读者评论

　　铁路建设有没有腐败
　　（《财经》2011年第4期“高铁万亿债忧”）
　　这几年中国铁路建设大跃进，看起来是好事：刺激了经济增长，创造了更多就业。这篇报道让人吃惊的是，美国也开始改造和新建高铁系统，但未来几年里他们要花的钱，还不到我们半年的铁路投资额，中国投资的粗放与跑冒滴漏不难想象。
　　贵刊这篇报道发表时，正好赶上铁道部原部长刘志军涉嫌严重违纪的消息公布，是巧合还是恰逢其时？
　　我认为，已经刊发的那点官方消息远远不够，有关方面应当尽快给大家一个交代，彻查铁路建设中存在的隐患和腐败。毕竟多数铁路建设最终是用纳税人的钱在投，上万亿元的巨额负债、每年数百亿元的利息，都是沉重的公共负担，这关系到国民切身利益，不能打马虎眼。
　　北京 林乔
　　
　　限制手段将损害原住民利益
　　（《财经》2011年第4期“户籍三问”）
　　作者站在“国之利”的视角看待问题，非常可贵。
　　我是北京户口，在我看来，限制手段加深了我国不同社会群体之间的隔阂，短期看对原住民是有利的，但从长期来看，对国家危害很大，最终也必将损害大城市原住民的利益。毕竟大城市原住民只是极少数人，考虑问题不应该只照顾这些人。
　　另外，我们这些极少数人也应该思考一下，如何适应有更多竞争、更加合理的城市结构。我们从小就享受着比别人多的教育资源，为什么别人一来就能适应北京，我们自己却做不到？
　　《财经网》网友
　　财政应向其他城市倾斜
　　（《财经》2011年第4期“北京人口设防”）
　　任何城市都有发展的极限，人口不能无限制增长，城市不能无限制扩大。
　　财政应该向其他城市倾斜，对于人才流出北京等一线城市要给予支持。比如教师、医生等专业人士在北京等一线城市以外的城市，其工资可以高于北京等一线城市，当资源配置向其他城市倾斜时，人才会自然地实现资源重新配置。
　　有效资源向一线大城市倾斜的结果只能是把马太效应推到极致：好的更好，差的更差。失衡是无法改变的，也留点人才和资源给其他省市吧。
　　《财经网》网友