发展第三方物流提升公路运输企业核心竞争力

史建慧

(唐山市交通运输局运管处)

1 发展第三方物流塑造公路运输企业自身品牌形象

第三方物流提供者与顾客不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过互联网了解供应链的情况。第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工，对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性。他们通过遍布全球的运送服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制定出以顾客为向导、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造有利条件，从而提升企业形象。公路运输企业可充分利用现有的运输枢纽和汽车货物运输的集团优势，从运输环节向其两端延伸，与特定的客户和从事物流活动的所有相关企业(包括个体运输户)建立长期的物流协作关系，由点到面，由小到大，取信于客户，逐步做大做强，以此作为企业发展的成长点和增长点。

2 发展第三方物流使公路运输企业集中主业，实现资源优化配置

第三方物流的发展，强化了服务意识，打破了地区封锁和行业垄断，使物流企业逐步建立起与国际接轨的物流服务和管理体系。发展第三方物流，可将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发新技术，提高企业服务质量、信誉和知名度，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。就公路运输企业而言，现有国有汽车公路运输企业或国家控股的汽车运输企业在向第三方物流企业转化的过程中，不应盲目地投资扩建、不切实际地上项目，发展第三方物流应当从客户的需求出发，从第三方物流最初的增长点出发，逐步做大做强。

3 发展第三方物流能够使公路运输企业改善基础设施

第三方物流对物流企业管理自身的能力要求很高，要求企业在多方需求等复杂情况下作出敏锐的反应，做好各方面的管理和协调。第三方物流的发展需要加大对物流基础设施的规划与投入，尽快形成配套的综合运输网络、完整的仓储配送设施、先进的信息网络平台等。目前国际上比较成功的大型现代综合物流企业，都拥有铁路、公路、水运、空运和仓储等综合运输体系和网络，以及出色的物流管理人力和信息技术。建立适应综合物流发展的信息技术平台，实现资金流、物流、信息流的有机结合，这才是真正的发展中的第三方物流。据美国波士顿的东北大学(Northeastern University)实施的第三方物流研究，81%的西欧托运人认为拥有最先进电子信息技术设备和管理水平高超的第三方物流提供人的市场竞争力必然是最高的，在托运人市场中的吸引力也是最强大的，其发展前途也是最光明的。由此看来，信息技术的运用对于第三方物流的迅速崛起和发展起着至关重要的作用。以河北快运公司为例，近年来该公司在物流信息化建设方面取得了显著成果。该公司采用先进的微机管理系统，建立了广泛的货物信息服务网络:通过Internet与全球信息网相连接，通过GPS卫星定位车辆调度系统对车辆进行调度、对货物实施跟踪，实现了货运信息联网共享。公司“货物快运运输网、货物受理配送网、货物信息传递网”三大网络的形成，为发展物流业奠定了坚实的基础，在河北省货物快速运输中起到了龙头作用。目前各公路运输企业均认为核心竞争优势是管理模式与IT技术，现有公路运输企业的物流活动，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务都有较大的差距。因此，在物流基础设施建设方面，应根据实际需要，逐步加以改善，其资金来源可通过参股方式、租赁方式来解决，也可通过结盟和收购、兼并的方式获得充分发展。

4 发展第三方物流可使公路运输企业有效降低成本

专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。其特点是:不进行大的固定资产投入，低成本经营;将部分或全部物流作业委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络;实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道;公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善企业现金的流量，实现低成本优势。对于大多数的第三方物流企业来说，这是最佳的发展方向，当然也是公路运输企业的最佳发展方向。就现有公路运输企业来讲，可根据需要适当增添或保有一些必备的装载设备和特种车辆，而其他设备或设施尽可能采取外包或外协方式加以利用。

5 发展第三方物流使公路运输企业的客户关系伙伴化

与前两年客户拥有多个物流服务商并频繁更换物流服务商不同，目前，在一些已经外包物流的企业中，出现削减物流供应商数量和延长物流合同期限的趋势。一方面，是由于第三方物流公司服务能力与服务质量的提高，逐步赢得了客户的信任。另一方面，是由于客户认识到只有与物流服务商长期合作，才有可能通过从战术配合到战略交互的演变，不断挖掘物流改善潜力。同时，物流服务商通过提供增值服务越来越深地参与客户供应链管理，也提高了客户更换物流服务商的成本。所以，越来越多的客户与物流服务商寻求建立长期伙伴关系。公路运输企业在其转型的过程中，在物流市场竞争环境下，必须将提供定制化服务作为制胜的法宝之一。这其中包括物流管理(如物流配送规划、IT规划等)，也包括为客户提供辅助的营销服务，物流服务的内涵将不断得以扩充。在汽车、信息通讯、家电等行业，现有的公路运输企业可与物流客户采用合资组建物流公司的方式进行合作，既使客户保留物流设施的部分产权，并在物流作业中保持参与，以加强对物流过程的有效控制，又注入了第三方物流的资本和专业技能，使第三方物流服务商在目标行业的物流服务市场竞争中处于有利地位。

与其他物流企业(包括第一、二、三方物流企业)进行跨区跨部门跨行业合作，用合同、协议的方式确定双方的关系、权利与义务。例如，可与邮政企业、铁路企业、水运企业、港口企业、仓储企业及第三方物流企业合伙打造功能强大辐射面广的新型第三方物流，这种合作方式可以是松散型的，也可以是紧密型的，双方约定共同出资发起成立股份有限公司，以整合各方资源与优势，形成核心竞争力，使公路运输企业与物流客户建立起长期的伙伴关系。

6 发展第三方物流可使公路运输企业有效规避风险

第三方物流是货主和承运人之间的中介组织在指定时间内按照契约规定的价格和服务要求提供个性化系列物流服务。因此，准备与第三方物流服务提供人签订合同的公司往往会小心翼翼地制订出一整套应变计划，预先认真地考虑到万一货物在运输过程中出了差错，公司该选择如何应对这个经验教训对于正集中全力在经营活动中逐步增加电脑管理等技术含量的第三方物流服务行业来讲，特别是对现有公路运输企业来讲，同样是非常重要的。如果有一家公司雇佣某第三方物流服务公司经营物流业务，前者在经营活动中完全依赖后者的电脑软件，一旦双方之间的合作出现破裂，其结果对于前者来讲肯定是非常惨烈的。因此，作为第二方物流的运输企业与物流的上下游环节及相关的第三方物流企业之间，特别是与客户之间在现代电子信息技术的支持下，通过契约，结成同盟，充分共享信息，达到相互信任，风险共担。在规避投资风险方面，现有公路运输企业在向第三方物流转变过程中，其服务功能可通过多家协作经营或股份制经营方式逐步做到大而全，其风险可由下属的若干分公司共同承担。

总之，面对日益激烈的竞争和多变的市场需求，公路运输企业越来越需要集中有限的资源于核心业务，发展第三方物流使有限的资源集中于主业，资金得以整合，规模经济得以实现，并与物流客户之间形成战略联盟，从而使自己获得并保持竞争优势，在激烈的市场竞争中做大做强。

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