关于路桥施工中现浇盖支架施工的探讨

曾学飞

摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，各种路桥建设也快速进步。在路桥建设施工中，各种类型的支架按照需要情况经常选用，以保证工程完成质量。但当支架选定后，应对一些重点问题加以重视，如注意纵梁设计中选择构建型号截面、验算构建的挠度、弯曲强度和抗剪强度；抱箍施工结束都对墩柱外观的处理等。本文简单介绍了路桥施工中现浇盖支架的选用、施工注意事项和计算要点和相应的改进措施。

关键词：支架；现浇盖梁；设计；施工

盖梁又称帽梁，它是钢筋混凝土简支梁中下部结构的主要受力构件，作为梁板的支撑平台。一般设于墩柱的顶部。墩柱顶梁盖，一般采用现浇施工。所以，其施工质量不仅受控于混凝土的配比、浇灌方法，更大程度上取决于所采用支架的质量。

只有选择了牢实正确的支架，使模板可靠牢固、拼接严密顺直，才能保证在施工过程中支架能抵抗混凝土自重和施工作业时带来的荷载，从而保证施工安全顺利的进行。同时也杜绝模板漏浆，胀模等质量问题和模板支架倒塌等安全事故。现墩柱顶盖梁现浇施工的形式主要分为自落地支架式、抱箍挑架式、埋设托架式三种。

一、自落地支架式

自落地支架式是指在盖梁下方的地面上立钢管支柱，搭盖成落地满堂的支架，然后在支架上设方木及模板。

（1）适用情况：常用于地面上现浇盖梁，盖梁的高度控制在一定范围内。地面土层条件良好，没有水流冲刷的情况产生。

（2）施工注意事项：要严格控制钢管立柱的垂直度（允许误差小于高度的0.5%），按设计制作纵横杆、扫地杆、抛撑、剪刀撑、缆风绳等。在采用钢管过程中，立柱应该采用对接扣件接长，纵横杆和剪刀撑要进行搭接，但搭接长度不得小于1米，场地要求，地面坚实，无积水。

（3）自落地支架的计算：主要计算支架的轴心抗压程度和稳定性。自落地支柱可以作为两端简支的轴心受压构件，先选择构建的类型，比如型钢、钢管或者门式架等。然后根据最大轴力，按计算值选择构件的截面和型号。再验算抗压程度和水平支架立杆间距。如果不满足强度要求，就应该重新调整支架立杆的间距后再进行验算，直到满足施工要求。最后应按工程构造设计扫地杆、抛撑、剪刀撑、缆风绳等。若盖梁距地面高度过大，则应结合当地自然条件，适当调节抛撑和缆风绳。（注：在进行各种支架的设计前，应该先计算和设计支架能承受的荷载。一般情况下支架要承受的荷载有支架的自重，模板自身重量，施工人员和建筑工具的重量，浇筑的钢筋混凝土重量，施工过程中倾倒和振捣混凝土产生的震动等。）

（4）优缺点：自落地支架式结构设计简单，但在荷载过重时支架易变形，且耗材过多，文明施工等管理工作量比较大。

（5）改进措施：为提高自落地支架的承载能力从而减少支架的沉降和变形，我们可利用万能杆拼装连接成桁式支架。桁式支架可设计成满堂式和柱梁式。如果在河岸等软基上现浇盖梁，这时土质条件较差，应做适当的压实处理措施，比如在地面上铺设木板或槽钢，或者为增大地基受压的面积浇筑混凝土地板，再采用自落地支架。对于在水上现浇盖梁，可利用在桩基、系梁和墩柱施工时搭设的水上操作平台，在水上操作平台上直接搭设满堂支架。但实施工程中必须检验操作平台的稳固性及沉降量，谨慎施工。

二、抱箍挑架式

抱箍挑架式是指在盖梁下的墩柱上套上钢板箍，并拧紧套箍拼接的螺栓，然后使用套箍搭设支架和铺设模板。

（1）适用情况：常用于水上现浇盖梁，或盖梁自重小但高度大时，施工荷载相对比较小。也同样适合落地支架的情况。

（2）施工注意事项：抱箍挑架式处理的墩柱表面平整度较高，，所以应该适当的加以粗糙以确保其表面的摩擦力。要注意拼接螺栓的拧紧力，应严格控制在规定范围内。在施工前做荷载试验，以检验摩擦力是否符合要求。注意抱箍钢板和斜撑焊接的牢固性。

