从国航实际应用看电子配线架技术的发展

文｜王 丰

在综合布线领域所涌现出的众多新技术当中，智能配线管理技术无疑是最为引人注目的一项。在实际应用当中，这项技术被广大用户和从业人员形象地称为“电子配线架”，为便于理解，本文亦使用这种说法。

电子配线架技术的雏形，其实可以追溯到20世纪90年代中后期，当时加拿大北电公司Nortel向市场推出了第一代具备智能管理能力的配线系统。这个系统采用了完全电子化的跳线，在进行跳线操作时，只需要通过软件实现，而无需进行实际跳线的插拔。就当时综合布线系统的整体水平而言，可以说是非常先进的一种技术方案。然而正是因为这种技术在当时过于超前，造价十分昂贵，而且一旦断电，会导致整个物理层的布线系统无法使用，对于用户来说，这一点尤其难以接受。因此这套产品在推向市场之后，并没有获得太大的反响。

2000年前后，市场上开始出现新一代的智能布线系统，这一代的产品以智能配线架、智能型跳线以及管理设备组成。管理设备从智能配线架采集智能跳线的状态，从而产生相应的可管理信息，软件以直观的人机界面反应给管理人员，从而提供了一个高效而方便的管理平台。

由于第一代电子配线架技术不成功的商业应用，广大用户包括一部分从业人士，对新一代的电子配线架技术仍然抱有疑虑，加上各厂家的宣传，使得业界对这种产品众说纷云。很多对此技术感兴趣的用户面对各种繁杂不一的说法，往往陷入一种无所适从的状态。

笔者由于工作的关系，在过去四年间，持续参与了中国国际航空公司北京基地的若干项目建设，在工作过程中有机会接触和使用了电子配线架产品，在此，笔者愿意与广大读者分享过程中间的一些经验与体会。

2006年，中国国际航空公司（以下简称国航）启动了其位于北京顺义天竺开发区的新总部大楼以及位于T3航站楼周边的地面服务中心两个重点项目的建设。这两栋建筑完工之后，将容纳国航在北京的绝大部分员工集中办公。两栋建筑中将布设超过15000个6类信息点，如何对如此大规模的布线系统进行方便而有效的管理，就成为摆在国航IT部门专业人士面前的一个重要课题。通过对市场上解决方案的调研和考察，电子配线架技术开始进入国航相关人士的视线。当时可以提供成熟解决方案的厂家主要有美国康普、美国西蒙、泰科电子等，分别采用了基于跳线触发物理开关以及电子跳线地址编码等不同的工作原理。

跳线触发物理开关的工作原理，是当跳线插入配线架端口的时候，跳线物理上触发一个配线架端口上的对应开关，从而向管理器反馈一个该端口有跳线插入的信号。管理器据此信号判定跳线已连接，然后通知软件做出相应的反应。

电子跳线地址编码的工作原理，是当跳线插入配线架端口的时候，跳线上的一根探针与配线架端口上的编码电路接触，构成回路，从而向管理器反馈一个该端口有跳线插入的信号。管理器据此信号判定跳线已连接，然后通知软件做出相应的反应。

通过对比研究，用户发现跳线触发物理开关的工作原理并不能完全实时反应跳线的真实状态。比如，如果跳线中间被暴力剪断，在配线架端口的物理开关处是没有反应的，明明已被切断的链路，在软件界面仍然反应为连接状态；而且这种工作原理要求每一根跳线都必须严格按照次序先在一个配线架上插入一端，再到另外一个配线架上插入另一端，这样才能形成完整而正确的对应关系。这种严格按照次序的插入方式，与国内综合布线现场的施工惯例不相符，施工中容易发生错误。

基于以上原因，用户决定选择采用电子跳线地址编码技术的产品，采用了美国西蒙公司的MapIT电子配线架系统。

MapIT电子配线架系统是美国西蒙公司推出的第一代智能配线管理系统。该系统主要由电子配线架、电子跳线、分析仪以及M-PSL软件等主要部分组成。该系统能够实现以下先进的管理功能：实时监测端到端网络连接；控制工作任务的执行；图形化显示物理层的连接架构；自动识别网络和拓扑结构；侦测非法设备的侵入；搜索功能；报告功能；资产管理和其他智能系统的结合。

通过观察，一年多以来的系统持续运行基本达到了预设的功能目标，为国航的IT网络管理带来很大的方便。同时在实际应用中，用户也提出了一些改进的意见，如希望在智能型配线架的每个端口上配置LED指示灯。因为LED指示灯可以为指示状态，为执行现场操作提供重要的依据，可以大大提高现场操作的准确性和高效性。例如，管理人员可以通过软件将需要执行的任务下达到每个管理设备，继而下达到配线架。操作人员到达现场后，只需要根据LED指示灯的示意操作，就可以保证其准确率，节省大量的时间，进行高效的管理。如果操作人员的操作有误，系统也可以通过LED指示灯提示操作人员，管理人员也可以即时通过软件的报警功能得知。

