“陕O”“归零”特权能否消除

◎文/台建林

“陕O”“归零”特权能否消除

◎文/台建林

2010年12月1日起，所有“陕O”牌照车辆禁止上路，这意味着，7056副从1995年开始使用的“陕O”号牌作古。

“非富即贵”恶名远扬

2010年4月，一个名叫马志明的男子驾驶车牌为陕O01696的豪华越野车途经西安市西华门十字路口时，不理女交警张昂示意继续向前行驶，致使张昂被拖倒在地，右臂被车左后轮胎碾轧受伤，马志明驾车逃离现场。

随之而来的真相是，肇事车辆所使用的“陕O”牌照系伪造。一时间，舆论大哗。

这次事故，煽旺了公众对于违章驾驶“陕O”者的愤懑之火。

据知情人士透露，由于有“特权”的保护，挂有“陕O”牌照车辆的违法行为一直呈上升趋势，“陕O”牌照车辆违章被电子眼拍下可以自动消除；在高速公路、二级路等收费的公路上行驶，可以不交过路费；不按规矩乱停车不仅不被“贴条子”罚款，而且还可拒交停车费；“闯红灯、压黄线、乱停乱放、乱鸣喇叭、超速行驶更是屡见不鲜”。

“非富即贵”，一直让执法交警很头疼。

曾经辉煌转为暗淡

1995年秋，全国治安形势严峻。次年，全国开始第三次“严打”，警力、警车严重不足。按照公安部1992年《关于取消公安专用车辆号牌换发民用号牌的通知》精神，参照其他省份的做法，陕西启用“陕O”号牌。

启用之初，“陕O”主要是配备给市一级公安部门的车辆使用，由于其本质上仍属于民用号段的号码，所以无论是颜色还是制式，都保持着和国内民用机动车相同的颜色、排列。但发放权和地方车管所无关，统一由省交警总队发放、管理。此后，陕西省公安厅宣布：悬挂“陕O”牌照车辆一视同仁，其后的措施，也逐步严厉。

事实上，早在陕西省之前，河南、内蒙古、浙江、湖南、上海、北京、重庆等地都已经取消了“O牌”，青海和湖北等省也相继取消了“O”牌的特权并严格规范使用。截至目前，取消“O”牌的省区市已接近全国一半。

特权思想亟待铲除

几乎和“陕O”前后时间启用的“陕U”，曾经是陕西省党政几大“班子”专用车牌号。但到2001年，发放数量超过1800副，严重失控，导致“牛”车满街，怨声载道。当年8月，“陕U”被取消。

但是，此后不久一批“陕AV”将“陕U”取而代之，出没在陕西几个“大院”。而这批“陕AV”的权利，一点也不比“陕U”差，个别司机傲然睥睨的眼神，一点也没有改观。

由此，近十年来一直在走“陕U”老路的“陕O”被取消后，相当一部分市民不免担忧：代表特权的“O”牌特权车被取消了，今后这些车会不会以其他的“特殊牌照”形式出现？而这一次，似乎没有留下“换汤不换药”的可能。

中共陕西省委党校教授李仲达对取消“陕O”的做法给了很高的评价，他认为这是有关部门对“权为民所用”的清醒认识，也是政府规范自己行为、自我约束的表现。

“O”只是一个符号，任何一个符号与特权结为姻亲，都会产生“O”号效应。问题的关键是由此而派生出来的特权思想。为此，特权不除，即便是去掉“O”号车后，还会有“O”号飞机、“O”号轮船、“O”号住房、“O”宾馆等社会怪象。