（3）抱箍挑架式的計算：抱箍所能承受的竖向荷载可与墩柱之间的摩擦力平衡，它的摩擦系数由墩柱表面的粗糙度或平整度而定。一般摩擦系数保持在0.3—0.5之间。在设计过程中要严格选择螺栓的数量，同时验算它的抗剪强度和抱箍板的局部抗挤压强度、抗剪强度。

（4）优缺点：抱箍挑架式在盖梁施工过程中上下部都可以使用，而且不占用地面面积，方便管理。但其中钢箍和墩柱间的摩擦系数难以掌握，往往要依靠墩柱表面的粗糙度和平整度而定。支架所承受的荷载不高，在施工中容易发生抱箍滑脱事故。

（5）改进措施：为预防在施工过程中发生的抱箍滑脱事故，一般用以下几种方法。用高强度的螺栓和双螺母将抱箍拧紧；使用两层抱箍相互支撑；施工前在抱箍底部埋设钢筋，从而增加支撑强度。但事后应保证墩柱的外形美观。

三、埋设托架式

埋设托架式是指在墩柱上预留水平孔洞，在墩柱混凝土具有一定的强度后，再向预留孔中穿插钢锭，最后利用钢锭悬臂部分搭设 支架和铺设模板。

（1）适用情况：常用于水上现浇盖梁，或盖梁自重大但高度大时，施工荷载相对比较大。墩柱下方的主筋间距一般不小于8厘米时。

（2）施工注意事项：埋设托架式预留孔适宜使用空心钢管，钢管直径应比钢锭直径大一厘米左右，方便穿管。钢锭的悬臂要保持有足以支设大横梁的长度，以保证托板和大横梁能相互牢固焊接。若预留孔大于墩柱钢筋间距，就可把钢筋弯向两边然后局部用钢筋牢固。在墩柱混凝土的强度大于设计值的70%时才可搭设模板和浇筑盖梁，以加强路桥的稳固性。

（3）托架钢锭的计算：在埋设托架式中，除了要计算纵横梁外，还要计算埋设钢锭的截面和规格。并核实钢锭的剪力、最大弯和支座出挠度。结合施工条件和所有设备及梁盖的高度选用支架型式。以保证施工操作安全。

（4）优缺点：埋设托架式易于文明施工，因为它可以在下部通行，不占用多余的地面面积。而且埋设托架式所承受的荷载比较大，支架不易变形。但在施工作业和埋设钢锭时，一定要注意墩柱混凝土的强度，在墩柱有一定强度时再进行施工受载荷埋设钢锭。施工结束后墩柱会留有小孔，为保持美观，应做相应的填塞工作处理表面。

（5）改进措施：埋设托架式施工中，可以将埋设的钢锭和工字钢改成埋设牛腿，然后再在牛腿上搭设支柱和铺设模板。当施工荷载比较小时，可以在墩柱里埋设型钢，从而搭设托架。对于跨都大、载荷大的盖梁，多用贝雷桁架代替工字钢做纵梁，因为桁架有抗变形和抗弯的受力特性，从而降低横梁在施工过程中竖向挠度的变形问题。

四、结语：

在多年的路桥施工中，现浇盖支架的设计与施工运用，各种类型的支架按照施工条件和实地情况经常选用。不管是保证工程质量还各种支架的设置经验，都收获甚大。路桥建设方面也取得了不错的成绩，从而保证国民经济的快速发展。但是此技术运用的越多，反应出来的问题也逐渐增多。在支架选定后，对一些重点问题的处理更应加以重视。比如自落地支架坐落在地面上对地面平整度、坚实程度、扩大承力面的要求；在软路基上施工中对地面坚实程度的要求；抱箍托架中防止抱箍滑脱从而增加墩柱的摩擦力；抱箍托架式和埋设托架式中对墩柱外观处理等问题。在施工过程中应随时注意可能出现的问题，并及时作出相应的解决措施，从而提高施工质量，从而保证路桥建设更加完善。

参考文献

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