2008年，国航天竺基地的新一轮项目建设启动，包括国货航的办公楼以及国航大学培训中心等，与此同时，西蒙公司的电子配线架产品也完成了升级换代，变成了MapIT G2系列产品。与第一代MapIT系统产品相比，G2功能强大了不少，着重从监控、管理和防护三个方面对基础设施的管理带上了一个新台阶。

监控方面：系统能够实现对整个公司物理层网络的监视和控制，无论地理距离的远近，通过集成功能强大的MapIT软件和创新智能连接技术，系统都可以实时监控每一个信道，集中管理甚至远在天边的网络资源。通过控制单元和智能配线架上的液晶显示屏，可以获得端到端的网络详图，以及机柜布局、楼层布线图。另外系统完全做到自动实时更新、添加或更改信息，并把所有网络上的信息储存在系统的数据库中，确保随时拥有精准的数据库。通过使用报告，查看可用交换机和配线架端口，优化网络资源的使用效能。最终用户可以跟踪方位、设备类型、制造商、服务或其他信息，以对这些重要资源提供更好的监控和管理。

管理方面：网络管理无关网络的规模大小，而在于问题发生之前预测问题，问题发生后快速解决，确保每个细节运作顺畅。系统具备多种物理层管理能力，可以帮助网络发挥性能，提供各种工具确保性能运作良好。系统的电路追踪功能能够快速定位线路故障，在显示屏上为现场工作人员提示信息，极大程度地减少修复网络所需的停断时间。MapIT软件特有一个强大的搜索引擎，能够帮助维护人员快速定位网络中的任一选项，并查看其属性和连接，加速响应时间。另外，使用MapIT综合任务模块可以确保各项任务顺利完成。任务可包含电路追踪图像、机架视图和楼层分布图，向技术人员提供有用的视觉帮助。

防护功能：系统能够通过追踪所有物理层改变，保证用户的网络安全，准确告知管理员何时何处发现危险。当发现网络上出现未经授权的事项时，MapIT能够向IT部门安全工作人员发送实时警报电邮，例如检测到有未经授权的设备接入到局域网，加强端点安全防御。系统遵循法规授权对所有网络事项保留一份检查日志，系统还提供远程办公地点的网络实时监控，确保执行总部IT政策，避免对网络实施未经授权的更改。

MapIT G2的构成非常简单，由1U的MCP/DCP控制单元，智能铜缆配线架和光缆配线架，以及一套软件组成，其功能强大，优势显著。智能配线架和光纤配线箱都配有一个图形化的LCD液晶显示屏，用于显示跳线连接、诊断和技术指导。LCD液晶显示屏还能够显示从MapIT软件数据库中直接调出动态标示信息。MCP主控器从系统中的各个配线架搜集数据，并转给MapIT软件。这个先进的设备具有一个与MapIT软件相连接的大屏幕液晶显示屏和键盘，技术人员则无需进入软件或接入PDA设备即可解决问题。

由此可见，这套二代的电子配线架系统不仅实现了用户关于LED视觉指示的期望，而且通过LCD液晶屏为用户提供更多更直观的现场反馈信息。

最终西蒙公司在国货航业务楼当中安装了MapIT G2系统，管理楼内超过7000个信息端口，系统顺利通过了调试和试运行，投入日常使用。国航随后又在其国航大学培训基地的建设中全面采用了MapIT G2电子配线架产品，全部完工后将管理11栋建筑超过两万个信息点。

通过观察西蒙公司的两代电子配线架产品在国航的实际应用，可以看出：

（1）电子配线架技术已经发展到一个相对成熟的程度，可以保证设计功能的实现以及系统的稳定运行。

（2）通过不断的改进软硬件设计，现在的电子配线架在人机界面、软件功能以及与网管软件的接口方面已经做的比较完善。

（3）技术发展已经由功能性的指标向更高一层的目标升级，如绿色和环保等方面，更加适用于数据中心。以西蒙公司的G2系统为例，就能够保证全部组件最大限度的运行在一个凉爽的环境下。其所有组件几乎不会散发热量，因此无需冷却风扇。各个组件的形体尺寸很小（1U），不会影响到机柜里的空气流通。

（4）更加注重提高系统运行空间的有效性。比如G2系统的设计最大限度的减少了智能布线管理组件所需的配线架安装空间。由于在配线架上融入了智能模块，比同类系统提高了80%的空间使用率。例如，某些系统至少需要60个配线架空间来管理20000个端口，而MapIT G2仅需要7U的配线架空间即可达到目的，同时少用76%的通路空间。通过创新，在智能配线架和光纤配线箱中融合了智能模块，就无需从中央分析仪或扫描仪中向各个配线架布放线缆，这样使得连接智能系统所需的管道空间大大减少。

综上所述，电子配线架技术的发展已经走到一个稳定而成熟的程度，对此有兴趣的客户是时候放下疑虑，走进一步，仔细的考虑这一能够给日常布线管理工作带来极大便利的新技术。