辅道、机电、收费栅门工程施工管理的几点心得体会

江文智

(1.北黑高速公路建设指挥部;2.黑龙江省高速公路建设局)

辅道、机电、收费栅门工程施工管理的几点心得体会

江文智1，2

(1.北黑高速公路建设指挥部;2.黑龙江省高速公路建设局)

从北黑项目辅道工程、机电工程和收费栅门工程施工管理的实践出发，对辅道、机电、栅门工程管理经验和建设过程中的心得体会进行了总结。

辅道;机电;栅门;经验总结

1 前言

本人在北黑项目建设过程中负责辅道、机电和收费栅门工程的施工管理。三项工程各有特点，辅道工程的特点是建设里程长，全长219 km，参建施工人员素质和能力参差不齐，质量控制和进度管理均是难点;机电工程的特点交叉作业多，受房建等其他工程进度制约，后期进度压力大;收费栅门的特点是采用混凝土框架结构，施工期长，制约机电工程施工进度。

2 辅道工程

(1)辅道工程设计在初步设计阶段就应重视和加强对拟利用旧桥的实地调查和检测，由有资质的检测机构的出具相关检测意见，作为设计依据。避免在施工图设计阶段或在项目建设实施阶段大幅增加桥梁建设规模、数量，使工程造价难以控制，产生单项超概风险;同时临时新增工程，也使施工组织难度加大。除新建桥梁外，在初步设计阶段还应充分考虑利用旧桥维修加固工程量，把概算做足。

(2)辅道工程在初步设计阶段就应充分与沿线地方政府、农场沟通，从保证百姓出行和支持地方建设角度出发，尽量倾听地方意见，需要设置的连接道，必须设置。避免后期施工图或变更增加工程规模，使工程造价难以控制。

(3)辅道设计标准通常为三级路，特别在我省通常采用6 m路面，标准较低，设计时速通常为40 km/h，从降低工程造价，减少施工难度，减少征地拆迁工作量，加快工程进度角度，宜尽量利用旧路改建，减少新线，不必过于追求线形。

(4)辅道工程设计在资金允许情况下，基层宜采用双基层，有利于基层施工质量控制和提高整体工程质量和耐久性;路面宽度宜采用标准三级路标准，采用7 m路面，有利于增加行车的安全性和舒适性。

(5)辅道工程通常为2年工期，施工单位管理成本高，标段划分不宜过小，但也应综合考虑参建队伍施工能力。如以地方施工队伍为主，标段划分以5 km为宜，利于保证质量和进度。如以省内大队伍为主，标段划分以10 km以上为宜，有利于施工单位人员设备投入和施工组织，有利于成本控制。

(6)辅道工程施工一般安排在项目开工第二年，且在交工年要提前交工为高速封闭创造条件，因此进度控制十分重要。辅道招标工作宜在开工第一年进行。第二年施工单位可提前进场准备，争取在雨季来临之前完成路基土方工程。在第一年完成底基层和基层施工，第二年可轻松完成面层施工，工程进度的主动，有利于指挥部的质量管理和施工单位降低工程成本。

(7)辅道路基工程施工必须克服麻痹思想，虽然路的标准低，但是质量上却绝不能忽视和大意。基础处理不好，上面基层、面层一样坏。质量管理必须要充分发挥监理作用，指挥部人员必须坚持在一线。对于特殊路基处理，翻浆段处理，一定要处理措施到位，坚持处理过程死看死守。路基填筑必须选用合格的填料，压实度检验频率一定要满足质量控制要求。路基封层验收不合格的点，必须予以返工处理。

(8)基层宜使用摊铺机摊铺。基层使用摊铺机施工有助于保证摊铺质量和加快工程进度，且从目前人工费、机械费均大幅上涨的情况，总体来说，使用机械摊铺反而比采用推土机配合平地机的半人工半机械摊铺更加有利于降低成本。推土机配合平地机摊铺，平整度不如摊铺机摊铺好，也给面层施工时模板的支立和厚度的控制带来困难。

