国航第一美女机长王峥:最爱那道光电

　　王峥，2005年进入中国国际航空股份有限公司，2006年10月开始上飞机跟飞，2010年7月晋升为机长。目前，王峥是国航唯一的女机长。
　　美女机长王峥，比网上流传的照片更漂亮，更高挑也更柔美。
　　
　　落地的一刹那，轻轻地将手中的电传侧杆一拨，空客A321飞机稳稳地着陆。在跑道上逐渐减速滑行后，停在首都机场的三号航站楼。
　　四两拨千斤的感觉是如此美妙！
　　坐在驾驶舱里，王峥享受着操纵起落的时刻。
　　着落之后，乘务长向她报告一段飞行过程中的小插曲：一位乘客登机时，透过廊桥和驾驶舱侧窗看到驾驶舱里有一个女孩的身影。他难掩兴奋地问：“请问，这趟航班的机长是那个最年轻的美女机长王峥吗？”
　　“哇！我们中奖了。”当得到肯定的回复后，乘客惊喜地叫出声来。
　　“居然被旅客认出来。”王峥腼腆一笑，秀美的脸上泛起了淡淡的红晕。
　　
　　大学生转飞行员
　　王峥是北京人，小时候，对于蓝天白云，王峥有过的唯一想象就是空姐。“和其他的小女孩一样，儿时觉得空姐就是漂亮的代名词。”
　　王峥在中国民航大学电子信息科学与技术专业读大二时，有一次出早操，班主任向他们宣布了历年都有的航空公司招飞计划。但是，与往年不同，这一次特别强调“男女不限”。一时间，招女飞成了校园里热议的话题。
　　“女同学们都怂恿我，说我条件不错，去试试。”抱着干脆作次全面身体检查的想法，王峥报了名。
　　女飞行员的选拔极其严格，除了身高要在1.65米〜1.75米之间，其他要求与男飞行员没有任何不同。要经过外科、内科、眼科、耳鼻喉科、神经科、特检科等上百项检查，体重还必须在45公斤以上。身体合格后还要考察注意力、分配能力、手脚协调能力，之后还要进行心理测试，最后是政审……任何一项不能过关都将被直接淘汰。没想到，王峥成了笑到最后的女应征者。
　　此时，王峥才想起该向父母聊聊这个事。“拨通家里的电话，妈妈在电话那头没有过多的言语。我知道他们的顾虑，他们觉得，一个女孩子当飞行员太辛苦，也不安全。”和她要好的朋友同学们里，则是反对和支持声各占一半。
　　这是民航首次从科班招收女飞行员。当女飞行员是一种多么具有挑战性的人生！用王峥自己的话说，她的心被诱惑了。最后，她在协议书上签了字，作为“大学生转飞行员”的女学员，开始了一年国内基础课学习和一年的国外飞行课程。
　　高空夜航时，透过驾驶舱开阔的玻璃窗，王峥第一次看到绚烂的银河，第一次看到划过天空的流星。“碰到夏天雷雨的时候，雷暴在远处咆哮，航路两侧会有一些‘光电表演’。雷电，很危险，但是也很漂亮。”至于由木村拓哉主演的日剧《Good Luck》中展现的那一幕灿烂夺目的云海红日，“那是最司空见惯的”。
　　大多数时候，执行飞行任务的过程单调、乏味、辛苦，并不像电视剧里演绎的那般浪漫和有趣。王峥坦言，和最初的想象大相径庭，“但是，既然选择了，就应该努力做好，况且别人能做到的，我相信自己一定可以做得很好。”无论是理论课，还是后来的飞行实践以及考各种飞行执照，这个骨子里好强的小女子一直都名列前茅。
　　四年晋升为机长
　　第一次开飞机，王峥丝毫没有感到恐惧，只有兴奋。过去，她曾经很羡慕空姐，但亲手摸到飞机后，她觉得当个机长更让她激动。
　　在美国加利福尼亚SIERRA航校接受训练时，第一堂课，老师就告诉她，女孩子想在这个行业取得机长的位置，要付出比男孩子多3倍的努力才行。
　　王峥很努力，从理论课到实践课，所有科目的成绩都排在前几名。教员开玩笑地问她：“是不是女人天生就是开飞机的？”
　　内心深处，王峥真的认为，与男性相比，女机长更有优势。“女性细致、敏感，不容易出差错。女性耐力比男性好，飞行并不如想象中那么有趣、浪漫，甚至是枯燥乏味的，女性更耐得住寂寞，坐得住，静得下心。”
　　2006年10月，王峥开始跟飞。她飞的是空中客车320系列，包括A319、A320、A321三种机型。
