浅议沥青路面泛油病害的成因与防治

2011-08-15李玉龙

黑龙江交通科技 2011年12期

关键词：空隙面层沥青路面

李玉龙

(鸡西市交通运输局)

浅议沥青路面泛油病害的成因与防治

李玉龙

(鸡西市交通运输局)

随着交通路建技术施工材料的开发与创新，沥青路面结构成为当前高速公路工程建设施工过程中普遍应用的路面形式。受诸多客观因素影响，沥青路面结构经常会出现沥青泛油现象，严重影响了沥青路面的抗滑耐磨性能，探析沥青路面泛油的成因及防治措施，有利于保障路面行车的安全舒适性。

沥青路面;泛油现象;成因分析;防治措施

1 沥青路面泛油的内涵特征及其危害

现代交通路面结构中，沥青路面是采用高粘聚性的沥青混合料所铺筑的路面结构形式，沥青路面泛油是指沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，致使路面表层单位路段内出现局部性甚至整体性沥青过多，这种现象也称沥青迁移。

当前技术条件下，沥青路面泛油属于沥青路面常见的病害形式，是沥青面层中所含的自由沥青因受热膨胀，水作用导致沥青面层结构空隙无法容纳而溢出路表的现象。现代交通管理理论认为，沥青路面泛油是指沥青路面的路表水侵入面层结构内部并长期滞留于沥青结构层底部，沥青混合料中嵌裹集料表面的沥青膜在行车荷载反复作用下剥离脱落为自由沥青，被迫向路面结构上部迁移，导致沥青路面表层沥青含量过多而底部松散的沥青迁移现象。

沥青路面泛油，往往会致使路面面层上层沥青混合料中的沥青含量愈来愈高，直接导致路表粘滑，影响路面的摩擦抗滑性能;而中下面层部位沥青含量较低，损害其低温抗裂余抗疲劳性能。再者，沥青路面泛油造成路面结构的空隙率发生不良改变，上面层空隙率愈来愈小，中下面层空隙率逐渐增大，随着路面荷载的反复作用，沥青路面积水容易因负压增大而透过微观裂纹或面层空隙进入沥青路面基层结构形成水损害。在严重泛油路段，沥青面层表面受阳光照射的反光影响，雨天车辆容易打滑，对路面行车安全构成了严重威胁。

2 沥青路面泛油病害的类型及成因

沥青路面泛油的表现形式很多，通常可以分为路面结构孔隙率过小型泛油、路面压密性泛油、动水作用型泛油以及技术型泛油等类型。不同类型的沥青泛油现象往往具有不同的内外因素所导致。

如果构成沥青路面结构的沥青混合料空隙率设计过小，沥青混合料配比设计中油石比偏大，在高温下沥青受热膨胀后会溢出路表形成泛油。沥青路面铺筑施工时如果沥青混合料压实度标准偏低或压实不足，路面运行后重载车辆的再次压密作用会导致沥青混合料内的集料不断嵌挤而减少空隙率，最终造成沥青胶浆被挤压到路表而发生泛油，压密性泛油通常表现在行车轮迹带部位。如果自然降雨因沥青路面平整度不足在路面形成的积水在高速行车轮胎下容易形成高动水压，当车速较高时所产生的动水压足以击穿沥青面层，侵入面层内部并长期滞留在沥青层底部，加上行车荷载反复作用造成集料表面沥青膜剥落成为自由沥青，并在水的作用下被迫向上部迁移，从而导致面层上部泛油。现场施工过程中如果随意改变油石比、沥青混合料拌合不均，粘层油用量不当，喷洒过多或洒布不均匀，摊铺时混合料产生离析，混合料中矿料含水量超标，基层顶面被油污染，新建沥青路面在连续高温以及行车荷载反复作用下，都会产生沥青路面局部泛油。

有人将沥青路面泛油归结于沥青因剪切应力作用变稀、受热膨胀挤涨和无管虹吸效应等基本流变学行为，沥青化学改性改变了沥青的分子结构和分子量分布，增强了沥青的弹性效应，在条件合适时会引发沥青路面泛油。另外，路面温度、剪应力大小和剪切速率以及改性沥青路面层间沥青浓度差异等对于李清路面泛油也有着重要影响。

总体来说，路面装铺施工技术的自身缺陷是导致沥青路面泛油的内在因素，气候高温时依法沥青路面泛油的外部因素，现代交通运输车辆的流量增加，超负荷车辆荷载的反复重压作用为沥青路面泛油提供了极大外部能量，所有这些都是导致沥青路面发生泛油病害的客观要素。