负责任的南极旅行

　　对于来过和将要来到这片大陆的每一个人，置身此地是一种幸运。然而，与此同时，来到这里也就意味着你将肩负责任。
　　
　　2011年12月，距离人类首次到达南极点，整整百年。一百年前，茫茫风雪中，是什么支持着阿蒙森、斯科特们在冰天雪地里义无反顾砥砺前行?抛开荣誉、梦想、勇气或骄傲，内心深处的原动力恐怕是人类最单纯的渴求未知之心：门打开会怎样?山后面是什么?地平线有多远?正是这种对未知的好奇，让我们走出家门，让我们踏上旅途，让我们直在路上。
　　从英雄时代开始，库克、别林斯高晋、沙克尔顿等人都曾带着这种好奇心一次次踏上探索南极的旅途，这种探索曾经代表着人类最远的足迹。今天，我们当中最无畏的探险家已经将目光投向外太空，他们内心的驱动与百年前的前辈息息相通。
　　而对于普通人来说，南极也是一个象征。在这个星球上，南极意味着遥远
　　意味着神秘，意味着未知，也意味着梦想。普通人去南极的渴望和好奇心的冲动与当年的英雄并无二致。
　　1966年，Lars-Eric Lindblad林德布拉德开创的教育探险旅行让南极不再仅属于探险家，大众也可以有机会圆自己的南极梦。林德布拉德曾因倡导生态旅行获得瑞典“皇家北极星骑士勋章”等多项荣誉，也曾被Travel&Leisure杂志评为有史以来最伟大的20名探险家之一。很多人认为，南极是最后一片净土、人类的圣地、要严格保护起来，不容许一个人来；而林德布拉德则认为，“我们无法去保护一个我们根本一无所知的东西”。他坚信，人们的亲身经历才是最好的教育，这种教育可以让人们真切地体察南极环境的特殊性，才有可能进一步认识到南极在全球生态系统中所起到的重要作用。如今，他所开创的以专家组成的探险队已经成为南极邮轮的标配，这种富于教育性的探险旅行也演变为南极游的主流。
　　1991年，为了更好地协调互助，七家倡导环保及负责任旅行的南极旅游运营商联合成立了国际南极旅游组织协会(IAATO)。至今，全球超过一百家机构参与其中。IAATO的一个主要职责就是为从业者提供一个平台，一起探讨如何协调配合、如何监督，如何提高标准以更好地保护南极。IAATO最初为游客和运营商制定的准则也已成为南极公约的部分条款指导来南极的旅行者和非政府旅游机构。
　　由于林德布拉德们和IAATO的存在，从一开始，南极旅行就和教育、环保密不可分。旅行直被认为是人与人之间、人与地方之间彼此沟通了解的最好方式。科学家将南极面临的问题以数据的形式理性地呈现给大家，旅行者则会以感性去切身体会并与大众分享这个大多数人还十分陌生的地方，让我们不由得思考南极和保护南极究竟意味着什么。
　　对于来过和将要来到这片大陆的每一个人置身此地是一种幸运。然而，与此同时，来到这里也就意味着你将肩负责任。相信聪明善良的你一定会心怀尊重，以一种对旅行目的地的环境、文化、社会都有益的方式展开旅行。在南极这个极为特殊的地方，尊重和负责又意味着什么呢?
