揭秘高速杀手“团雾”

文/本刊记者 林 洁

揭秘高速杀手“团雾”

文/本刊记者 林 洁

新闻背景

2010年12月22日上午，因受团雾天气影响，京港澳高速湖南段1537-1539公里处(即湘潭马家河收费站由南往北方向1到3公里处），接连发生6起连环交通事故，44车不同程度受损，6人死亡，6人重伤，20余人轻伤。据当时的驾驶司机介绍，当天上午，京港澳高速由南往北方向株洲段天气较好，视线较为开阔，但到达湘潭马家河段时突然出现浓雾，能见度只有10米左右，才导致大量车辆追尾相撞。

车辆连环相撞事故几乎成了高速公路的专利。究其原因，与恶劣天气有很大关系，尤其是团雾的频频出现，俨然就是一个面目狰狞的杀手！它为什么会有这么大的杀伤力呢？

·团雾是什么

团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的范围内，出现的雾气更浓、能见度更低的雾。 它和我们所见的大雾弥漫有所不同，它的势力范围比较小，就像一朵落在地上的云彩。它也像飘浮的云朵一样，一团一团地在高速公路上游移。团雾外面视线良好，里面却是朦朦胧胧，能见度非常低，而且团雾的范围不会很大。一般是驾驶员刚从一团雾中出来，下一团雾又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入团雾中心了。团雾有以下几个特点：

行踪不定由于其本身与大范围的大气环境并不是很匹配，团雾不仅能在大雾天气中常常现身，在天气状况良好的情况下，也有可能出现于偏远的山区或农村。冬季易出现下雾天气，团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨、上午，有时傍晚也会发生。

青睐高速公路随着高速公路的不断修建，有些路段恰好经过多团雾地区，加上高速公路路面白天在太阳曝晒下温度很高，昼夜温差更大，更加有利于团雾的形成，这就是团雾频频光顾高速公路的原因。另外，一些排放污染颗粒的增加也加剧了团雾的形成，如焚烧秸秆、工业粉尘污染、汽车排放等。空气中微小颗粒的增加意味着雾核的增加，有利于水汽的凝结，形成大雾。烟、灰、雾混合在一起，既降低了能见度，也延长了雾散的时间，加剧了团雾对交通安全的影响。

常常酿成重大交通事故由于团雾预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，驶入团雾区域内时往往来不及减速，常常酿成重大交通事故。

·遇到团雾怎么办

专家和交警建议，车辆如果进入团雾区域内，需要立即提高警惕，减速通过。最好就近选择道路出口缓慢驶出，或进入附近的服务区暂避，等待团雾消散。

当行驶中观察到前方视线受阻，有团雾发生时，应立即采取减速措施，确保平稳停车。

进入团雾前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的就是当前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免后车追撞。

进入团雾后，应加强观察，减慢速度至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶或超车道停车后，不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，提防后车突然追尾，造成更大损害。

责任编辑林 洁