浅析沥青路面的预防性养护

2011-08-15刘铭

黑龙江交通科技 2011年7期

关键词：稀浆微表封层

刘铭

(新疆奎屯公路管理局)

1 引言

预防性养护是一种公路保养措施。它是通过路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，并对症采取的一种养护措施，可以预防病害的急剧扩展。

实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构得到保护，不致产生严重的结构性破坏，从而减少铣刨、翻修次数，节省大修费用，延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。

西方国家根据路面结合料沥青经过一定行车年限后性能的变化规律，在尚未出现病害(或严重病害)之前，便进行预防性养护，做到防患于未然。国外的经验表明，采取有效的预防性养护措施不但可以提高道路的使用品质，而且还具有良好的经济效益，大大延长道路使用年限，可节约养护资金多达50%以上。

2 常用预防性养护措施

2.1 稀浆封层

稀浆封层技术最初产生于德国，20世纪80年代后期引入我国。它是指由一定级配的骨料、乳化剂、沥青、水和添加剂按一定配合比拌和成的稀浆混合料，及时、均匀地摊铺在路面上的薄层。经过实践证明，稀浆封层是一种较理想的筑、养路施工方法。它能够快速维修养护新、旧路面，治愈沥青路面早期出现的磨损、老化、裂缝、松散、坑槽等病害，提高路面的防水、抗滑、耐磨等功能，同时稀浆封层使用的沥青材料较少，施工工艺简单，且造价较热沥青低。

2.2 微表处

微表处是一种专门为高速公路、城市干线、机场道面等高等级路面表层设计的养护技术，它由聚合物改性乳化沥青、100%轧碎集料、矿物填料、水和必要的添加剂组成。要使用专用的摊铺设备，一次性完成摊铺，并可根据路面损坏程度进行一层或多层摊铺。当路面出现开裂、磨光、车辙、松散、老化等病害时，采用微表处能迅速提高路面平整、耐磨、防滑、防水等性能，使路面达到良好的状态。

微表处技术在国外主要用于预防性养护，而国内的微表处施工更多地被用于修补性路面养护中。修补性养护是公路出现病害后进行修补养护，这种养护方式常因为病害路面零星分散、线长、面广，造成施工繁琐、功效低、成本高。

2.3 雾封层

沥青路面一般使用几年后，就会出现轻微疲劳龟裂、损失细骨料的现象，路面水流会通过裂缝或细骨料损伤处(露骨处)进入到沥青混合料中，这将加速路面的损坏。

如何对以上的这些问题进行处理，方法很多，如微表处、薄罩面等，都各有优缺点，但总结起来，在路面还基本完好阶段，最有效的方法是“雾封层技术”即“FOG SEAL”，且它的费用低廉。

由于雾封层所用材料流动性比较大，经处理后，可渗入到骨料缝中，可流入到裂缝中，对路面“输血”，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，将维持路面性能2～3年时间。

3 今后预防性养护工作重心

道路养护工作中，要采用“预防为主、防治结合”，及时发现病害，及早处理。

3.1 加强公路巡查管理工作

在我们目前的养护工作中，往往是公路出现病害后才进行处治，养护工作老处于被动局面，作为养护管理单位应做到勤查、勤治、勤督，及时准确地查出公路上存在的问题，为上级决策提供科学可靠的依据。勤查就是要加强公路的日常巡查、定期检查和特殊检查，做好勤查工作是预防性养护的前提，是日常养护管理的重中之重。日常巡查加强在路面的检查力度，同时有针对性、有目的的做好巡查记录，定期检查的目的是对公路作一个全面评价及分析，提出养护措施，养护工区每月详细检查路况，并认真填写质量评定表，根据实际做出养护计划。特殊检查就是指雨雪天检查以及公路发生自然灾害或出现异常情况后的检查，目的是及时发现问题以及采取果断有效的措施进行抢修，以免灾害扩大。勤治就是对发生的各类病害及时处理，通过对病害初期的防治，杜绝病害的进一步发展，力求把险情消灭在萌芽状态，是做好预防性养护的重点。勤督，就是养护管理部门要定期进行检查督促，一是督促基层单位检查的真实性及齐全性，二是督促病害处治的及时性，是做好预防性养护的保障，只有“三勤”工作做到位，才能将预防性养护工作做好做细。

3.2 推广应用预防性新技术

抗滑型雾封层技术一种新型沥青路面预防性养护技术，它利用专用设备将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料和铁钢砂均匀的洒布到沥青路面上，雾封层材料可以填封微小裂缝和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料进一步老化。铁钢砂可以增大路表面的粗糙程度，起到提高路面摩擦系数、保证行车安全的作用。该工艺弥补了雾封层技术的缺点，大大提高了路面抗滑性能、避免水损害，达到保护路面结构，延长路面使用寿命的目的，是一种经济有效的预防性养护措施。

抗滑型雾封层适用于表面产生渗水、贫油、微细裂缝等病害及老化严重的高速公路沥青路面养护。

技术特点:

(1)抗滑型雾封层可提高路面摩擦系数，解决原路面因进行传统雾封层施工后路面摩擦系数降低或磨损、老化、光滑等病害引起的抗滑能力不足问题。

(2)能较好的渗透到路面孔隙和微小裂缝中，并填封原路面的孔隙，有效防止水的下渗。

(3)可以延缓路面粘结材料老化，使路表沥青材料的性能得到一定程度的恢复。

(4)补偿原路面的沥青损失，能够保持和加强沥青路面骨料间的粘结力。

(5)可以改善和恢复路面色泽。(6)施工机具简单、施工速度快。

3.3 将预防性养护上升为一种理念

《公路养护技术规范》在开篇总则中提出“预防为主，防治结合”的方针，在养护管理工作中我们一直强调要治早、治小，这是一项技术政策，是我们多年来一直在沿用的。所以预防性养护的理念和以前提倡的做法是一脉相承的，只是现在更加系统、完善了。将这个技术性的概念上升成一种理念，把内涵进一步扩大，更利于现阶段指导养护工作。面对老路的养护，它们已经出现了很多的问题，错过了预防性养护的时机，但也仍然存在着预防性的问题，即如何使病害不进一步扩展、进一步延长道路的使用寿命，也该是预防性养护的一个概念。预防性养护在国内发展起步晚，尚未得到充分发展，“重建设、轻养护”的思想观念根深蒂固，因此向公路管理者及其他相关人员贯彻预防性养护理念成为公路养护工作者的首要任务之一。