　　不要和可爱的动物抢石头
　　环境污染和垃圾处理，当前已是一个世界性的难题。因此，不留下任何垃圾是最基本的责任。实际上，不仅不能主动扔垃圾或杂物，无意遗失东西也是要尽力避免的。登陆的时候，带的东西越少越好。如果一定要用轻薄的塑料袋、防水袋、或者戴容易被风吹走的遮阳帽，那么你就更要小心谨慎地管理自己的物品。在南极的大风下，丢了东西事小，污染环境事大。此外，IAATO规定，所有登陆人员不得在野外排泄，禁止燃烧任何物品，不得在石头或建筑上涂鸦“到此一游”。
　　还要注意的是，不要带走任何东西，哪怕块石头。来南极之前，甚至身在南极的时候，我个人就接到很多朋友的短信，拜托我从南极带石头回去。而根据IAATO的要求，游客是不能带走诸如石头、化石等在内的任何东西的。实际上，南极大陆裸露的地方本来就少，石头是很多种企鹅筑巢求偶的必需品，和那么可爱的动物抢石头，从感情上也很难说服自己吧。
　　
　　对当地文化给予尊重
　　尊重来自了解和理解。在去南极之前，最好尽可能充分地了解当地的情况，历史、环境、地质、天文、多多益善。事实上，南极的原住民是动物，是企鹅，是海豹，是鲸鱼，到了这里，就要牢记自己客人的身份。如何和动物们相处?原则上就是把主动权交给这些主人。上了岸，你不能挡在企鹅们的路径上，离企鹅的距离不能短于五米。如果你想更近，守株待兔是惟一的办法：在偏离企鹅行动路径的地方坐下来，不一会儿几只企鹅就会走到离你不到一米的地方，疑惑地看看你，开个小会，然后施施然视人于无物款款晃开。当然，高声喧哗、投喂动物甚至拥抱企鹅，这些都是绝对不被容许的。
　　
　　做南极的大使
　　南极，是一片神奇的地方，来的人都会被它震撼，或许是被它纯粹的美，或许是被这里生命和自然的关系，或许是被自己在彼时彼刻看到的自己和那些触动。获得这样的感受如同天赐。每一个来过的人，每一个被南极打动的人，都会珍惜这样的感受和这样的联系。对于来过的人，南极，不再是一个遥远的地名，一个虚无的梦想，一个笼罩着光环却面目不清的圣地，它，就在和你相遇的一刻，变得实实在在。它博大坚强，美丽脆弱，大美无言，大音希声，让每一个有幸体会的人都心甘情愿责无旁贷地成为它的大使它的发言人。
　　今天，南极最大的威胁确实来自人类，但或许不是来自游客对天堂般美景的渴望，而是来自人类活动所造成的气候变化以及臭氧层空洞，来自我们对于获取无主资源的贪婪。
　　
　　参与极地领袖项目
　　2041，是一个在南极会被经常提起的年份。那一年，有关环境保护和限制各国在南极采矿的《南极洲条约环境保护协议》(马德里条约)将要失效。到那时，人们将会决定是否延续这个条约。如果这个限制被打破，那么可以想见各国各利益集团对于能源财富的贪欲和攫取才是圣地真正的梦魇。
　　“2041”也是第一个徒步南北极点的探险家罗伯特·斯旺(Robert Swan，OBE)成立的组织。在过去二十多年中，这个组织一直希望通过自身行动，尽可能地影响今天的年轻人和未来的决策者们，让他们意识到南极的壮美和独特，激发他们真正投入精力和时间去寻找更清洁的能源策略，去影响政策制定。希望通过民间的努力和不断扩大的影响力，在2041年的时候，这股力量能够推动条约继续维持下去。
　　自上世纪90年代初，罗伯特·斯旺自己筹资并说服相关政府提供协助，耗费近七年的时间清理了南极乔治王岛别林斯高晋站周围共计1500吨的垃圾。2003年，“2041”发起了南极极地领袖项目。2008年，“2041”又在南极建立了第一个完全由清洁能源支持运行的南极教育站点E—Base。同年，该组织还发起了以“清洁能源之旅”为主题的环球航行项目，激发各大洲企业家和学生的环保行动。到目前为止，已经有四百多名有影响力的商业领袖、教师、学生和青年领袖参与到极地领袖项目中。在从南极回来之后，项目参与者无一不成为积极推动南极保护的环保公益分子。更有很大部分人将南极保护和环境改善与自己的事业紧密结合，从商业，政策和教育等角度带来更大范围的影响。
