看中国

投资

利物浦等待中国救世主

利物浦等待着来自中国的投资能让这个城市焕发第二春。

利物浦可不仅仅是支英超球队的名字，它还是英国的历史名城。作为曾经的皇家港口，这座城市通过奴隶、棉花和其他商品的贸易创造了大量的财富。但空运的兴起以及集装箱的出现使得20世纪60年代后海运业在当地大幅削减。

现在这个城市的人口只有80年前的一半，卫生糟糕，就业率低，人均寿命短，利物浦正在经历严重的危机。

然而现在利物浦正希望用“破损的美”为自己带来利益。它在2008年被评选为欧洲文化中心，旅游业开始复兴。而复兴的下一步是吸引海外投资。为了实现这个目标，利物浦招商部门已经在上海设立了一个专门办公室。基础设施及房地产机构果皮集团，在去年上海世博会建立了一个展馆。该集团已经争取到来自中国的主权财富基金去投资利物浦荒废的北方造船厂。

公司经理称，中国是一个比英国更有希望的资金来源。这不禁让人回想起：两个世纪前远东的穷水手首次抵达以来，事情绕了一圈又回到了原点。

税收

稀奇古怪的税种

没有不存在的税，只有你想不到的税。

针对男性中1/4人口超重，匈牙利于2011年9月开始征收“炸薯片税”,征税对象是含有薯片的小食品，甚至包括软饮料。为了缓解伦敦日益严重的堵车问题，英国针对私家车驶入伦敦中心拥堵区域时征收“堵车税”，每天8英镑（1英镑约合10.3元人民币）。为了保护著作权，瑞典出台了“盗版税”，对所有可刻录的光盘都征收一定数量的税金。

保加利亚曾从单身汉的收入里征收过“独身税”，现在已经废除了。俄罗斯曾经为了改变国民形象，消除俄罗斯风俗象征的胡须，制定出“胡须税”。日本也曾经针对导致人们赌性十足的扑克、纸牌，征收过“扑克税”等。

最近法国出现了讴歌环保、保护食品安全的“农药税”，意大利则制定了维护社会治安、净化社会风气的“色情税”。这么说来，其实税种也在与时俱进。

汽车

根在美国 路在中国

中国审美观正在改变通用汽车的设计。

尽管2012款别克Verano这款轿车还没有登陆美国展厅，但其孪生车型——别克英朗GT，早已于2010年6月在中国市场开卖。即将于9月上市的雪佛兰Sonic两厢车设计则来自于亚洲，由通用在中国的合资厂操刀。

通用为什么会有东方情结？副总裁史蒂夫•葛斯基说：“很简单，通用合资厂去年在中国销售量超过200万台，超越了通用在美国的销量，公司预计该数字在未来5年内将增加一倍。”

美国市场销售的车型和设计也越来越受到中国消费者喜好的影响。热销款别克君越的内饰就是由通用上海设计工作室设计的。通用设计总裁爱德华•威尔本说，“中国审美观念”正逐渐融入通用汽车的设计。他本人的汽车散热格栅以及头灯套筒上就采用了精美的玉雕元素，仪表盘冰绿色背光也使汽车增色不少。

通用和上汽已经建立了十二个合资厂，几乎涵盖了汽车工程、生产和销售的各个方面，而且双方从未曝光过任何分歧。尽管上汽公司还不能在通用汽车董事会上占据一席之地，但其他一切貌似已经提上了议程，包括把中国生产的汽车拿到美国销售。

大国

印度对中国很“纠结”

印度步步紧逼，中国却不以为然。

最近在印度举行一次专题讨论会上，印度一名政府部长告诉商界领袖们，印度的经济增长速度要超过中国。

竞争和比较从未在两个国家之间中断过。不过，竞争归竞争，两国的心态却大不相同。

印度报纸充斥着比较两个国家的文章。印度高管将中国当作一种发展模板。政府官员则一会儿将北京视为威胁，一会儿又视为伙伴或者模范。

“印度人痴迷于中国，但中国人几乎不关注印度，”经济学家裴敏欣说，“大部分中国人不关心印度如何发展与变化，因为他们喜欢将自己的国家与美国、欧洲比较。“

印度人经常拿自己国家的各个方面与中国加以比较：基础设施（应该承认中国远远地走在前面）、武装力量（中国更为强大）、大学（中国对大学及研究机构的投资远远多于印度）、软件工业（印度远远领先）、英语水平（印度具有历史优势，但中国正在迎头赶上来）。

今年头7个月，中国《人民日报》的英文网站上，只有24篇文章提到印度。相比之下，印度发行量最大的英文报纸《印度时报》，仅在7月一个月就有57篇文章提到中国。

其它方面也存在巨大差距。印度的城市无论大小，到处充斥着中国餐馆；然而，即使是在在北京或上海，也很少能看到印度餐厅。

消费

中产阶级带来国货危机

中国的“爱国主义消费情结”将一去不复返。

1949年，中国政府就号召人民要为了国家的繁荣和富强而舍小我保大我。如今，中国人仍要继续努力工作，为国家经济发展做出贡献。但近来，一种与以往不同的声音开始出现，中国人不必像以前一样辛苦的工作，现在他们只要消费、再消费就算爱国了。

今年6月，中国零售业销售额同比增长17.7%。而英国《每日邮报》认为，推动中国零售业运转的发动机正是“中国新兴中产阶级”。

那么，在中国，哪些人才属于“新兴中产阶级”呢？Access Asia调查公司把中国家庭收入在4.3万元到9.4万元之间的都市白领家庭界定为中产阶级。如今，在中国，约有七八千万家庭加入了中产阶级的行列。而随着薪资上涨，城市化进程加快以及生活成本的提高，中国中产阶级在未来几年内有望轻松突破1亿大关。

新兴中产阶级无疑是中国消费的主力军，他们的消费理念也在发生变化。中国的制造商和品牌无一例外地选择了“物美价廉”的营销路线，而西方品牌和零售商的优势在于他们肯在员工技能、产品制造工艺和产品设计上进行长期投资，要把一时的创新打造成永久的品牌。相信未来不久，中国的中产阶级迟早会掂量一下自己的钱包，转而购买国外品牌的。

食品安全

中国食品问题吓坏美国

中国频发的食品安全事件让美国人坐立不安。

8月20日，新疆和田发生一起食醋中毒事件，导致11人死亡，150人致病。与此同时，作为中国食品的主要进口国，美国也表示担忧，称对于进口食品无力逐一监察。

今年6月，美国食品药品监管局（FDA）发布的一则报告表明从中国进口的食品数量在增加——但FDA缺乏资金和足够的设备来对付这一问题。

2008年美国政府问责局推荐FDA增加对海外药品公司的监察，但是按照现在的速度，仅去监察一个制药厂一次就会花掉FDA九年的时间。对食品监察存在同样的问题。FDA明年内至少需要监察600处海外进口食品生产厂，且未来5年里每年的监察数目需要翻倍。在第一年，这个目标也许会实现，但是在第六年，若没有实质性的资源增加投入或运作方式上的彻底改革，FDA将不可能完成19200次进口食品监察。

例如，中国是美国最大的海鲜供应国。但是过去6年里，FDA监查了41家向美国出口海鲜的中国生产商，仅占全部2744家的1.5%。