浅谈滨水地区城市设计

黄永武 孙雅男

城市设计是指对城市体型和空间环境所作的整体构思和安排，贯穿于城市规划的全过程，其核心内容是对空间形态的组织。它的意义在于形象化的展示控制性规划成果、直接描绘城市远期空间形态;深化控制规划内容，在建筑体量、体型、色彩加强对城市规划的指导性;有效的衔接城市规划、建筑设计和工程设计，做到承上启下。

1 滨水地区城市设计的目的

滨水地区城市设计首先对城市形象和经营有直接作用，形成与其他城市设计相区别的城市特色;通过滨水地区的城市设计还可以有效地提升城市管理能力，通过对滨水地区的开发活动以战略性地配置资源，建立秩序、营造氛围，并对周边地区产生强大的带动作用;并作为系统地提升滨水城市的核心竞争力的方式和途径。

2 滨水地区城市设计实例

2.1 自然概况

庄河港前区滨海岸线全长约 4 km，向南面向大海，是海滨整体风光带的一个有机组成部分，海滨风光为区域的发展提供了特色基础，是其发展的一个有力条件。除此之外，在海域中，大大小小分布着多个岛屿，蛤蜊岛、石城岛、海王九岛……，造就了该地区自然物种十分丰富，其中水鸟为最多。

2.2 设计原则

1)利用自然山海条件建立完善的城市空间形态框架;2)形成特色鲜明的城市印象;3)保护城市生态环境;4)建立公共开放空间系统;5)组织公共生活活动场所;6)增加滨海新区的吸引力和活力，营造生态型休闲空间。

2.3 设计思路

规划利用自然山体和海洋资源，形成“四带、四心、三轴”的结构四带:自然背景山体带、沿山居住带、沿海公建带、海洋景观带。四心:办公中心、商业中心、会展中心、生态保护中心。三轴:利用自然山体景观节点和建筑中心之间形成轴线，打通山海之间的联系，形成山海城的对话。

2.4 道路交通系统

1)交通型道路。交通型道路是经济、社会赖以生存和发展的基本条件，承担主要城市运输的作用，交通型道路重点突出道路的交通功能，对外联系方便，道路线形顺畅，保证道路快速，畅通，避免行人频繁过街干扰，同时避免机动车、非机动车相互干扰。

2)生活综合型道路。生活综合型道路要求尽量做到不受交通性车辆的干扰、速度相对低一些，联系方便、便于居民出行，同时具有一定的景观要求，反映城市中观、微观层面的面貌。

3)景观型道路。景观型道路机动车速度要求较低。优先行人及非机动车交通，行人交通量较多的地方要设置减速带。突出道路的景观功能，在道路两侧控制出一定宽度的景观绿带，预留出驻留观景的道路空间。

4)生产型道路。生产型道路主要承担着生产运输的作用，对主路的交通起辅助作用。

2.5 功能分区

滨海新区以疏港路为界，西部为临港产业区，由产业区、报税园区、港口办公区、一般商业区和部分发展被用地组成。东部为滨海综合服务区，用地狭长，背山面海，形成海、城、山的城市格局，由海向山，功能由滨海休闲向居住生活过渡。中部打通山海间的中央景观廊道，围绕廊道形成高层鳞次栉比的中央商务区，沿海展开，功能由商务办公向文化娱乐、旅游度假、商业休闲、居住生活功能逐步过渡。打造庄河市滨海综合型功能新区，承担未来展示庄河市海上形象的重任。

2.6 专项设计要素引导

1)中心商务区。建筑要素设计引导:以高层和小高层为主，建筑风格简洁、现代，保持与整体环境的协调性。高层建筑之间设计连廊或地下空间相互联系，相互结合形成立体交通。空间要素设计引导:广场与中轴景观带的步行系统相结合。利用高层建筑的地下空间布置附属停车位。环境要素设计引导:街道两侧种植具有遮阴大树冠的树木，广场内铺设成片草皮和观赏植物，乔灌结合，丰富空间层次。