　　
　　新的起点
　　事实上，每一个去过南极的旅行者在回到自己的日常生活后，往往会更积极地宣传低碳生活，并且更积极地推动可替代清洁能源的进展。新生活方式加上新能源，这可能才是解决南极问题的那把钥匙。
　　对于南极这样的目的地来说，行程结束负责任的旅行却未尽于此。实际上，它往往会成为一个新的起点——这是责任，也是荣幸。
　　而对于真正去过南极的人来说，也许不需要说这么多，他们已经开始这么做了。因为南极不仅仅是另一个地方，它更像是个载体——你将自己置身其上，它就会将你慢慢淹没，然后它会改变你，你的思想和你对生活的看法。而从你踏上这片土地的那一天起，这改变，就已经悄然开始了。
　　
　　●比利时人克里斯蒂是我们此行船上的摄影师，她本来是某食品公司的经理。她的摄影完全是无师自通。自从1998年第一次来到南极，她就决定追随自己的梦想争取到南极的探险邮船工作。为此她努力了十年，终于成为了船上的一名探险队员。2008到2009年，她每年有三个月在南极做探险队助理、撰写博客、驾驶登陆艇。为了给一个救助南极的基金会募捐，每一个行程她都会制作一张照片的CD，目前已经大概贡献了一万多美元的销售收入。在船上的时候，克里斯蒂是最辛苦的人之一，大家登陆的时候她拿着相机记录，有时候她要站在冰冷的海水里拍摄。别人都休息的时候她要拍落日、拍水鸟，要编辑照片、制作CD。有一天拍落日，全副武装的我在风中瑟瑟发抖，而我旁边的克里斯蒂却穿着单衣，没有手套也没有帽子。也许，在那个时候，她眼里心里只有满天的彩霞和渐渐橙红起来的雪山。
　　
　　●2041，是一个在南极会被经常提起的年份。那一年，有关环境保护和限制各国在南极采矿的《南极洲条约环境保护协议》(马德里条约)将要失效。到那时，人们将会决定是否延续这个条约。如果这个限制被打破，那么可以想见各国各利益集团对于能源财富的贪欲和攫取才是圣地真正的梦魇。“2041”也是第一个徒步南北极点的探险家罗伯特斯旺(Robert Swan.OBE)成立的组织。
　　
　　●南极日落，红霞漫天。南极，在此时就是一把钥匙，此刻，通往天堂的门在你面前打开，你听到宇宙的心跳，你感到宇宙的存在，力量，美，震颤的喜悦，你感到生命的卑微和伟大。此时，南极，不仅仅是一个地方，它更像是连接你和家，和宇宙母亲之间的脐带，它是一个出口，一个入口，它是通向天堂的阶梯、拾级而上，你进入一个怀抱，灿烂、温暖、宁静、幸福、平安、欢喜。
　　
　　●户外探险提示
　　目前经营南极线路的船不少，其中很多都是IAATO的成员。因为IAATO在环保方面有很多严格而具体的要求，比如，船上污水和废物的处理，除了部分生活污水可以排在南纬60度以北，其余所有垃圾都要带回南美洲的乌斯怀亚。违规的机构不能保持会籍。IAATO成员还有责任汇报自己看到的破坏环境的行为。比如，看到某些科考站在海滩乱扔烟头，看到有人自己驾船来南极放狗抓企鹅，看到从事非法捕捞的渔船，看到山体滑坡等环境变化，又或者企鹅数量急剧减少等，他们都有义务报告。另外，关于登陆的情况，什么地点、什么时间、多少人登陆都要被准确地记录，然后书面报告IAATO，而每次登陆的旅客人数都不能超过一百人。IAATO会据此评估某一登陆地点是否人流过多而影响环境的可持续性。
　　即使是IAATO的会员，每个公司在满足最低要求之外，在环保等方面也有可能有自己更高水准的额外要求。比如，由于船主摩纳哥王子阿尔伯特是环保主义者，银海邮轮在环保方面就走得更远，他们在船上给游客配备的水杯都使用了钢制水瓶，而不是普通标配的塑料水