(9)基层施工质量管理重点，首先是配套的主要施工设备，拌合站、摊铺机、压路机要满足质量控制要求。在工程招标时，就要对主要设备的型号和性能要求作出明确规定，在施工单位进场后，进行严格的履约检查，保证主要设备的功能要求。在施工现场，按照施工顺序，首先要控制好后台水泥用量，水泥剂量必须满足设计要求，水泥用量是基层强度的首要保证。其次是抓好压实，基层压实，第一要保证压实度，级配砂砾的嵌挤是否严密，对于强度形成至关重要;第二要保证平整度，对于后期面层施工至关重要。再次是养生，同样是强度形成的必备要素。养生宜采用土工布，覆盖效果好。洒水时水枪不能直接冲击基层表面，表面水泥浆被冲掉，必然造成基层表面松散。养生期间要保证土工布湿润，必须准备足够周转的覆盖材料，保证覆盖养生时间不少于14 d。基层强度不好，甚至局部松散，通常就是由于水泥剂量不足，压实度不够或养生不好造成的。

(10)辅道面层主要施工设备，摊铺采用三轴摊铺设备;震捣最好配以排震，排震上固定震捣棒数量不低于7个，必须布置均匀，排列整齐，固定良好，最好再配一个震捣梁，以更好的保证震捣效果;拌合站最好选用1000型以上，以保证混合料拌合效果。在施工过程中，为确保面层强度，首要任务要看好后台，在后台，主要看三个方面，第一看现场施工配合比，各种材料用量是否和中心试验室给出的施工配合比存在较大偏差，第二看水泥用量是否满足设计要求;第三看混凝土拌合时间。配合比、水泥用量、拌合时间决定着混凝土的品质，而拌合站出料的质量，直接决定着面层的施工质量。其次要抓好震捣。通过试验段确定震捣时间和行进速度。漏震或过震通常是由排震震捣棒排列不规范或行进速度快，震捣时间控制棒不好造成的。再次是养生。保证覆盖严密，洒水及时，覆盖养生时间不少于14 d。

(11)面层平整度和厚度的控制，主要由模板来控制。模板的高度决定着面层的厚度。22 cm面层采用22 cm模板可保证最薄处也能达到22 cm，但也可能使部分路段由于基层平整度不好而产生超厚的现象，导致施工单位成本增加。模板支立是否顺直，是否存在变形，则决定着面层的平整度和行车舒适性。模板数量必须能够保证周转。每个作业面必须支出200 m，方可进行摊铺。距离太短，不利于进行模板顺直度的控制。

(12)辅道面层是用三轴摊铺，碎石级配宜采用1～3，2～4两档，增加大骨料含量，有利于保证面层强度和减少断板。冬季备料至关重要，一是要控制好料源，保证料的质量，二是要备足数量。事实证明，工程施工后期，由于水泥、碎石储备不足，对进度、质量和造价均有不同程度的不利影响。

3 收费栅门工程

(1)收费栅门设计结构类型宜采用钢结构，施工方便，快捷，特别是需要边施工边通车情况下，有利于道路保通，减少便道工程量，有利于保证机电工程总体工期。

(2)对于有特殊造型设计的收费栅门，主体可采用钢筋混凝土框架结构，主体结构采用钢筋混凝土时，宜与临近收费站房建工程划为共一标段，由一个施工单位组织施工，专业化队伍施工有利于项目质量管理、进度控制和降低工程成本。

(3)收费栅门设计应提前进行，并有专人负责，在路面工程施工阶段应注意协调路面施工队伍，预留出收费天棚基础位置，避免出现天棚基础施工时，基础位置路面工程已完成，增加不必要的破除路面及二次恢复路面工程量。

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(4)收费栅门与收费亭、收费岛及收费车道机电设备施工安装交叉。收费栅门施工进度直接制约后续机电工程施工进度。为保证项目机电工程整体工期进度，实现项目按期交工通车收费，收费天棚工程应提早开工，尽早完工，给后续机电工程施工预留出足够的作业时间。

(5)收费栅门与收费岛、收费亭划为同一标段，可减少施工交叉，便于施工管理和进度控制。

4 机电工程

(1)机电工程与房建、收费栅门等工程交叉作业面多，房建及收费栅门的施工进度直接影响机电施工进度，在指挥部层面宜选择由一个分管指挥分管，便于过程中的施工单位之间的横向协调，有利于质量和进度控制。

