马来西亚把政府搬出市区

欧贤安

马来西亚汽车工业较发达，汽车价格相对便宜，且路税和保险费用都不高，因此，在这个人口只有2700多万的国家，汽车拥有量非常高，交通拥堵状况也非常严重，特别是首都吉隆坡。为解决这个问题，马来西亚政府在上世纪九十年代完成了一项重大工程，把吉隆坡的政府机关和行政部门迁出市区。

上世纪八九十年代，正是馬来西亚经济迅速发展时期，作为首都的吉隆坡也凸现出“城市综合征”，就是人口膨胀及交通拥堵，即便修建了一条条高速公路也无济于事。加之马来西亚汽车工业发达，国产车最便宜的还不到5万人民币，而且养车费用很低，一辆排量为1.6升的汽车，每年的路税还不到人民币1000元。一项调查显示，马来西亚籍20岁以上公民拥有汽车驾驶执照比例为73%，其中25岁到45岁阶段汽车驾驶执照拥有率为94%。因此不夸张地说，几乎每家每户都有一辆车，在经济发达的吉隆坡，汽车拥有量更多。

为了从根本上解决交通问题，在时任总理马哈蒂尔主导下，一次声势浩大的迁政府、造新城运动从1993年开始了。地址就选在吉隆坡与新国际机场之间，离开市区约50公里的雨林中。除了缓解首都吉隆坡的交通拥堵问题外，马哈蒂尔还为这个新城的构建确定了主题，那就是“人与环境的和谐”、“人与人的接近”以及“可持续发展”。

这个位于吉隆坡郊区的新行政中心分担了首都的行政功能，把吉隆坡的政府行政区、商务区和居住区域合理分开，大大减少了公务车在市中心的穿梭往来，特别是在缓解上下班高峰时段的拥堵问题上有很大贡献。