改建公路路线的设计方案探微

2011-12-20张晓淑

城市建设理论研究 2011年23期

关键词：设计

张晓淑

摘要：从路线上的特点来提出改建公路的设计方案，从方案中进行细微的探讨，充分全面考虑各种关键的因素，提出一些改建公路路线的设计方法。

关键词：改建公路路线设计

前言

这些年来，国民的经济发展快速，现在有很大一部分的公路在通行上和技术很难满足发展的要求，对于这些公路的改建是必须的，然而这些公路的改建与新建的公路区别很大，如环保、景观设计、安全等有很高的要求，所以探究改建公路路线设计的经验和教训有很重要的意义及前瞻。

一、改建公路上的最基本特点

（一）山岭重丘区的特点

山岭区大部分是山高谷深，地形地质非常复杂，气候不稳定，暴雨多且山洪急，溪流的水位变化很大。旧路的技术标准较低，弯急且多，坡陡且多，车行视距不足，路基宽度小，路面的路况差，桥涵荷载小、泄洪能力极差，边坡的稳定性差，不完善的构造物，临河路段的线位低。

（二）平原少丘地区的特点

平原的地区地势平坦辽阔，沟河密集，可用的土地基本是水田、可耕的旱地，旧路的两侧居民密集、开发区和工厂分布，某些旧路直穿城镇，沿线的地上和地下均布满有电讯、输电和能源等设备。旧路因为历史原因且大多技术低，路基的设计洪水频率很低，排水上的设施很不完善，路基窄、路况不良，桥涵荷载非常小，泄洪能力不足，过镇的路段大部分成为街道，严重影响车辆通行及行车的安全。

（三）改建公路经济的特点

工程经济上改建公路和新建公路存在着一定差异。改建公路从工程的立意上要求工程的勘察设计要充分考虑和利用原有的工程设施，如沿线大中桥与涵洞、高大的防护设施、水利上的设施等，减少工程的造价，力求技术和经济指标上合理。

二、设计改建公路路线

改建公路和新建公路的设计一样，路线设计包括两方面：1.线形设计与路线走向。2.前者是怎样综合设计平纵横三方面，是改建公路线形设计的重点。后者指路线的方案选择，除局部的路段需要比选外，容易确定其他的路段因为线位环境和旧路的出入不大。

（一）路線设计的基础工作是调查和收集资料

路线设计是充分调查和详细论证的比选过程，设计人员接到任务后应收集好有关资料，资料调查、收集有如下几个方面：1.收集好勘察设计的任务书、已批准的工程可行报告、旧公路技术的等级、路网规划、沿线设施上的基本情况、大中桥涵的使用安全情况、路基路面状况等，另外改建公路的性质、使用的任务、批准的规模与建设主管部门意见都要明确；2.征求路线起讫点和中间控制点等位置的意见；3.收集沿线城镇近期和远期的规划资料，现有的与拟规划的电力电讯、水利设施与地上地下管线、铁路、公路、地质、气象及水文等资料，沿线的人口、国民生产总值、当地筑路的材料及各种资源等经济资料；4.搜集旧路的基础资料：包含路基路面的宽度、旧公路技术指标、大中桥荷载设计和使用安全的状况、结构的完好性、路基高度和水位设计情况、沿线重要的建筑物、沿线重要的构造物状况等资料。在认真分析已有资料的基础上，从点到面、从面到带来确定最好路线方案主要控制点的位置，结合所在地区其他的运输布局和沿线自然条件，首先比选纸上定线，选出一个最初的勘测方案，然后听取有关部门的意见，通过调整后再开始现场勘察。

（二）设计路线主要内容

（1）确定比选局部路线的走向

改建公路路线的走廊一般为旧路的路线方向，只在下面的情形要进行比较：1.受到旧路两旁建筑物的影响，路基宽度和平面等技术指标满足不了改建后的技术要求；2.受到城镇规划的限制，此时的路线设计需考虑到城镇规划；3.旧路路线要求的技术标准低；4.受旧路沿线的电力电讯、水利和能源基础的设施、铁路限制；5.受到大中桥位置的限制等。

（2）设计路线规划的方案

公路起点、终点及中间须通过的地点,由公路网规划所或者国家有关部门根据建设的目的而指定，具体路线的定位就是要从种种可能方案中，经过深入的调查后,综合的考虑到路线方案择选的主要因素，选出合理路线方案。路线的方案必须综合考虑到下面的因素:1.路线在公路、航道、铁路等交通中的主要作用，沿线水利等建设配合和用地的情况，以及各沿线城镇、工矿的规划关系等；2.路线在国防、政治、经济上的作用，地方或者国家对路线目的使用要求；3.沿线气象水文、地质、地形等自然环境条件影响；4.路线的长度、筑路材料的来源、工程质量和施工条件，劳动力、工期情况影响养护、运营、施工等方面；5.要求的路线技术级别和可能达到实际的技术标准及影响路线使用的性质和任务，要将路线方案的评价技术和经济结合起来。

考虑到工程的标准和运营效益、投资，还需要满足国家经济、政治、国防要求和潜在社会的效益。需要符合国家发展建设与结合天然条件来进行选线，选取合理路线，使工程的费用和使用性能统一，并且达到经济的舒适，安全的行车迅速以及构造物耐久且稳定，容易养护的目的。贯彻国家规定的方针政策下，进行深入的实际调查研究，解决大自然环境条件下进行实地布线和技术指标两者之间的矛盾，综合的考虑都各方面因素，这样才能最后选定出比较合理路线。选线依据主要原则是把道路的使用任务和性质，使路线地区的人民经济发展状况和远景的规划相结合起来，在总体的规划指导下认真了解和读懂计划任务书中的精神，进行调查多个方面，考虑周全力争不遗漏并且比较有价值的设计方案。在没有增加工程的造价情况下，提高技术含量且在相同的技术含量条件下，尽最大能力降低工程的造价。选线布局一定要符合国家的政策方针，做到路线短捷和保证安全行车。路线上的大中桥地段应服从总路线的方向条件下，对其进行综合考虑。

三、改建公路路线的设计应注意以下的几个问题

（一）不应该受旧路方案的限制

改建公路路线的设计时即使基本确定路线的走向，但是实际设计的时候不应该局限于只沿着旧路加宽的固定思维模式中，需要根据道路的需要等级及使用的性质在大范围内考虑全面，寻找出更合理、更可行的路线设计方案。

（二）需要动态选择最佳的设计路线方案

一方面利用三维数字地模、CAD等技术，实现动态及多方面的选择设计路线方案，第二方面充分听取多方面的意见，找出影响设计路线的不利和有利的因素，适当调整路线设计方案，加大设计路线的可选性。

（三）需要考虑到环保因素

在进行方案设计的时候不能一味的追求工程的经济效益而忽略对环境的考虑，要实行国家的可持续发展政策的方针，深入的寻找多个方案，充分考虑到对环境的影响，最终选择最优的方案进行改建公路路线方案的确定。

结语

改建公路路线方案设计一定要在保证便捷、安全行车、舒适的前提下，应该充分考虑到利用已有公路。使运营费用最少，工程数量最小化，造价达最低，并且要有利于施工与养护。改建公路路线的走向，控制点及布置的选取应该以现有的公路为基础。

参考文献:

［1］党政领导干部选拔任用工作条例. 2002

［2］劳动经济专业知识与实务. 北京：中国劳动出版社