(2)应抓好机电工程联合设计优化工作。在联合设计阶段，指挥部、设计单位、施工单位、监理单位应结合现场实际和施工图纸，一是对图纸上有错误、不清楚、前后有矛盾、或者容易引起误解、歧义的地方，进行明确和修改，二是对有可能在施工中产生困难的地方提出修改意见，对交叉作业各施工界面予以明确，使图纸进一步满足施工要求;三是确定设备选型。通过联合设计编制更具操作性和针对性的现场施工图，提前确定设备选型，预留出足够的设备订制周期。

(3)机电工程设备选择在附属工程推进组、收费局、省交通信息中心、监督站指导下，按照省厅有关部门制定的市场准入的指导意见采购，按照省质监站要求聘请第三方进行过程抽检，进行完工及交工检测有利于项目对机电设备的质量控制，避免出现进场设备假冒伪劣，以次充好现象。

(4)因项目指挥部技术人员结构多为道桥专业人员，机电工程专业人员很少，一是要必须充分依靠信息中心、质量监督站的技术支持和指导，二是要选择信誉佳，实力强的大的施工队伍，三是选择一个好的监理办主任，四是加强指挥部内部管理人员业务培训和责任心事业心教育，保证项目施工质量及联网收费顺利进行。

(5)机电工程施工专业性强，且为项目建设最后一道工序，工期压力大，队伍选择特别关键，特别是收费系统建设必须选择大队伍，正规军。对进场人员做好履约考核，保证项目施工能力。

(6)机电工程施工受房建、场区、管道、收费天棚等各工种制约，机电工程施工单位必须密切注意其他各分项工程施工进度，不能等不能靠、见缝插针、及时跟进，保证整体工程进度。

(7)监控室及设备机房，必须取消暖气，也不可有供热、供水管道，避免出现交付使用后，设备运行温度过高产生死机，避免出现漏水事故破坏设备。任何一种情况出现都会使正常收费受到影响。

(8)监控室及设备机房应优先进行装修，门窗、静电地板等优先进行安装，保证机电设备可以及时进入。

(9)永久性用电的引入应提前进行，最好在交工前一年完成。永久性用电的提前接入既可降低房建施工单位施工用电成本，又可保证机电设备安装调试顺利进行。很多机电设备的调试必须使用永久性用电，以保证稳定的电压，避免损坏设备。

(10)管道工程应对已完工程做好保护，防止交叉施工对已完管道的破坏。管道工程一般都敷设在中央分隔带，要特别注意中分带护栏钢立柱对管道的破坏。宜在钢立柱施工完成后，再敷设管道。管道工程必须给光缆敷设预留出足够的作业时间。管道工程交工必须进行试通，并对障碍点进行及时处理。管道施工单位要与房建场区施工单位密切配合，保证进站管道顺利实施。

(11)通信光缆敷设、熔接，要做好标记。便于后期维护。光缆敷设要尽早完成，发挥通信功能，便于后期收费及监控系统的联网调试及时完成。

(12)供电照明优化设计十分重要，关系项目通车后运行成本问题。例如项目收费站、服务区庭院灯设计上通常为500 W，完全可优化为45 W左右节能灯，在满足照明要求的前提下，可大大减少耗电量，有效节约能源，降低运营成本。

(13)监控外场设备，特别是可变情报板，在联合设计阶段和现场施工时都要充分注意，其与分离、天桥、大型标志牌的位置是否重叠或太近，以免影响使用效果。且在基础施工时就要注意其与周围已有或将建设施是否有冲突，避免不必要的损失。

(14)收费系统完工后，收费广场监控与机房设备必须要保证停电不停机，收费系统开始运行，就不能中断。必须保证发电机、UPS等临时供电设备随时可以运行使用。

(15)机电三大系统完工后，要及时交付运营管理部门使用，使运营管理部门人员可以提早介入，提早熟悉系统设备的操作，通过使用，也可及时发现和解决问题。

(16)模拟及正式收费前，要对收费人员做好软、硬件操作培训，与运营管理部门负责人员座谈，制定好各种应对方案，做好充分准备，做好工作配合。

6 结束语

北黑项目于2011年9月25日按期实现了高速公路封闭和交工通车，机电工程按省厅要求于2011年12月2日起开始正式运行收费。从目前来看辅道、栅门、机电等各项工程运行良好，使用功能已充分发挥。本文从北黑项目实践出发，不求面面俱到，只是在辅道、机电、栅门建设管理方面的一些具体的经验总结和心得体会，希望能够提供一些参考和借鉴。

U415.1

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1008－3383(2011)12－0073－01

2011－11－16