2)滨海会展休闲区。建筑要素设计引导:会展建筑结合绿化、水体、山景构成园林式的城市建筑群落。空间要素设计引导:自然环境与人工环境相渗透，形成亲切感与舒适性的氛围。宏伟和开放的布局，形成空间组织特色。环境要素设计引导:以广场等元素为中心组织景观，以硬质铺地为主。

3)滨海服务区。建筑要素设计引导:滨海建筑通透轻盈，造型灵活，屋顶可采用退台或其他空间来做尺度适宜的观海平台。空间要素设计引导:面向大海营造开敞的公共空间，结合绿化、水体、山景构成园林式的城市建筑群落。环境要素设计引导:景观环境设计强调人性化尺度，结合不同的区域设计丰富的景观来引导人们的活动。

4)滨海居住区。建筑要素设计引导:多层住宅开敞通透，增设观海平台。建筑颜色配合周边环境，屋顶与立面适当区增加层次感。空间设计引导:依据地形将区内住宅做成海面低，背山面高的坡面形态向大海阶梯状展开，可结合观景平台布置一定的屋顶绿化。环境要素设计引导:以宜人的尺度来组织环境，给人连续多变，亲切怡人的感受。结合住区设计小型集聚场地，增进邻里间的交流，体现人文关怀。

5)滨海办公区。建筑要素设计引导:建筑以小高层为主高度控制在 20层以下，标志性建筑高度可达 90m。注意建筑形态的统一协调性，可适当采用弧形以增加空间情趣。空间要素设计引导:利用建筑围合和限定形成多个地块内部广场，建议利用广场地下空间布置停车库。环境要素设计引导:广场设置花坛、喷泉和座椅等，满足人们休憩需要。

6)临港产业区。建筑要素设计引导:建筑以多层为主，高度控制在 30m之内。建筑结合产业特点设计力求新颖独特。空间要素设计引导:产业区内需要有展示、交流的空间，增加建筑内外部的开放性联系。建筑外部考虑设置大型商务活动空间和小型休息空间。环境要素设计引导:区内有集中绿地，方格式植物列阵、自由式树林草地、庭荫树。产业区以硬质铺地为主，注重草地绿化。

2.7 公园绿地系统

滨海公园——结合滨海优越的自然条件，规划滨海带状公园，塑造滨海景观，形成优美的滨水生活休闲岸线。

山体公园——结合现状山体植被，规划建设九顶梅花山山体公园。

产业公园——位于产业区内，结合商业设施形成公园景观。

街头公园——沿道路设置若干公园，以增加景观丰富度。

2.8 岸线利用

1)滨海港口岸线:满足生产需要，完善绿化体系，形成生态港口风貌。2)生活休闲岸线:提供为市民完全开放的亲水岸线，以发展文化娱乐、公共服务为主的公共中心，提供便利的服务设施，营造繁华的商业氛围。3)滨海旅游岸线:保护原生态景观，丰富人文景观，形成优美的服务环境。4)滨海公共岸线:利用现状良好的沙滩条件，布置滨海浴场，为人们提供亲水休闲空间，营造休闲、轻松的氛围。

2.9 天际轮廓线控制

结合规划区用地性质，依山就势，在滨海景观界面两端建筑高度控制在 60m，中部建筑高度以山体为依托，控制在 100m，将保护良好的山体轮廓展现出来，突出“显山露水”的设计主题。

3 结语

城市设计补充分区规划无法表达的内容，从空间环境、城市形象等角度出发，研究三维空间方面的内容，补充和完善分区规划以用地性质、建设容量控制等二维空间无法完全表达的内容;通过空间环境设计，建筑形态布局模拟等手段，为分区规划提供强有力的解释和支撑。能对滨水地区整体空间景观特色进行较好的控制，将空间景观的规划控制落到实处。更加直观的表达方式可以让人对滨水地区的发展有更加清晰的认识和理解。

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