　　2010年7月，王峥正式晋升为机长。此时，她还不满28周岁。
　　按规定，机长一年的飞行时间不能超过1000小时。从成为机长以来，王峥已经飞了将近700个小时。有一段时间，她连着三周都顾不上回家，甚至在母亲手术的时候都没能陪在身边。谁让她的工作特殊呢，就连家里的节假日也随着她的职业作了变更：她什么时候回家，就什么时候过节。“我常常这样安慰自己，大家休息的时候，我在工作，恰巧错过了高峰时期的拥堵。别人工作我休息的时候，能够享受更安静的环境。”
　　生活中的王峥给人很柔弱的印象，但一进入工作状态，她的眼神立刻变得坚定，说话的口气也沉稳起来。“我给旅客广播的时候，乘客是见不到机长的，但他们通过你的声音会觉得很踏实。”毕竟，几亿的国家财产和机上乘客的生命安全交到她手中，她的责任太重大了。遇到特殊情况，所有人都会等她作出决策。她无数次地告诉自己，不能慌张，然后才能冷静分析，才能跟机组、乘务组包括旅客进行良好的沟通。告诉他们发生了什么，该怎样做，如何配合。在男人堆里待的时间长了，朋友们都觉得她变得有一点强势。
　　有时，飞机平稳地落地后，旅客下飞机时会由衷地跟乘务长说，“机长今天飞得真棒！”然而，他们却不知道坐在前面的是一位女机长。每到这时，王峥心里非常欣慰。“路是我自己选的，没有什么好后悔的，选择了就努力做好，别人能做好我也能。”
　　
　　成名是一个意外
　　“最美最年轻的女机长”一夜成名，这完全是一个意外。
　　2010年底，国航公司的内部杂志要做新一期内容，正为寻找新意而发愁。有人推荐说，有一位年轻女机长，形象气质都很好。为了配合公司的工作安排，王峥接受了拍照和采访，并成为当期杂志的封面人物。
　　很快，那些英姿飒爽的照片和采访文章流传到了互联网上。王峥的名字和“最美女机长” “最年轻女机长”的称号，一下子在网上火了起来。每天，全国各地的电视台、报纸、杂志打到国航飞行总队、飞行大队想联系采访她的电话络绎不绝。
　　网络的曝光和媒体的热情，让一向不爱抛头露面的王峥备感压力。为此，大队领导们也对她做了思想工作，让她正面看待“走红”的现实。她告诉领导：“我明白，请领导放心，我不会受到外界的干扰，会踏实做好本职工作。”
　　王峥开始学习调整和应对“一夜成名”的新局面：在工作间隙，接受经公司筛选、安排的媒体采访，有时也和大队领导们开开玩笑，要求为她发“特别工作津贴”。执行飞行任务时，中途去洗手间时，偶尔会和头等舱或者公务舱的乘客相遇，他们都会很热情地打招呼，王峥也会礼貌地报以微笑。
　　“对我来说，大家给我的头衔并不重要，我只需要做好自己分内的工作，这才是最实实在在的。当然，我也不喜欢外界压力给我造成工作、生活的不便，这是我不愿看到的。”
　　公司内刊采访王峥的时候，这个射手座的女孩子刚刚过完28岁生日。专访在最后刊出时，采用了 “不到29岁的美女机长”的说法，再后来上了博客和互联网，在门户网站上几经转载，又变成了“不满30岁的美女机长”。
　　解释起那篇专访中的“年龄玄机”，王峥照例一副成熟、懂事的模样，也流露出一点小小的无奈：“其实，哪个女孩子会乐意人家把你的年龄往大了说呢？”
　　在大队领导心目中，王峥是个特别让人省心和放心的聪明姑娘，她稳重、谨慎、有主见。在美国学习时，当地的华人家庭有时会为学员们组织一些聚会。当有人弹钢琴时，王峥就安安静静地坐在旁边看。她以前没学过钢琴，完全自己揣摩，就能完整地弹上两曲了，后来还在聚会上表演过。
　　一个优异、漂亮的年轻姑娘，总会让人对她未来的个人命运多一些好奇与遐想。
　　王峥微笑着，带着点小戒备，又带着小狡黠地说：我喜欢有才的，外表这些都是次要的。因为和聪明人说话，不累……
　　整个采访下来，王峥的坐姿几乎没有调整，双膝自然并拢，两手交叠放在腿上。
　　（编辑  麻雯）
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