公路路面养护中技术不规范

技术问题集中体现在“四新技术”方面。一方面是硬件机械设备上的问题。山区多处在落后的地区，受自然环境因素影响，公路状况等级已经很难达到平原地区的水平，加之用来进行日常养护的机械设备落后，使用的时间过长，效果效率过低，路面养护无论是大中修还是小修保养都无法取得良好的社会效益。另一方面是软件技术水平上的问题。由于机制的因素，员工普遍老龄化，养护专业技术人员面临断层危机，新技术、新方法的吸收力较弱，应用不到位，在技术配备的完整性方面也亟待改善。总的来说就是科学化、机械化程度落后，难以达到山区公路路面养护的技术规范要求。

2.4 在山区公路管理中执法力度不强

随着社会经济的快速发展，人民对衣食住行的要求越来越高，山区公路作为地方区域经济社会发展的纽带作用也越来越重要。在强化养护基础的同时，日常管理的重要性日趋体现，山区公路普遍特点都是路长、点多、面广，管理难度相当大。且山区多是原材料的输出地,公路的车载负荷量比较重。尤其是受利益驱使，超限超载的现象特别的严重，有些地方竟然是小型货车拉大型货车的重量，大型货车直接就拉火车的重量了。

3 山区公路养护中的对策

3.1 技术水平一定要提高

路面养护应符合清洁干净的要求，主要是经常清理路面，及时清除杂物，清理冰雪积水，最重要的是一定要做好排水工作。同时也一定要加强路况检查的力度，定期对路面的技术状况进行调查和评定，及时的发现问题解决问题。

3.2 充分了解气候情况

山区的气候地形复杂多样，想要做好公路路面的养护工作，就一定要充分了解气候现象，根据气候地形地质地貌而合理的安排养护的措施。如果对于这些把握不清楚的话，就非常容易造成大量的人力物力财力的浪费：如在雨水较多的时期，一定要加大公路路面的排水力度，同时也要注意路肩的防护措施，防止泥石流和滑坡带来的公路的瘫痪以及后续的损害，也一定要根据灾害制定一些列的应急措施；在风力侵蚀比较严重的干季，一定要做好山区公路路面的清理工作，防止碎石经过车辆的碾压而造成的公路路面的损害。

3.3 在管理制度方面

3.3.1 落实好巡查制度

严格落实养护巡查制度是做好山区公路养护的关键，直接关系到公路的使用寿命。只有通过规律性的检查，才可以全面的掌握公路的情况，及时发现路面病害，从而根据山区的实际情况，以及公路养护的技术规范制定科学的养护方法。例如定期修补，定期清理，建立一些根据气候自我检查管理的设施，主动的预防养护，此外一定科学的制定检查巡查制度，加大执法力度，严格查处超限超载等违法行为。

3.3.2 建设专业化的养护队伍

由于山区公路养护人员的技术素质较低，所以一定要加强专业技术人员的选拔，培训的工作。只有人员精干、技术全面、训练有素、机械配套先进、安全措施完备的专业化养护队伍，才能做好山区公路路面的养护，才能在突发的事件之下做好抢修养护的工作。

3.3.3 信息管理体制的应用

科学的管理体制的前提是要做好信息的获取和分析。所以想要提高养护管理的现代化科学管理水平，就应当广泛应用养护管理信息化的技术。山区的路况较为复杂，传统的信息反馈机制不能够及时反映出路面的损害状况，从而在山区公路路面的养护方面长期的处于一种被动的局面。

3.3.4 养护机制的改革

应当对于现有的养护机制进行改革，以适应当前市场经济发展的要求，例如成立养护公司，探索养护市场化机制可行性和成熟性，真正的达到养护企业化管理的模式。这样就能提高公路养护施工的效率，在养护队伍内部形成较好的良性的竞争机制，从而提高公路养护的质量。

3.4 养护机械发展对策

山区公路路面的养护必须摆脱传统的落后的工具，山区的养护机械一定要进行改造和升级，建设全面科学的机械化养护队伍。首先是机械的配置方面必须全面协调，这样才能在广大的山区对于地形复杂的公路进行及时高效的养护。山区复杂的地形地质和气候对养护机械设备提出了高要求，必须具备操作性能好、自动化程度高、作业能力大、速度快的特点，因此想要实现山区公路的养护机械化，一定要根据当地的实际状况来引进一些经济实惠方便操作，运转灵活，而又不失高效率的机械设备，然后再结合我国针对山区公路自主研发的一些设备，全面提高机械化水平。

3.5 山区公路路面养护的一些细节养护

要以精细化养护为突破口，提供良好的行车环境。首先是山区道路两侧的绿化固土措施，如果两侧的绿化固土措施处理好了，就能很大程度保护水土，尽量减少水土流失带来的泥石流和滑坡等危害。然后是对于路面转弯处的加厚加强措施。在山区多盘山公路，而盘山公路的弯道处的摩擦力通常较大，所以其摩擦损坏的程度也较大。一定要对此处进行加厚，防止摩擦的措施，还要经常的及时的修补一些摩擦痕迹，防止进一步的路面损坏。